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日本新干线对旅游业发展的影响及启示

文章编号:1003-1421(2013)09-0067-05
中图分类号:U238;F59313.3
文献标识码:B
日本新干线对旅游业发展的 影响及启示
Influence of Japan Shinkansen
on
Tourism Development and Its Revelation
汪舟.汪明林
WANG Zhou,WANG Ming—I in
mainly reflects in the aspects of general increase of passenger flow year by yeaE great influence
on
short-term business flow,fast development of long-term non—business passenger flow and influence
along the lines.Combined with examples of Janpan Kyushu Shinkansen and Akita Shinkansen,this paper analyzes the influence of the Shinkansens on tourism development along the lines,which
年份 图1 秋田新干线开通前后观光人数的变化趋势
万方数据
一聪9期
El本新干线对旅游业发展的影响及启示汪舟等
在九州新干线JR熊本站对1 589名新干线旅客问卷 调查显示,在旅客构成中,31.2%的旅客是因公出 差,22.9%的旅客是以观光为目的【9。,其他出行目 的的旅客比例很少,上述数据显示短期内新干线的 运营对商务流的影响最大,究其原因在于新干线的 价格较高,商务旅客一般对价格不敏感,追求时间 的便捷和乘坐舒适,新干线的开通恰好可以满足这 样的需求,因而商务流增幅最为明显,尤其当因距 离短而没有飞行航线或乘坐飞机并不快捷时,商务 旅客选择新干线作为出行方式的倾向会更为明显。 2.3长期看非商务客流增长迅速 根据有关资料,在秋田新干线等开通较早的高 速铁路沿线,随着新干线的持续运营,人们感受到 高速、舒适带来的好处,逐渐适应其较高的票价, 因而以往由于人数少、群体特征并不明显的非商务 旅客逐渐增多,主要包括参加婚礼及传统祭祀活 动,参加各类音乐会、体育盛会等活动[9】,以及参 观以前较少有人关注的科学馆、天文馆、博物馆等 设施,特别是在周末家庭出游等,逐渐成为游客的 出行选择。 2.4沿线各地影响不同 根据秋田县发布的数据显示,秋田新干线的 开通对沿线各地的影响不尽相同,秋田县内新干线 开通前后各市观光客变化趋势如图2所示。男鹿市 的旅游人数在秋田新干线开通后变化不大;横手市 在2005年后旅游人数出现明显增长;现属于仙北
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了10.4%的住宿增唰10l,但秋田新干线开通了14
年,秋田县境内住宿游客却一直呈下降趋势。仅在
+秋田市十仙北市+横手市+男鹿市
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年份 注:为进行整体比较,仙北市和秋田市的历史数据由其现辖区域的历史数据相加而成。仙北市2005年由 角馆町、田尺湖町和西木村合并设立;秋田市2005年由原秋田市、河边町和雄和町合并设立。 图2秋田县内新干线开通前后各市观光客变化趋势
again,optimizing&combining tour
improving the structure and type of tour products and the strategies of marketing publicity. Key
Words:High-speed
Railway;Tourism;Shinkansen;Countermeasure
展带来了更多的商机。结合日本九州、秋田新干线的实例,分析新干线对沿线旅 游发展的影响,主要表现在客流量总体逐年上升、短期内对商务流影响较大、长 期非商务客流发展迅速、住宿业受到影响等方面,提出重新审视竞争格局,优化 组合旅游资源,完善旅游产品结构和类型,改进营销宣传策略等我国发展高速铁
路旅游的建议。
争格局,做好充分准备,迎接可能出现的竞争,同 时也应寻求联合与整合,力求通过整合实现区域旅 游的整体提升,达到双赢的目的。 如哈(尔滨)大(连)高速铁路建成后,两地间 的运行时间只需大约5.5 h,构成了5 h旅游圈。原 本相距甚远的两地处在了同一个旅游圈内,这使区 域内的游客进行旅游安排时有了更大的选择范围。 如以前游客在计划3日游时,往往只能选择地理位 置近的周边景点,而哈大高速铁路建成后,其沿线 的景点都可以被列入游览选项之中,游客可以更自 由地选择去大连看海、去长春游览净月潭国家森林 公园,或去哈尔滨欣赏城市风光。因此,区域内所 有景点都应重新审视高速铁路开通带来的新的竞争 格局,努力提升旅游产品质量,以期在争取客源上 占得先机。同时,从区域外看,哈大高速铁路建成 后,游客可以通过乘坐高速铁路游览沿线风光。如 果东北3省进行战略合作,携手打造东北高速铁路 游,可以整体提升区域旅游影响力,从而在全国市 场上与传统的旅游资源较多的省份、旅游热门线路 竞争,从整体上形成一个对内竞争整合、对外提升 影响的局面。 3.2优化组合旅游资源 高速铁路的开通可以带来更广泛的客源,同时 也使游客有了更多的选择空间。如果高速铁路沿线 的旅游目的地仅仅依赖现有的旅游资源,或者在体 验设施与服务管理上没有创新,游客一旦产生审美 疲劳或者对当地体验设施与服务管理不满意,就很 容易转向其他地方。 为此,高速铁路开通后,高速铁路沿线旅游目 的地的旅游企业还应根据旅游环境的变化重新评估 自身的优势与劣势,改进体验设施、提高服务管理 水平,并对旅游资源进行优化组合,特别是突出旅 游吸引物的特色。旅游吸引物既是一个能否进行旅 游开发的先决条件和旅游者选择目的地的决定性因
万方数据
期壕互
第35卷第9期
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时带动当地经济发展,但对具体客流增长点、对旅
1概述
一直以来,交通对人们的出行产生着重要的影 响。旅游交通是旅游业三大支柱之一,是旅游者实 现空间移动的主要手段…。道路交通的可进人性、 网络化程度和道路质量的优劣,对区域旅游资源的 开发和旅游产业的形成具有重要的意义【2‘3】。新干线 的开通运营不仅促进了地区交通事业的迅速发展, 也给旅游业带来了深远的影响,许多学者从不同 角度研究新干线对沿线旅游业发展带来的影响。 2002年,日本国土交通省发布了《面向构筑 活力地域社会的观光与交通政策))报告,研究了观 光领域方面交通的重要性及包括秋田新干线在内的 全国10个样本地区观光领域发展的相关数据与经 弓佥【41。此外,各研究机构和学者也非常重视研究新 干线开通给当地旅游经济带来的影响,如中小企业 诊断协会在《熊本县观光战略》中全面研究了当 地新干线开通1年来对当地旅游业的影响【5】;林上 等研究了新干线给旅游出行带来的变化,并提出新 干线的开通给日本民众的行动能力带来了飞跃性的
关键词:高速铁路;旅游业;新干线;对策
Abstract:The development of high—speed railways not only brings opportunities to city development along the lines,but also brings more business opportunities to tourism development
万方数据
第35燃一 第卷第9期一
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2006—2010年,4年内一共流失了36万人…J,住
宿业没有从新干线的开通中获得更多受益。原因在 于熊本县增加的住宿客源中大半是来自关西以西的 游客,以前关西以西地区的游客到熊本县,可选择 飞机的航班少,选择铁路需要换乘,非常不便捷。 而新干线开通后,这些游客为深度游览当地名胜, 通常会选择在熊本县住宿。而秋田县住宿业流失的 客源主要来自周边地区,大量周边游客在新干线开 通后改为一日游,不需要住宿。 由此可见,新干线对住宿业的影响具有两面 性,新干线的开通打破了原先相对固定的地理空间 格局,扩宽了游客的选择范围,来自周边城市的游 客可以不再选择住宿,而改为一日往返;其他游客 也可以在观光后乘坐新干线前往下一个更有吸引力 的目的地住宿。地理因素不再是限制游客选择住宿 地的主要原因,而游客可以选择更具有吸引力的观 光游览地。
(乐山师范学院旅游与经济管理学院,四川I乐山
(School
of Tour and Economic Management,Leshan Normal
61
4000)
614000,Sichuan,China)
University,Leshan

要:高速铁路的发展不仅给沿线的城市发展带来机遇,也为沿线旅游业的发
on
accommodation industry.The paper also puts forward suggestions
013
developing high—speed
resource,
tour in China such as checking up competitive pat【ern
趋势。根据秋田县观光人数统计资料,1998—
2006年秋田县全县的游客数量持续增长,2008年 受金融危机的影响客流量有所下降。秋田新干线开 通前后观光人数的变化趋势如图1所示。 由图l可知,新干线开通对客流量的提升作用 非常明显,主要原因是新干线开通后,列车运行速 度加快、运行时间缩短、旅行过程更加舒适,吸引 了大量客流。游客数量的稳步提升促进了旅游的发 展,对当地旅游业也起到了积极的推动作用。 2.2短期内对商务流影响较大 根据日本地域流通经济研究所201 1年6月下旬
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