1.概况 2.空间布局
2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施
正是这些外围的居住用地不仅仅只为园区内部服务， 更是为整个苏州东南区域服务，使得园区与中心区真正的 做到了无缝连接。
3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
居住片区与主城衔接
首期建设的邻里单元
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创造一个健康、充 满活力和独特的城 市环境。
●在对土地使用项目和基础设施分配地段时，考虑并 减少空气、水源和噪音的污染。 ●利用独特的水域特色如湖泊和河道，加强“水城” 的形象。 ●通过设计独特的道路格局和街景，并配合翠绿的环 境，从而创造一个具有视觉吸引力的城市环境。
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一、二、三期依序向东延伸,中部是环境优美、面积 为600ha的金鸡湖。东西纵向式延伸加强了原有城市形态 的轴向趋势,又由于该轴的发展方向和沪宁城市带的城市 发展轴完全重叠,和沪宁城市带有着最大的“接触面”(由 河西新区、古城区到工业园区长约50km)。 这种城市形态保证了城市与附近重要的交通干线能有 多处接口,又不会增加城市中心的交通负荷。
传统的社区居民生活服务设施是“ 天女散花” , 哪里有 路哪里就应有商店。园区借鉴新加坡经验, 所有商业 服务、社会服务设施都集中在邻里中心、分中心和中心商城。
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共规划19个邻里中心, 每个邻里中心承担为半径0.5km的1 万多户居民服务的功能, 在地块较大的居住区域另设4个邻里 小中心，规划2个规模大于邻里中心的商业服务分中心，在园 区中央建1个中心商城。
3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
●第一期地段：新式和现代的商业中心，拥有平衡的居住和工业 用地。这个新商业中心将提供现代化和高素质的商业空间，以适 应将来蓬勃发展的经济活动。
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●第二期地段：为科技中心。利用水域沿岸的环境和翠绿的景色， 提供一个从事研究及开发活动的高科技工业园，以及具有高素质 湖滨住屋的优良环境。
3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
可是园区建设究竟是工厂呢？还是工厂与住宅配套， 各占比多少？住宅区有独立商业点，还是与苏州市大规 划整合？
园区功能用地以轴向布局为主，区域功能分割清楚， 脉络清晰。 商业用地居其核心，其两边是生活居住用地，再外围 为工业用地。环金鸡湖22公里全部是开放式公共地带，宽 阔的绿化带和道路之外，才是低密度的住宅或娱乐设施， 并通过绿地系统和步行系统连为一体，环湖建筑尽可能与 湖畔公共空间相融。
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空间布局
苏州工业园区的开发理念是先造工厂，有了一定 规模后，建住宅，住宅造了一定规模以后再造商业。“
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这是很简单的逻辑推导。工厂建起来了，人要进去， 就会有住宅的出现，住宅有里，有了人的活动，就会有商 业，正式这个简单的逻辑道理指引园区的发展
道路系统的适当设计，配合良好的交通管理，可使交通更为 畅通，以充分利用公路基础设施。
3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
园区早在规划时就预先排除了导致交通拥堵的种种因素。首 期开发区采取了轴向布局形式, 中间是生活居住用地, 商业用地 居其核心, 两边为工业用地。这种功能布局缩短了人们居住与就 业、购物、消闲娱乐等生活需要的空间距离, 大大缓解城市交通 的拥挤。
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3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
全区规划19个“邻里中心”，2个商业服务分中心， 一个中心商城。每个“邻里中心”承担为半径0.5平方、1 万多户居民服务的功能。这里有商店、超市、餐馆、娱乐 等服务设施，是社区居民交流活动的主要场所。
苏州新加坡工业园区
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3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
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苏州工业园区中新合作区紧临苏州古城区，西与古城以 苏嘉杭高速公路相隔，北抵娄江为界，南临斜塘河——吴淞 江，东接青秋浦。园区于1994年2月经国务院批准设立，同年 5月实施启动。行政区划288平方公里，其中，中新合作区80 平方公里。
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3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
另外, 工业用地运输量大, 重型车辆多, 它们被布置在园区 的南北两边, 远离商业区而紧靠园区外围的交通线, 可以使不同 用途的交通需要自然分开, 有效地避免重型与轻型交通夹杂混乱 的局面。 此外，主干道、次干道、支路分工明确，不允许支路与主干 道交叉，不允许单位面向主干道开门，不允许路边的房屋“破墙 开店”。于是，货车、客车、自行车、行人各行其道，互不干扰。
园区内的交通由两条绕过金鸡湖，横贯东西的主干道，以及 其他相距1．5至3公里的南北干道所构成。这些主干道连接主要的 商业中心，以提供最便利的交通，并减少不必要贯穿居住区的交 通。 公路的设计也将照顾到能配合城市环境的自行车。在远期， 自行车道的一部分在有必要时可成为另一条汽车道，以应付可能 增加的汽车交通流量。
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3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
规定无污染工业项目可不需有缓冲区, 轻污染工业项目需要50m 以上的缓冲区, 一般工业项目需有100m以上的缓冲区, 特殊工业项目 即使用大量有毒、有害化学品, 必须设置完善的防污和污染治理设施 的建设项目需要500m以上的缓冲区, 易造成重污染的大型设施如污水 处理厂、垃圾焚化场等缓冲区至少1000m。
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产业结构调整与规划布局的关系
3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
通过两个规划的变化就能更清楚的看出整个园区从“二三一” 向“三二一”的转变 一：这是当年园区初期建设时做的园区总体规划，而后来整个园 区的建设也基本上完全的遵循了规划。
●为60万人口和范围更大的苏州地区提供工业、商 业、康乐和文化发展。 ●提供良好的基础设施，以加强商业投资的环境。 ●通过对土地使用进行合理的规划，减少不必要的交 ●设计市内和与其他城市之间的公路和轻轨交通网络 ，并考虑到自行车交通以及将来会增加的车辆交通 问题。
3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
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1.概况 2.空间布局
2.1 州的总体规划，我 们很清楚的看出， 金鸡湖畔的苏州— 新加坡工业园区已 然成为苏州东部的 一个新的商业核心 地带， 下面我们具体 看看都有哪些地块 发生了置换。从这 两张图纸的比较我 们可以看出新版总 规中主要是将部分 的工业置换为居住 及公共绿地，增加 了轴线方向的商业 量，并且大幅度的 增加了公共绿地的 面积，将园区内建 设成集现代都市型 产业与适宜人口居 住的综合发展园区。
作为60万人口的家 园。 从而改善居住 环境 ●创造一个良好的居住与工作环境。 ●提供足够的和种类多样化的住屋。 ●提供良好的社区设施和基础设施， 环境。
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在商业、文化和其 他功能方面为新园 区及更广大的地区 提供机会与服务。 为人民和商业提供 高效率的运输。
3.产业结构调整 4.分段建设 5.小结与启示
●第三期地段： 自给自足的新镇，用于用地较广的轻工业。在这 个地段内也会保留一些土地以建设主要的公用设施和基础设施。
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这70平方公里地段（包括7.2平方公里的金鸡湖）将被划分成3 个卫星镇，总人口将达60万人。在必要时，园区继续向东部扩展。 这3个自给自足的新镇是以下面的方式划分： . 天然/人工特征如河道、湖泊和高速公路，作为各镇之间的边界， 容易辨认。 每个镇区的特色，比如第一期地区靠近古城，第二期地 区拥有优美的湖畔环境，第三期地区拥有广阔土地。 每个自给自足的新镇的人口介于10万和30万。
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城市发展轴
城市沿轴向带形发展,是工业革命后现代城市形态空间发展的 一个重要趋势。和中世纪向心型圈层式发展的城市形态相比,这是 一种高效、动态开放的城市体系,符合现代城市发展的空间规律。
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2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施
多中心沿轴线长卷型展开,形成“流动的城市轴”,构成了城 市机体的“中枢神经”,人们通过与此垂直的平行放射延伸的道路 进入这个活动的城市轴,可以迅速而方便地到达轴上的任何地点。
可见, 环保意识在土地规划中得到了充分的体现。
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产业结构调整
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2.1功能分区 2.2交通 2.3社服设施
从2005年起，苏州工业园就开始有计划、有系统、有重点 的进行转型调整，加快从外延扩展向内生增长转变，从资源 依赖向创新驱动转变，从制造业为主向“三二一”结构转变。 苏州工业园区深入实施制造业升级、服务业倍增、科技 跨越和生态优化“四大计划”，加快推进经济社会转型升级， 努力建设成为产业高地、创新高地和人才高地。