经过单位对该事故进行调查、分析认定，叉车司机L 作业中存在违规行为：
（1）为增加作业效率使得货叉上货物过高，造成无法 观察到前方情况，作业中存在安全隐患。
（2）在夜间现场灯光不足、货物遮挡视线的情况下， 没有注意观察和确认前方路面和行人情况。冒然驾车 行驶导致事故发生。
（3）进出库门前也未按规定减速行驶并鸣笛示警。
事故原因分析
（1）黄某某驾驶3吨小叉车在出仓库时不但没鸣 笛示警，而且没靠右行驶，严重违反了《港口装 卸机械安全技术操作规程》“进出仓库时要鸣笛 示警”，“会车时减速靠右行驶” ，是造成事故 的主要原因。
（2）两车行驶的速度都较快，进出仓库没有减速 慢行，严重违反了《港口装卸机械安全技术操作 规程》“进出仓库及仓库前沿道路要减速慢行” 的规定，是造成事故的另一要原因。
叉车伤害类型及预防措施
（1）无驾驶资格驾驶员急转弯时
①无资格者驾驶； ②未带安全帽，速度过快，转弯
时方向转得过急； ③钥匙没有拔下，管理上有问题。
①叉车比轿车小转弯性能好，在转弯时要 降低速度；
②叉车必须持有叉车驾驶证的人才能驾 驶；
③要妥善管理叉车，离开叉车时务必注意 不要忘记将钥匙拔下。
（2）在提升的托盘上进行作业
受害人站在提升到２ｍ高的 托盘货物上作业。在打算去 取堆积在上面的货物时，挂 脚的积载物翻落，受害人也 随之坠落，死亡。
①禁止站在箍盘上进行作业； ②不得不在托盘上作业时，应使用固定
在货叉架上的扶手或有框的托盘， 作业者还应系上安全带。
（3）人站在叉车上增加配重
①叉车积载物超过容许负载； ②叉车驾驶席以外部分乘座了作业
3.道路是交通的必要基础，它的功能是供车辆行驶和 人们行走。
案例：司机视线被挡盲目行驶作业致人重伤
1998年2月17日晚，某仓库理货员Q负责一批到货胶合 板的验收入库工作。晚8点半，理货员Q由卸车现场准 备进入库房内查看货物堆码情况，行至2号门时，遇叉 车司机L驾驶载有2箱叠加胶合板（每箱重约1吨）的叉 车也经由2号门进库。由于叉车司机L的视线被前方货 叉上的胶合板遮挡，加上现场光照度不足，没有看到 正在前面行走的理货员Q（Q当时也没有留意身后行 进中的叉车），进入库房时从身后将Q撞倒，并将其 上半身压在叉车底下，导致理货员Q骨盆骨折，多处 肋骨骨折，胸腔内出血。
叉车驾驶安全培训
在企业生产工艺过程中叉车的作业起着联系的纽 带作用，而且随着工业生产现代化的发展，越来 越占有重要的地位，但是有些工业企业厂内运输 的技术装备还比较落后，道路设计也不够合理， 企业运输安全管理也有待进一步完善或加强，因 而企业叉车伤害事故屡有发生，有些工业企业的 叉车事故，所造成的伤亡人数要占全厂各类因工 伤亡总人数的60%以上，直接影响着企业的安全生 产和经济效益。
叉车驾驶及装卸注意事项
驾驶注意事项 起步时要确认周围的安 全。
以能够安全停止的速度进行 驾驶。
人员。
①叉车上不能乘坐除驾驶员以外的人员； ②不允许装载超过叉车额定负载； ③不仅要对驾驶员，也要对相关的作业
人员进行安全教育。
（4）工作场地内的交通事故
自认为工作场地内没人，在 视野被挡的情况下仍向前行 驶。
①装载货物导致不能确认前方视时，应倒 退行驶；
②不得不在视野被挡的情况下行驶时，应 安排引导员等，建立万全的监视体制；
某月某日日班，机械队叉车司机黄某某和同班叉 车司机李某某在某轮件货作业中，13时45分，司 机黄某某驾驶3吨小叉车铲一码件货从仓库门出来。 此时，司机李某某驾驶5吨大铲车从某轮四柜铲二 块板架往该仓门驶来，准备进仓。由于两车同在 该仓门进出作业，但在进出门口时，车速都较快， 又不鸣笛，安全生产观念淡薄，思想麻痹，在会 车时，都没采取紧急刹车措施，避让不及，致使 发生两车相碰的事故。
（4）理货员Q安全意思淡薄，在作业现场及进出库房 大门时，未注意观察身边作业叉车的行驶状态，主动 靠边行走或采取避让措施。
4.任何车辆事故总在一定的环境中产生。
从大量事故情况来看，造成叉车事故尽管有多方面的 原因，但主要是还是人(驾驶员、行人、装卸工）、车 （叉车与非机动车）、道路环境这3个综合因素。在这 三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，一般情 况下，驾驶员是造成事故的主要因素，负直接责任的 占统计的70%以上。
①没有安装后视镜和倒车蜂鸣器； ②警报装置发生故障； ③驾驶者安全确认不足。
①安装后视镜和倒车蜂鸣器； ②严格执行始业点检，维修故障部位； ③驾驶者必须充分确认行驶方向的安全； ④步行者应快速避让。
（7）夹在门架和护顶架中间
为扶正装载的货物而在门架 下车体间作业
扶正装载货物时，必须降下货叉且 拉上驻车制动器的情况下，从驾驶 座席上下来进行。另外，还不要忘 记停止发动机。
目前，厂内叉车装卸的运输安全问题具有以下几 个特点。
首先，有的工厂企业内叉车技术装备比较落后， 缺乏正常的车辆维护和车辆审核制度，缺乏统一 完善的厂内叉车驾驶安全规程。
其次是安全管理混乱，有违章作业、违章指挥等 情况。
第三是企业职工新老交替、劳动制度的改革使合 同工和轮换工大量增加，而职工安全教育和技术 培训却跟不上，尤其是厂内叉车驾驶员缺乏安全 技术培训，以干代学和不经考核就驾驶叉车的现 象普遍存在。
③即使是临时作业，也要制定相应的作业 计划，并将作业内容详细地通知相关 人员。
（5）装载货物落下
①受害人进入到举升的装载货物下 面；
②提升油缸和液压控制阀之间连接 的高压油管老化，不能承受压力 而发生破损。
①禁止在装载货物下作业； ②必须要进行始业点检以及月度、年
度检查。
（6）被夹在叉车和板之间
各种类型的企业叉车伤害事故都有一个共性，就 是每一起车辆事故的起因，都与4个基本要素有关， 即人、车、路和环境情况。
1.厂内叉车事故发生基本上都与人有关。
如管理上的缺陷领导违章指挥；驾驶员的违章行 为会构成车的不安全状态；行人的违规行为会给 路上增加矛盾，交织危险点形成事故隐患。
案例：关于叉车进出仓库没有减速慢行造成相撞 事故