厦门港口物流业的现状与发展[摘要] 由于港口独特的地理位置以及其在整个物流体系中的重要地位，港口物流作为一个独立的概念被提出。
港口正在成为具有多种功能的最大物流结点。
港口运输是现代物流链中的重要一环，港口的巨大经济效益无疑为城市经济发展起到巨大的推动作用。
本文试从港口物流的重要性、厦门港口物流的发展背景及现状进行分析，探讨发展厦门港口物流的思路及对策。
[关键词]港口物流、厦门港、港口经济Abstract：port logistics is put out as an independent concept because port has its unique geographical position and plays an important role in the logistics system. Port is now Becoming t he largest multi-functional logistics nodes. Port- transport is an important part of the modern logistics. It is no doubt that the port′s enormous economic benefits play a huge role in the city 's development. This paper is try to analysis the importance of the port logistics、the background and the status quo of XIAMEN's port logistics, then discussion the measures of XIAMEN's port logistics development .Key words:port logistics XIAMEN port port economy引言 (3)1、港口物流 (3)1.1 港口物流的概念 (3)1.2 港口物流中心的功能 (3)1.2.1 综合服务功能 (3)1.2.2 强大的信息处理功能 (3)1.2.3高效、便捷的多式联运功能 (3)1.2.4 强大的辐射功能 (4)1.3 港口在物流系统中的作用 (4)2、厦门港口物流业发展的必要性 (4)2.1参与国际航运市场竞争的需要 (4)2.2是推动国民经济增长的又一支柱产业 (4)2.3是提高城市竞争力的重要条件 (4)2.4发挥龙头作用、带动海峡西岸经济区经济发展的需要 (5)3、厦门港口物流发展的背景 (5)3.1 我国港口物流发展概况 (5)3.2 厦门港发展概况 (6)3.3 厦门发展港口物流的优势 (7)3.3.1 区位优势突出 (7)3.3.2 腹地经济发达 (7)3.3.3 良好的港口条件 (7)3.3.4 运输通道顺畅 (7)4、厦门港口物流发展的现状 (7)4.1 厦门港口物流的基础设施建 (7)4.1.1 港口集疏运系统比较完善 (8)4.1.2 港航信息网络已具规模 (8)4.1.3 口岸通关环境不断改善 (8)4.2厦门港口物流企业的经营现状 (8)5、厦门港口物流发展的对策 (8)5.1 发展港口战略同盟，建立以厦门港为中心的港口群，促进闽南经济圈的发展 (8)5.2 构建以厦门港口为中心的区域性综合物流中心 (9)5.3 加强基础设施和信息平台的建设，积极开拓港口腹地 (9)5.4 注重物流信息系统的建设，提高运作效率 (9)5.5 加强物流人才的培养和引进 (9)6、结束语 (10)港口的特征决定了其在综合物流系统中处于十分重要的战略地位。
港口运输是现代物流链中的重要一环，港口的巨大经济效益无疑为城市经济发展起到巨大的推动作用。
近年来，许多国家和城市都非常重视港口物流的发展。
“港为城所依, 城为港所托”, 发挥港口优势,发展现代物流业, 打造国际贸易平台, 是许多港口城市的共同规律。
厦门港口的高速增长与持续发展使之成为厦门物流业发展的突破口与产业核心，大力发展港口物流业是厦门实现物流发展战略的重要举措。
厦门拥有优越的港口条件，而港口的发展又受限于腹地的困扰，如何发展厦门港口物流是一个值得探讨的话题。
1、港口物流1.1 港口物流的概念对“港口物流”通常的理解是:中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
1.2 港口物流中心的功能1.2.1综合服务功能根据其发展定位，港口物流中心是要服务于各种类型的企业和多种多样的物流需求。
因此，一方面要能够提供转运、储存、装卸、包装、流通加工、配送和信息处理等多种物流服务功能；同时还应具备办公、金融、餐饮等配套功能。
1.2.2强大的信息处理功能高效的信息处理技术和管理手段是现代物流活动的基础。
因此，港口物流中心应建立技术先进、功能完备、快速高效的信息服务系统，这不仅有利于提高中心内物流活动的整体服务水平和效率，而且也有利于对物流中心自身的运作和管理。
1.2.3高效、便捷的多式联运功能运输是物流活动的物质基础，也是物流最重要的一个功能。
在现代综合运输体系中，通过多式联运实现货物在不同运输方式之间的有效衔接已经成为是提高运输效率、降低运输成本的有效手段。
港口物流中心是货物在不同运输方式之间换装的重要枢纽，因此必须具备方式齐全、功能完善、手段先进的转换设备和多式联运功能。
1.2.4强大的辐射功能作为现代港口的重要组成部分之一，港口物流中心的服务范围不仅包括周边地区，而且也应涵盖更广阔的内陆腹地。
因此，港口物流中心不仅要求便利的外部交通条件，而且最好靠近干线公路、铁路等可通达后方腹地的重要集疏运通道。
1.3港口在物流系统中的作用在全球经济一体化的大背景下，国际间贸易往来日益频繁，而据统计显示，目前，90%以上的外贸货物运输都是通过海运方式实现的。
现代港口已不再是传统意义上的水陆交通枢纽,它己经成为支持世界经济、国际贸易发展的国际大流通体系的重要组成部分，是国际物流供应链的主要环节。
港口在现代物流链中具有重要的作用.2、厦门港口物流业发展的必要性2.1.参与国际航运市场竞争的需要经济全球化的大环境下，全球性贸易需要全球性物流作为基础。
港口物流又是现代物流的重要环节。
发展港口物流是港口发展的必然选择。
发展现代物流有助于港口功能进一步完善，有利于港口分拨配送及加工增值系统化，进而提升港口的核心竞争力。
因此，发展港口物流是参与国际航运市场竞争的需要。
2.2是推动国民经济增长的又一支柱产业厦门港口的高速增长与持续发展使之成为厦门物流业发展的突破口与产业核心，大力发展港口物流业是厦门实现物流发展战略的重要举措。
港口的发展将为厦门区域经济的发展创造机遇，带动相关行业的发展。
这将为厦门经济的发展起到巨大的推动作用。
2.3.是提高城市竞争力的重要条件港口的发展，将有效推动厦门港口经济的发展，促进厦门港口吞吐量再创新高，促进厦门港国内支线中转业务的开展，从而带动相关各行业的昌盛及相应供应链、物流服务的逐步完善细化，促进厦门区域物流中心的形成和枢纽港地位的确立。
2.4.发挥龙头作用、带动海峡西岸经济区经济发展的需要厦门港口物流的发展，将带动福建内陆地区及其他省份腹地经济更快的繁荣和快速提升，有效地实现内陆与沿海的最佳经济协作关系，加快区域经济的发展。
3、厦门港口物流发展的背景3.1 我国港口物流发展概况我国拥有1.8万km 海岸线,11万km 内河航道,承担着9%的国内贸易运输和85%以上的外贸货物运输,沿海沿江有1460多个商港。
20世纪90年代以来,国民经济高速发展,为更好地为国内企业服务以及适应国际海上运输新形势,我国在提高港口通过能力、服务质量和拓展港口功能方面采取了新的举措, 建设了沿海主枢纽港的矿石、原油、煤炭、集装箱、粮食、水泥等大型专业化泊位。
在港口总规模及能力不断增长的同时,我国港口的功能也在不断升级。
我国大多数沿海港口属于第二代港口,但少数发展较早的大型港口正积极拓展自身功能,向第三代港口发展。
目前,我国港口的业务仍以货物的装卸、储存和中转为主。
我国一些港口已建设起了一批具有相当规模和综合服务功能的物流基地和物流园区。
我国的三大港口群，长江三角洲和珠江三角洲地区和环渤海地区，根据自身地理条件和战略发展的区别，纷纷做出了进行航运建设、发展港口物流的战略举措。
但是，从目前港口物流发展现状看, 我国的港口物流基本上还处在传统物流阶段, 与国外先进的现代物流相比存在较大差距。
首先，港口现代物流中心地位没有形成。
由于我国港口布局网络尚不够合格,信息化水平较低, 物流企业的发展不如人意, 所以港口现代物流中心地位没有真正形成。
其次，港口物流基础设施薄弱。
目前我国深水航道、大型化的综合港口较少、深水化港口功能更少, 不能适应船舶的大型化要求, 必然对港口物流总量的增长、物流链的建立和调整产生巨大的负面影响。
再次，信息系统利用率不高集装箱运输具有高效、快速的特点, 各项作业、各个环节都要紧密衔接, 这就需要构筑强大的信息平台。
另外, 港口物流管理水平有限, 在信息技术方面投入的人力物力较少, 员工缺乏基础的信息系统知识。
尽管我国信息化投入较大, 但港口物流系统没有形成统一标准, 导致一些单位和部门之间建立的信息数据库不能相互沟通。
最后，港口物流的专业人才缺乏港口物流人才是实现物流现代化的根本条件, 市场上符合要求的港口物流人才奇缺, 而且层次较低。
结合上述现状, 可以看出:我国的港口物流水平还比较落后, 很难适应国际贸易的快速发展, 难以应对未来运输量的增长和服务水平的高要求。
3.2 厦门港发展概况厦门港是我国东南沿海的重要主枢纽港之一。
改革开放以来，随着厦门市“以港立市”战略的实施，港口生产建设不断发展，港口规模日益扩大，厦门港已经由地方小港发展成为一个以外贸运输和临海工业为主，兼有旅游、客运、国际中转、过境贸易、商贸多功能，配套设施较齐全的国家大型一类港口，并将成为祖国大陆对台“三通”的重要口岸之一，愈来愈为中外所瞩目。
目前，全港共有生产性泊位80个，其中万吨级以上深水泊位18个，最大靠泊能力10万吨级；到2005年，全港还将新增生产性泊位23个。
港口拥有便捷集疏运网络，相继开辟了至香港、台湾、日本、韩国、新加坡、菲律宾、美国西海岸、欧洲地中海等遍布全球的集装箱班轮航线。
近年来，厦门市港口生产规模不断扩大，集装箱生产发展尤为迅猛。