主墩钢围堰施工方案目录1、编制依据 (1)2、编制范围 (1)3、工程概况 (1)3.1工程简介 (1)3.2、水文、自然、地质概况 (2)4、双壁钢围堰设计 (3)4.1、设计依据 (3)4.2、设计条件 (3)4.3、设计规范与技术标准 (4)4.4、主要材料 (4)4.5、结构布置及设计要点 (4)5、双壁钢围堰施工方法 (7)5.2、钢围堰加工、制作 (8)5.3、下游平台加长、围堰范围平台拆除 (9)图3 加长船坞及拆除部分平台示意图 (10)5.4、钢围堰出运 (10)5.5、锚碇系统设置 (11)5.6、钢围堰接高、沉放、着床、定位 (11)5.6、钢围堰内基底找平 (13)5.7、封底砼施工 (14)6、主要船机设备及人员配备 (15)7、施工进度计划 (16)8、质量保证措施 (18)9、安全措施 (26)10、环水保措施 (30)1、编制依据1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号。

2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TBTZ213-2005）3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。

5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）6、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）7、《xx至xx铁路xx至xx段施工xx特大桥基础施工图（xx贺广施（桥）-97-Ⅱ-1）》8、《水土保持法》、《环境保护法》、《水污染防治法》、《固体废物污染环境防治法》、9、xx铁路建设“六位一体”管理制度体系。

10、其它地方性法律法规等。

11、xx特大桥现场施工条件、地质条件、其它类似工程施工、xx特大桥已完成的244#主墩钢围堰工程、245#辅助墩钢围堰工程。

2、编制范围xx特大桥243#主墩双壁钢围堰实施性施工方案编制的范围为：xx特大桥243#主墩双壁钢围堰工程。

主要包括钢围堰的设计、加工、安装、封底施工。

3、工程概况3.1工程简介xx特大桥为xx铁路跨越xx的一座特大桥，大桥起讫里程DK779+001.205～DK790+534.265，长11533.06m。

本项目经理部承建范围为主桥及东引桥，里程桩号为DK788+037.670～DK790+534.265，长2496.595m。

主桥采用（57.5＋109.25＋230＋109.25＋57.5）m钢桁梁斜拉桥结构，引桥主要采用32m 、24m跨后张法预力简支梁。

xx特大桥243#主墩设计采用低桩承台，承台尺寸为35×17×4m，水深较大，约12～15m，承台采用二次浇筑成型，方量大，约2542m3，且需在洪水期进行承台施工，承台拟采用双壁钢围堰方案进行施工。

采用双壁钢围堰施工的主要优点有：（1）钢围堰能承受较大水压，因此可尽可能提高抽水水位，将钢围堰顶标高定为4 m，抽水施工水位为3 m；（2）其结构刚性大，能承受向内和向外的压力，所以不怕洪水淹没钢围堰，施工安全可靠；（3）双壁钢围堰工序简单，施工方便，主要工作就是加工、运输、安装钢围堰节段；（4）双壁钢围堰顶部的施工平台能承受较大的施工荷载。

（5）双壁钢围堰结构简单，设计快，制造方便。

3.2、水文、自然、地质概况水文条件：xx为珠江的重要支流，每年4～9月份为汛期，具有迳流量大、汛期长、洪峰高的特点。

根据广东省水文局佛山水文分局统计资料，20年一遇水位：9.14m，50年一遇水位：9.52m，100年一遇水位：9.83m。

相应流速1.83m/s。

此外，根据桥位上游的马口水文站的统计资料，桥位处的水文特征值下表。

马口水文站统计资料狮山水闸(距离桥址约100m位置)1997年至2009年最高水位情况自然环境：本工程地处亚热带季风地区，具有高温、雨量充沛、温度和蒸发量较大且年度温差较小的特点。

雨季集中在4～10 月，以7～8 月雨量最多。

每年1月至3月雨量相对较少，尤其1～2月雨量最少。

该地区月平均温度24.3℃，最低在1 月13.6℃，最高在七月28.5℃，极端最高气温为38.7℃、最低气温为0℃，年平均湿度78-83%。

本区全年五级风以下出现频率为98.0%，六级风频率为1.06%，大于七级风出现频率仅占0.9%。

大风一般发生夏秋台风季节（7～9月），在珠江口附近登陆的台风对本地区影响较大。

热带气旋影响：据2003～2008年最近六年热带气旋影响资料分析，影响佛山地区的热带气旋共发生17次，年平均约为3次；其中严重影响佛山的台风有9次，风力可达12级以上，平均每年1.5次。

年平均风速11.33m/秒。

地质概况：桥位处覆盖层主要由粉砂层构成，覆盖层厚度6m左右，基岩由上至下依次为全风化、强风化、弱风化的泥质砂岩、砂岩等，分布不连续，详细情况参考地质钻孔柱状图。

4、双壁钢围堰设计双壁钢围堰设计委托有资质的设计院进行专业设计。

设计图纸详见附件：《xx铁路xx大桥临时设施工程xx大桥243#主墩承台钢围堰工程方案说明及图纸》。

4.1、设计依据1)、《新建xx铁路GGTJ-13标xx特大桥》有关243#主墩基础有关图纸2)、新建xx铁路GGTJ-13标xx特大桥243#主墩基础的有关地质报告4.2、设计条件1)、主墩承台设计底标高为：-10.169m2)、主墩承台设计顶标高为：-4.169m3)、钢围堰下沉施工水位： 1.00m（暂定）4)、钢围堰抽水施工水位： 3.00m5)、钢围堰设计底标高：-15.7m6)、钢围堰设计顶标高： 4.00m7)、钢围堰在使用期挡水最高水位：3.00m8)、封底砼（水下C30砼）厚： 3.5m9)、水流流速： 1.89m/s12)、地质条件(见下表)：4.3、设计规范与技术标准1)设计采用标准、规范：《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）2)设计参照规范：《港口工程钢结构设计规范》(JTJ283－99)《水利水电工程钢闸门设计规范》（DL/T5039-95）4.4、主要材料（1)、符合《低合金高强度结构钢（GB/T 1591）》的规定；（2)、其技术指标应符合《普通碳素结构钢技术条件（GB700）》的规定；（3)、采用的焊接材料应符合GB5118、GB/T 5117和GB5293之规定，并与所采用的钢材相适应。

4.5、结构布置及设计要点(1) 243#主墩承台，由于墩位处水深较大，钢围堰为主墩承台施工用的围水结构，钢围堰的内壁板兼作承台施工用的模板（考虑施工偏差，围堰内壁净间距比承台尺寸放大15cm）。

(2)钢围堰采用双壁自浮式结构，双壁间距 1.5m，围堰外尺寸为 38.3×20.3m，围堰高19.7m，竖向考虑分为5节，从下至上依次为 4.3＋3.75+3.65+3.8+4.2＝19.7m，采用整节整体加工，控制起重量在 120t左右。

设计详见图WY-S2-02：钢围堰总体布置图。

(3)围堰从下到上围堰水平受力环的布置为：第一节：0.3m（单壁刃脚段）+1.5m（刃脚段）+（2×1.25m）（底部段）＝4.3m；第二节：3×1.25m（底部段）＝3.75m；第三节：（1.25+3×0.8m）（加强段）＝3.65m；第四节：（0.8+3×1.0m）（加强段）＝3.8m；第五节：（1.3+1.4+1.5）（顶部段）＝4.2m。

(4)围堰在承台顶高程以下 2.031m（高程为-6.2m）以下段的夹壁内填充素砼（C20），故抽水时未填砼的夹壁需承受的最大水头差为3-(-6.2)=9.2m。

(5)为了加强围堰整体刚度，在围堰高程为-6.2～-13.15m段的钢围堰夹壁内填充素砼（C20），在-13.15m高程以下段夹壁内填砂，在局部隔仓（1.5m 宽隔仓）填砼至第四层支撑以上，其高程为-2.7m。

(6)围堰内设置 5层内部支撑梁系，第 1～3层不设斜向支撑，在围堰下沉前内部支撑梁的中间横梁必须设置，第 4、5层支撑的斜向支撑梁可在围堰抽水时随水位的下降从上到下依次加设,第2～3层内撑在施工承台时可随砼浇注面的升高依次割除。

(7)封底砼采用 C30号水下砼，厚 3.5m，堰内抽水时河水水位高程控制在 3.0m以下。

(8)围堰下沉过程中围堰内外水位差控制在 5.5m以内。

(9)围堰在施工承台过程中围堰外河水水位与围堰夹壁内的水位差控制在 5.0m以内，夹壁内的水深控制在 5.5m以内。

65、双壁钢围堰施工方法5.1、施工工艺流程243#5.2、钢围堰加工、制作双壁钢围堰采用整体加工方式，选择在靠江船厂码头进行加工制作，成型验收后分节通过水路运输到施工现场。

（1）首节钢围堰制作 首节钢围堰制作见如下步骤： A 、对场地进行平整压实处理。

B 、精确放样，设置基座，基座设置牢固。

C 、在基座上设置型钢等小型卡靠模架，用以安装刃脚模板。

此后按先骨架后壁板的顺序逐步拼装。

骨架部分包括竖肋、隔仓板、水平环板等构件。

隔仓板、壁板和水平环板分块加工，隔仓壁板与水平环板拼装，在吊机配合下定位安装隔仓。

隔仓壁板在各层环板对应位置处设置壁板，水平环板每块拼装，在拼装内外壁板。

D 、为第二节拼装方便，首节围堰顶面设置在水平环板位置。

环板可作为以后接高块件对接时的放置平台，并使对接有调节偏差的余地。

E 、因围堰焊接工作量大，在焊缝冷却后，会发生收缩现象。

底部由于有靠模固定住，底口一般不会发生收缩，在其上口的尺寸则会因收缩而缩小，所以，在首节上口放样时，应考虑有相应的预扩量。

（2）钢围堰接高节块制作钢围堰首节以上部分也是在精确放样设置的基座上加工，其加工方法与首节加工相同。

钢围堰首节以上部分分为二、三、四、五节加工。

为加快施工进度，钢围堰接高节块制作要与首节同时加工，以保证在首节钢围堰初步定位后能迅速进行首节以上部分的接高。

（3）钢围堰加工及施工控制要点为了确保钢围堰的正常使用及安全性，加工中应严格确保钢围堰各部分焊缝的质量，按设计的焊缝质量等级进行检验，对有水密性要图2：钢围堰加工制作求的所有焊缝作渗透性试验，板材的焊接拼缝和构件的连接焊缝应错开200mm，以免焊接应力集中。

根据“焊接工艺评定”的结果，采用适当的焊接工艺及参数。

A、钢围堰的拼装误差：水平平面不大于＋（L内/500），垂直倾斜度不大于H/1000），各构件间的接缝及各分块间拼接缝均应无凹凸面。

B、总体尺寸：每节钢围堰拼装完成后，整体尺寸应与设计要求相符，允许偏差应符合下列规定：平面直径±D/800（D为直径）。

顶平面相对高差：全围堰20mm，井箱相邻点10mm。

井箱厚度±1.5mm。