1918年8月，随着美国邮政第一条定期航线（华盛 顿特区—费城）建立，航空货运正式走向民用。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
19430年代 波前音2泛4美7和航道空格和拉西斯北D航C空-3的（出从现19使20得年美代国开的始航飞空往加拿 大公）司是普美遍国进唯入有盈的利两状个态有，国即际使航大线萧的条航也空未公能司削。弱这个趋势。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
四、枢纽的力量——枢纽辐射系统的流行
（2）运价战激烈。好的航线运力过剩，票价竞争相当惨烈， 但在竞争不多的航线上，运价则被提高很多。许多航线，里 程几乎相等，票价却相差很大。但总的来说，各条航线的票 价还是要比放松管制之前低不少。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
（3）航空公司阵容变化很大。由于航空公司具有进入退出市场的 自由，因此各种航空公司纷纷成立，之后一大堆的航空公司纷纷倒 闭，航空公司更替频繁，即使是一些历史悠久的航空公司也难以为 继。
（4）低成本航空的出现。如美国西南航空公司，它采用比较小的 飞机来降低飞行成本，不设头等舱以争取最大的运力、不安排座位 让乘客随便坐以争取将等待时间降到最小、不提供餐饮服务等等。
对于联邦快递而言，放松管制使它获得了极大的自由，而它也如脱 缰的野马一样高速前进。首先，它将过去载重量小的飞机换成了大 型飞机，继而通过仔细的市场分析选定了更多的覆盖区域，业务增 长迅速。到了20世纪80年代初期，它的年增长率超过40%。
五、模式的博弈—全货运型PK客货混载型 六、开放的天空—航空运输全球化 七、高质的服务—从航空货运向现代物流转变 美国航空货运八发、展新及世对我纪国的的挑借鉴战——在曲折中求发展
一、航空货运的起步
一般来说，航空运输分为客运和货运两部分 ，相对而言，航空货运的历史比客运更长,在 飞机诞生的初期，由于航空技术不成熟，安 全性不高，航空运输主要运用在珍贵货物运 输上。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
1914年，第一次世界大战打响，美国邮政的试验性航班得到 1了9美11国年议，会美的国支邮持政和赞赞助助了，31不个仅试在验国性内航进班行，试航验空，货还运向开处始于 走战向乱商的业欧使洲用输。送货物。之后航空业不断发展，美国铁路快件 公司干脆成立航空货运公司，把铁路运输和航空货运结合起来。
与此同时胡安·特里普开始建立一个把美国与世界其 它各地连接在一起的航空网。他创办了泛美航空， 使用一支水上飞机队设立了洛杉矶至上海和波士顿 至伦敦的航线。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
二、沉重的枷锁—严格管制的时代
•背景 20世纪五六十年代，全货运航空进入了萎靡的发展期。由于 老一代的全货运飞机已全部退役，新一代的客货混载型飞机已成为主 流。而且，在这个时期，关系到国家安全的航空业所受的管制非常严 格。在美国国内，每个航空公司的成立、每条航线的开拓、每条航线 上承运人数量、所使用的机型、航班数甚至票价等各方面的问题都在 美国民航委员会（Civil Aeronautics Board）的管制之下。而在航空 客运和货运的政策上，大部分航空公司将客货运合并起来运输，全货 运的航线的申请需要与客运航线竞争，而且往往以失败告终。自二战 结束后，几个大型航空公司已经开始了自己的货运服务，规模较小的 货运航空公司只能望而却步。
美国航空货运发展及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ我国的借鉴
放松管制政策的出台，使美国航空业经历了翻天覆 地的变化:
（1）由于航空公司可以自由进入和退出航线，全国的航线网 络结构发生了很大的变化。大家都去争夺业务忙的航线，业 务量小的航线没有公司愿意飞，结果好的航线运力过剩，不 好的航线航班减少，甚至完全取消，导致一些中小城市失去 了航空交通。为此，民航委员会不得不对一些航空公司进行 补贴，以保证一些城市的航空运输。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
三、自由的市场——“放松管制”的趋势
•背景 在联邦快递步履蹒跚的探索时期，航空运输业 也经历了一场革命。事实上，在联邦快递成立后不久 自由主义的思想，成为世界经济发展的主流思想。 1977年，美国开始对航空运输产业实行放松管制和自 由化（deregulation and liberalization）的政策，改 变严格管制的政策，在市场进入与退出、价格制定、 航线资源分配等方面按市场化原则进行管理，企业经 营活动基本不受限制，使国内航空运输发生了许多积 极的变化，对国际航空市场也带来了一定影响。
1903年,美国莱特兄弟制造的以内燃机为动力的飞 机试飞成功,是人类历史上第一架能够载人和货物的 飞机
美国航空货运发展及对我国的借鉴
11的99福2205特年年三代 福发早特动期汽机乘车飞客收机服购，务了这很一是少家美，飞国大机第多制一数造家航公成空司功公，的司 开航运始班送建飞邮造机包全。。金航属空 飞行逐渐成为美国运输网中铁路运输的补充。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
1965年，一个耶鲁大学的本科生Frederick W.Smith 在他的毕业论文中认为，目前这种航空货运模式的服 务是不够的，航空货运必须与客运分离独立发展，他 坚定去实现自己的理想。1973年，在长时间的集资后， 他成立了联邦快递。和别的航空货运公司不同，联邦 快递提供的是一种门到门的服务，而不仅仅是一个承 运人的角色。然而，在重重的管制之下，全货运航空 的发展是艰难的。当年，联邦快递只能用小型的飞机 进行运输，运力有限且飞行成本高，而在申请航线上， 联邦快递更是无法与其他客运航空公司竞争。公司前 两年的运营亏损巨大，资金也一度紧张，几乎走上绝 路。
美国航空货运发展及对我国的借鉴
meiguohangkonghuoyunfazhanjiduiwoguodejiejian
美国航空货运发展及对我国的借鉴
一、美国航空货运的发展历程 二、美国政府对航空运输业的支持 三、与美对比找出差距 四、美国航空货运对我国的借鉴
结束语
美国航空货运发展及对我国的借鉴
一、航空货运的起步 二、沉重的枷锁—严格管制的时代 三、自由的市场—“放松管制”的趋势 四、枢纽的力量—枢纽辐射系统的流行