新技术介绍（Shared Info）
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Benz Bluetec发动机和V系列MPV
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M-B LDD的发展里程表
(SAE 2011-01-0294)
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Blutec 的综合减排技术未来 Further development strategies of BlueTEC
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排放相关的名词缩略语(一）
non-methane organic gases (NMOG)非甲烷有机气体 non-methane hydrocarbons (NMHC)无甲烷碳氢化合物 nitrogen oxides (NOx)氮氧化物 particulate matter (PM)颗粒物 formaldehyde (HCHO)甲醛 grams per mile (g/mi)克/升 Miles per gallon (MPG)英里每加仑 1mile=1.6km,1 gallon=3.785升（美制） On-board refueling vapor recovery (ORVR)车载加油蒸气回收 Federal Test Procedure (FTP) 联邦测试程序 Direct Injection Spark Ignited (DISI)直接喷射火花点火 Worldwide Harmonized Light Duty Test Cycle (WLTC ) 全球统一的轻型车测试循环 Corporate Average Fuel Economy （ CAFÉ ）公司平均燃油经济性 Dual Clutch Transmission (DCT)双离合变速器
欧六与LEVIII的异同点（二）
1. NOx排放：欧六要求M1(Passenger car) 0.06 g/km ， LEV III NMOG+NOx 0.02(SULEV20)-0.16 g/mile，共计 六个达标等级(BIN) 2. PM排放：欧六M1 （轿车）0.005g/km， PN 6.0X1011/km; LEVIII 0.01g/mi (2015-2025), 无PN，但在 讨论是否从2025年起采用 3. 耐久性里程：欧六16万公里， LEVIII 15万英里 4. 实施时间：欧六2014年9月起；LEVIII PM 0.003 g/mile 2017-2021, 0.001 g/mile 2025-2028，2028年所有车辆 必须全部满足。 一．同 1. 都需要DPF来满足欧六和LEVIII. 2. 都要求车载诊断(OBD)，但是欧六的要求更复杂。
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史上最严苛的LEVIII标准
The LEV III emission standards—adopted in January 2012 and amended in December 2012 —are phased-in over the 2015-2025 model years. LEVIII确定于2012年1 月，应用于2015-2025年 Manufacturers can certify vehicles to the LEV III standards before model year 2015. Beginning with model year 2020, all vehicles must be certified to LEV III standards. 2015年起逐步符合LEVIII，2020年必须全部符合
（EPA LD Automotive Technology Carbon Dioxide Emission and fuel economy trends: 1975 through 2013）
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1975-2013的轿车和轻客（SUV, minivan and van）所占比例变化
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E288发动机和后处理技术
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2008-2013轻型车的各类 技术和市场应用的比例
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预测2013年车辆满足未来的 CO2排放目标的比例
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2011-2013年的主要车辆制 造商和下属的品牌
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欧六和LEVIII比较 （Standard comparison） 美国轻型车趋势（LD vehicle trend） BlueTec技术（BlueTec Tech）
加州的排放标准简介
California emission standards have been traditionally more stringent than the EPA requirements. 加州标准总是比国家标准要严 Tier 1/LEV California emission standards extended through the year 2003. LEV的排放标准1和TLEV在2003年后不再适用 LEV II California regulations were phased-in through model years 20042010. LEVII标准应用于在2004和2010年 LEV III California regulations are phased-in through model years 2015-2025. LEVIII标准应用于2015-2015年 A number of other states have adopted California LEV II emission standards. 美国有很多州都借鉴加州的标准
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美国轻型车的 CO2排放和燃 油经济性变化趋势
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CAFÉ燃油经济性相对于车的年代 （2012-2022）和占地面积的变化
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修正后的燃油经济性、重 量、功率变化
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11家汽车制造商2011-2013修正后的平均燃 油经济性和CO2排放对比
(Some by Cynthia Webb)
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欧六和LEVIII比较 （Standard comparison） 美国轻型车趋势（ LD vehicle trend ） BlueTec技术（BlueTec Tech）
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排放相关的名词缩略语(二）
Continuously variable transmission (CVT)无级变速器 variable valve timing (VVT)可变气门正时控制 port fuel injection多点式燃料喷射 Gasoline direct injection (GDI)汽油缸内直喷 Cylinder deactivation (CD)停缸技术 real driving cycle(RDE)实际行驶工况 Low emission vehicle(LEV)低排放车辆 Super Ultra-Low Emission Vehicle (SULEV)超低排放车辆 Evaporative Control （EC）挥发性控制 New European Driving Cycle （NEDC）新欧洲行驶循环测试 加仑（体积单位，在英国、加拿大等于4.5升，在美国约 等于3.8升);1英里=1609米; 1MPG=236 L/100KM, Hammer 15 MPG=16 L/100KM, hybrid 50 MPG=4.6 L/100KM 天津亿利汽车环保科技有限公司
美国轻型柴油机排放 标准和相关技术
天津亿利汽车环保科技有限公司 龙顺洪
2014年7月
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欧六和LEVIII比较 （Standard comparison） 美国轻型车趋势（LD vehicle trend） BlueTec技术（BlueTec Tech）
燃油经济性和二氧化碳排放是 车辆设计创新的主要推动力
Technological innovation is a major driver of vehicle design in general, and vehicle fuel economy and CO2 emissions in particular. 技术创新通常是车辆设计的主要推动力，特别在燃 油经济性和二氧化碳排放方面的创新 Two powertrain strategies that are relatively new to this report are turbo-downsizing and hybridization. 在本报告中是相对较新的两个动力总成策略：缩小 的涡轮增压和混合动力。
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LEVIII标准
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渐进的LEVIII PM排放
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轿车&LDT1、LDT2&MDPV NMOG+ NOx的变化趋势
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EPA Tier 3 标准
SAE 2014-01-1491 by Timothy Johnson EPA tier 3从对于6000 lbs的轿车2017年起生效，大于的2018年，完全达标2025年。 最终把轿车和轻客标准的NMOG+NOx统一到0.03 g/mi, 比 Tier2-bin 5 要低 80%，有五 个级别（Bin 160-Bin20）。 到2020年，耐久15万英里, 对于较轻的车辆耐久12万英里，但是排放要低15% MDV（8500-14000 lbs）必须底盘测功机验证 汽油E15， 10 ppm 硫，87号，里德蒸汽压力 10 PSI