d.工业废渣:用石灰或石灰下脚料做结合料,与活 性材料及土或其他集料按一定配合比,加适量 水拌和，铺压，养生成型的路面结构层.适用 于基层，垫层。
③沥青类
a.沥青表面处治：用沥青和矿料按层或拌和方法，铺 筑厚度不大于3cm的一种薄层路面面层，防水层，磨耗层， 防滑层。
b.沥青贯人碎石：用大小不同的碎石或砾石分层铺筑， 颗粒尺寸自下而上逐层减小，同时分层贯人沥青，经分层 压实而成的路面结构层。适用于次高级路面面层，高级路 面基层，联结层。
含工业废渣基层。
4.常见路面结构层类型：
①碎砾石类: a.泥结碎石：以碎石为骨料，黏土作填充料粘结料 经压实而成的路面结构层。适用于基层和中级路面 基层。
b.泥灰结碎石：以碎石为骨料，用一定数量的石灰和 作粘结料,经压实而成的路面结构,适用于基层。 c.级配碎（砾）石：由各种集料和土，按最佳级配原理 配制并铺压而成的路面结构. 适用于基层和中层路面面 层。 d.水结碎石：用大小不同的扎制碎石从大到小分层铺， 洒水碾压，依靠碎石嵌锁和石粉胶结作用形成的路面结 构层，适用于基层。
《公路自然区划标准》（JTJ003—86）对我国进行了自
然区划，分为三个等级，
1.Ⅰ区 北部多年冻土区
2.Ⅱ区 东部温暖季冻区
一级区划7个 二级区划52个
3.Ⅲ区 黄土高原干湿过渡区 4.Ⅳ区东南湿热区 5.Ⅴ西南潮湿区
6.Ⅵ 西北干旱区
7.Ⅶ 青藏高寒区
十、路基土的强度指标 布西奈斯克公式：
r
p(1
建筑时采用。
⑦土墙路基
⑧脚路基
当山坡上的填路基 有斜坡下滑的倾向 时采用。
⑨挖方路基
八、路基的干湿类型 1、湿度来源
①大气降水 ②地面水 ③地下水
2、干湿类型
①干燥 ②中湿 ③潮湿 ④过湿
3、划分依据
①根据实测不利季节路床表面以下80cm深度内
土的平均稠度 Wc ：
wc
wl w wl w p
②根据自然区划、土质类型。排水条件及路床表 面距地下水位或地表积水位的高度按《规范》确 定。
九、公路自然区划
指为了区分不同地理区域自然条件对公路工 程影响的差异性，并在路基路面的设计，施工和 养护中采取合适的设计参数和技术措施，以保证 路基路面的强度和稳定性，对全国进行了公路自 然区划，即将自然条件相近的地区划分为同一自 然区。
2、路堑开挖方案选择：
①纵挖法 a.分段纵挖；用于路堑较长，运距较远。 b.分层纵挖，用于深度不大。 c.通道纵挖，用于土石方工程量集中段。
②横挖法，适用于较短路堑。 ③石方开挖
爆破法；松土法。
第二节 沥青混凝土路面结构设计 2.1 概述
一．路面
是位于路基上方，直接承受荷载和自然因 素的作用，由各种材料接受不同比例拌和，铺 筑而成的一种带状构造物。 二．路面结构
U
2 0
)
E0 r
式中：P—集中力（kN）
U0—土的泊松比（0.35） E0—土的弹性模量（μpa） r—距集中力作用的距离（㎝）
r —距集中力为r的表面变化（㎝）
15
1、当路基建成后，用刚性承载板测定 、 pi i
E0
D
4
(1
U
2 0
)
pi
i
式中：E0—土基回弹模量（μpa）；
D—刚性承载板直径，D=30㎝；
0 —土基泊松地，0 =0.35；
pi —回弹变形小于1mm的各级荷载单位压力总
和;
i
—各级荷载单位压力作用下，回弹变形小于
1mm的回弹变形总和。
2、当新路设计时，估算E0
十一 一般路基设计
一）、一般路基：是指在正常工程地质条件下 修筑填挖高度不超过设计规范或技术手册所允 许的范围，其设计可直接参照现行设计规范或 标准图，不必个别论证和详细验算。
④矮墙路基
用于土质松散处。矮墙用浆砌或干砌片石， 高度不宜超过2m，顶宽0.5m-0.8m，墙内坡竖直， 外坡为1:0.2-1:0.5．填方矮
墙用浆砌片石，高不宜超过1.5m．软土地或冰冻 严重地段不宜采用。
⑤护肩路基
用于坚硬岩石陡坡地段。 填方不大，不宜填筑时。
⑥砌石路基
用于坚硬岩石地段， 填方较大不宜
②零填挖路床
a.0～30㎝若原天然土密实度达不到要求时，应将地面翻挖压实， 达到要求密实度； b.易翻浆土层应挖除换土。
2、填料选择 3、最佳含水量确定
①太干，用土前一天浇水； ②太湿，晾晒。
4、填筑方法选择
①水平分层法 ②竖向分层法 ③混合法
5、填方压实
①压实机具先轻后重；②碾压速度先慢后快；
③碾压路线一般直线段先以路缘向路中心，再从中心向 两侧顺次碾压；弯道没超高横坡度时，由低向高一侧 碾压；碾压时相邻轮迹重叠左右（约15～20㎝）；振 动压路机应重叠0.4～0.5㎝。
七、路基的断面形式
1、路基的基本断面形式： ⑴路堤 ⑵路堑 ⑶半填半挖
2、路基横断面 《公路路基设计规范》（JTG D30-2004 ）
①一般路堤
护坡道：一般公路1～2m, 高速公路＞3m.
②河路堤
路基必须保持一定的高度。有防护工程。
③ 半填半挖路基
当自然横坡陡于1:5时，路堤基地应挖成台阶， 宽≥1m，且有2-40%向内倾斜的坡度。挖方边 坡上方5m以外设截水沟。
夯击式作用最深； 振动式次之； 碾压式最线。 ⑤压实方法 a.压实机具重量较小，作用时间较长，密实度高； b.碾压速度越高，压实效果越差。
四）、路基填方施工
1、基底处理及零填挖路床
①基底处理
a.清除杂草，深度不小于15㎝，清理后压实，在大于30㎝，深 耕地段，应翻松、打碎、整平压实，特殊地基应做相应处理； b.地面横坡1：5～1：2.5时，挖成台阶，当陡于1：2.5时应做 特 殊处理。
第六章 道路结构设计与施工
第一节 一般路基设计
一﹑路基理论 是道路工程的基础，是按照路线位置和一定技
术要求修筑的带状构造物，承受由路面传来的荷 载。 二﹑路基工程的特点
1、结构简单； 2、受自然因素影响很大； 3、有大量土石方工程。
三、路基设计的内容
1、选择合理的路基断面形式； 2、选择路基填料与压实标准； 3、确定边坡形状和坡率； 4、路基排水系统设计和排水构造物设计； 5、防护加固工程设计。
4、路堤边坡 side slope of subgrade
①形式
a.直线形 b.折线形 C.台阶形
②坡度，按《规范》选用
填料种类
粘质土、粉质土、砂 类土
边坡高度(m)
全部 上部 下部 高度 高度 高度
20 8 12
砂、砾
12 — —
漂(块)石土、卵石土、 砥(角砾)粪土、碎石土
20
12
8
易风化的石块
c.沥青碎石：以一定级配的矿料用沥青做不结合料，按 一定比例配合，拌匀，铺压而成的路面结构层。适用于高 级，次高级路面面层，高级路面基层，联结层。
d.沥青砼：由适当比例的各种不同大小颗粒的矿料和 沥
青在一定温度下拌和成混合料，经铺压而成的路面结 构
④ 水泥砼：以水泥与水合成水泥浆为结合料，碎（砾）
2、地基的处理
①原地面坡度陡于1：5时，应开挖台阶；
②原地料
最理想的材料应当是稳定性好、压缩性小， 便于施工压实及运距短的土、石材料。
①填料分类 a.砾石（gravel），不易风化石块：渗水性强，水稳性好，强度高，塑性变形小。 b.碎石土（crushed stone）、卵石土、砾石土、粗砂、中砂。渗水性强、水稳性好。 c. 砂性土（sandy soil）良好强度及水稳生。 d. 粘性土 （cohesive soil） 渗水性差 e. 粉性土 （silty soil）干燥时易碎，潮湿时会形成水分积聚。 f.重粘土， 渗水性极差。 ②填料原则，应选用级配较好的粗粒土。 a.砾（角砾）类土、砂类土优先选用。 b.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、易溶盐超过限量的土，不得直接用。 c. 冰冻地区路床及浸水部分路堤不能直接采用粉质土。 d. 强风化岩石、浸水后易崩解的岩石不宜作为浸水部分填料。 e. 细粒土含量超过最佳含水量两个百分点时应凉晒或掺入石灰、固化材料。 f.桥涵台背、挡土墙背填料应优先选用砾（角砾）类土、砂类土。
选择施工方法，应根据工程性质、工程数量、 施工期限，可获得人力及机械设备的条件来考 虑。
二）、施工前的准备
1、施工测量和放样 2、路基横断面核查 3、施工前复查和试验（W，WP，WL） 4、试验路段
①不同施工方案做试验路段，选择最佳方案； ②位置选择具有代表性地段，路段长度不小于100m； ③所用材料、机具与将来全线施工所用材料、机具相同； ④施工完成后，检测有关指标，发现缺陷及时变更设计。
式中：Wc —土的平均稠度 WL—100g平衡锥所测土样液限含水量（％） WP—100g平衡锥所测土样塑限含水量（％） W—路床80cm深度内的平均含水量（％） 根据分界稠度WC1 ,WC2, WC3查表4.1 P125确定： 干燥WC>WC1, 中温WC1>WC>WC2 潮湿， C2>WC>WC3 过湿， WC<WC3
三）、路基的压实
1、压实度
k
d c
式中：d ——工地试样干密度； c ——击实所得最大干密度；
（标准查表P166）
2、压实土基的意义
①提高土体密实度； ②降低土本透水性； ③减小毛细水上升高度； ④防止水分积聚和侵蚀。
3、土基压实原理
《土质学与土力学》中已讲。
4、影响压实度的因素
①含水量 ②土质 ③压实功能 ④压实机具
H—边坡高度。
4、其它设施：
①取土坑； ②弃土堆；
③护坡道； ④碎落台。
三）、路堤设计 1、路堤（路床）是指路面的基础，是路面 以下80㎝范围内的路基部分，承受由路面 传来的荷载。