A 尺 寸
图2-68
轴箱体与转向架构架之间的测量尺寸（A尺寸）
CRH1 转向架分解
1．更换轮对
更换轮对时，只需 拆下轴箱下盖板的 安装螺栓，及轴箱 上的连接电缆，将 轮对落下即可。
轴箱下盖板安装螺栓
轴箱下盖板
轴箱上的连接电缆
2．转向架与车体的分离 ⑴拆卸转向架与车体连接的减振器、抗侧滚扭杆，牵引拉杆、安 全钢索、高度阀、制动与空气管路等。 ⑵拆卸转向架与车体连接的电线如牵引电机电线、速度传感器线 、接地线等。
2 轮对与构架的分离

拆卸齿轮箱和万向轴间的连接 拆卸垂向减振器 拆卸轴箱定位拉杆 吊起构架落下轮对
构架
垂向减振器
轴箱定位拉杆
3．牵引电机的拆卸 拆卸电机与万向轴间的连接螺栓 拆卸电机与冷却风道间的连接螺栓 拆卸电机与车体间的连接螺栓
4．闸片的更换

拆下闸片固定销，松开闸片夹，推出闸片 松开闸片夹，安装好闸片和固定销
图2-59 前盖与轴箱体的紧固
控制扭矩的重要性
螺纹连接主要是使夹紧物体的力必须大于使它们分开的 力，而螺栓须处于紧固的应力下且不受疲劳载荷的影响。但 是如果初始的张力太小，作用在螺栓上的不同方向的负载会 很快让螺栓松脱；如果初始张力太大，锁紧的过程可能导致 螺栓失效。由此可见，螺栓可靠度完全依赖正确的初始张力。 这个张力就是预应力。 对于具有动态和（或）静态应力的螺旋连接件的功能能力 来说，必须有规定的预应力。必需的预应力是通过使用带有 足够高的强度的螺栓和螺母来实现的。在使用含有经过计算 或规定的可调参数及校核值的特定紧固等级的情况下要拧紧 螺栓和螺母。
（二）转向架组装尺寸检查 轴距尺寸的测量应在2500±1（空车荷载时） 即左右误差1mm以内
（二）转向架组装尺寸检查
规定标准为对角 误差1mm以内
（二）转向架组装尺寸检查
3．A尺寸（轴箱体－转向架构架之间）的测量 轴箱体与转向架构架之间的测量为49～52mm（空车荷载时）。 使用调整板调节，使得1台转向架内的误差在2mm以内（调整 板的厚度最大为21mm）。 A尺寸的最终调整在转向架安装完（放置车体）后进行。
--取下轴温传感器和速度传感器的插头。 --拆解牵引拉杆并在车体侧临时固定。 --卸下牵引电机风道的下座。 --卸下接地线。 --检查高度调整阀无漏油。 --卸下高度调整阀调整杆下部的固定螺母。 --卸下抗蛇行减振器。 --卸下横向减振器的转向架侧的安装螺栓。 --对于前导转向架，卸下转向架排障器。 --检查确认所有连接装置分离； ⑷操纵转向架更换装置，落下转向架，推出转向架至分解台位。 ⑸操纵转向架更换装置，更换良好转向架。 ⑹转向架与车体连接 --连接牵引杆：螺栓涂抹紧固胶，确认紧固力矩980Nm，穿防松 铁丝；
闸片
闸片夹
闸片固定销
--安装横向油压减振器：螺栓涂抹紧固胶，确认紧固力矩343 Nm
（与转向架连接侧196 Nm）； -- 连接空气软管接头；
--连接牵引电机航空插头，安装导线压紧皮带；
--安装电机风道下座； --安装轴温传感器和速度传感器的插头及线夹； --安装接地线； --安装高度调整阀连杆； --前导转向架安装转向架排障器，确认排障器状态良好。 --连接其他附属件。
（二）转向架更换作业办法 1.准备 ⑴将动车组移送定位至临修库转向架更换台位； ⑵设置安全防护及防溜措施。 2.更换转向架 ⑴将轴箱弹簧座上的防尘盖揭开，将工艺螺栓拧入下夹 板的座上； ⑵排除空气弹簧风压； ⑶分解转向架与车体间连接装置： --松开转向架侧的盘形制动、踏面清扫装置及空气弹簧 管路的连接空气软管。 --取下牵引电机航空插头
闸片托
分解闸片托锁环
缓解制动夹钳
CRH5转向架分解
1 转向架与车体的分离



拆开齿轮箱与万向轴间的螺栓 拆卸转向架与车体连接的电线（如速度传感器线、接地 线等）和风管联接（均采用快速接头） 每处2个螺栓 拆开枕梁与车体连接的螺栓 顶车位 4处共8个螺栓 架起车体推出转向架
齿轮箱和万向轴间连接螺栓
转向架分解与组装
一、 CRH2转向架分解
（一）转向架与车体的分离
1.转向架与车体之间未分离之前，先将轴箱弹簧座上的防尘 盖揭开，然后将工艺螺栓拧入下夹板的座上； 2.将空气弹簧内的压力空气排尽； 3.拆卸转向架与车体连接的横向减振器、抗蛇行减振器、牵 引拉杆、高度控制阀调节杆； 4.拆卸各种配管及配线（空气弹簧和制动缸供风管路，速度 传感器接线，轴温报警器接线，接地线等），注意对空气弹 簧进气口和减振器等采取适当保护和固定； 5. 抬起车体推出转向架。
⑶抬起车体推出转向架。
牵引拉杆 高度阀
抗侧滚扭杆 安全钢索
3．牵引电机的拆卸
1 将转向架与车体分离 2 分离牵引电机和齿轮箱间的联接器。 3 拆除电机与构架间的安装螺栓。
牵引电机
4 吊起电机
起吊重量：596kg 。
联接器
齿轮箱
电机与构架 连接螺栓
4．闸片的更换 缓解制动夹钳，松开闸片托 ，推出闸片。 安装好闸片和固定销。
3.落成检查 ⑴调整空气弹簧高度。调整高度调整阀杆及空气弹簧调整板，测 定车体下部和转向架构架基准面距离330±3mm。 ⑵测定调整轴箱弹簧衬圈空隙，A值88～91mm，同一转向架之差 在2mm以内。 ⑶检查齿轮箱油位在0～－2刻度间。 ⑷测定车钩连接器高度990～1015间，钩差20mm以内。 ⑸测定辅助排障器距轨面20～40mm ⑹测定中心销及中心销安装部件与转向架构架安装部件的上下间 隔48mm以上。 ⑺测定车体枕梁及车体支撑梁安装部件与转向架构架安装部件的 上下间隔，转向架两横梁间以内为53mm以上；其余部分为68mm以上 。 ⑻测定车体与车轮轮缘的上下间隔83mm以上。 4.试运行
（一）轴箱装置的组装与要求
3．组装后盖
后盖配合面紧固力矩为36N・m (3.7kgf･m)，如图2-57所示。 在组装后盖之前，应确认配合标记。
4．将轴箱体与后盖紧固 紧固力矩是196N・m (20kgf･m)
图2-57
后盖的组装
（一）轴箱装置的组装与要求
5．安装前盖Байду номын сангаас
紧固力矩取196N・m (20kgf･m)，如图2-59所示。
二、 CRH2转向架组装
（一）轴箱装置的组装与要求
1．使用轴箱体和压板紧固轴箱支撑橡胶，紧固力矩为148N・m (15kgf･m)
（一）轴箱装置的组装与要求
2．将轴箱体安装到装有轴承的轮对上，如图2-56所示。
图2-56 轴箱体 与轴承 的组装
向轴承表面涂润滑脂等（例如：Shell Nerita2858）。
扭矩扳手
扭矩扳手是一种带有扭矩测量机构的拧紧计量器 具，它用于紧固螺栓和螺母，并能测量出拧紧时的扭 矩值。 扭矩扳手按使用的动力源，一般分为手动、电动、 气动和液压四大类；按制造、测量原理一般分为示值 和预置式两种；示值式以可分为指针式和数字式；预 置式可分为机械式和电子式。
扭矩扳手


预置式扭矩扳手的设定器应灵活可靠，设定时能设定所需 的扭矩值。当施加的扭矩达到设定值时，应能发出听觉或 其他信号。 扭矩扳手检验的操作：先将扭矩扳手调整到所需的扭矩值， 然后将扭矩扳手正确放置在扭矩测试仪上，平稳放置，扭 矩测试仪读数归零，连续平稳的施加扭矩，中间不能停顿， 直至扭矩扳手发出响声，读取的记录所测扭矩值。每次检 测按以上方法最少检测3次。
（二）转向架结构的分解
1．构架组成与轴箱定位装置的分解； 2．轴箱定位装置的分解； 3．二系空气弹簧悬挂装置的分解； 4．牵引电机的分解； 5．闸片的更换。
图2-53
转向架分解与起吊
（三）更换转向架轮对
转向架在运行过程中难免出现轮对擦伤和剥离等现象，这时 可借助于起重设备，勿须分解车体与转向架，直接更换轮对。具 体过程如下： 1.选用合适的千斤顶以支撑在转向架构架的两侧； 2.拆卸接地线等，从前轴箱端盖处拆卸速度传感器等连接器； 3.拆除轴温传感器探头； 4.拆卸轴箱减振器、安全吊勾装置。 5.对动力轴拆卸齿轮联轴节及其它轮对 与构架的连接（定位节点）。 6.支起构架与车体，推出需更换的轮对。