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我国汽车行业网络营销分析与探讨

关 产品 和服 务 的信息 , 以启发需 求 , 激发消 费者 的购 买欲 望 和购 买行 为 的各种 活动 。它 突 出地 表 现为三 个 明显 的特 征 : 首先 , 网络 营销 是通 过 网络 技 术传递 产 品和 服务 信息 的 ,是建 立在现 代计 算机 与 通讯 技
在 网上 搜寻 最优 的价 格 甚至 可 以绕 过 中间商 或代
我 国汽 车 工 业在 现 有 基 础 上 , 如何 适 应 国际 汽 车 工 业 的发 展 , 在激 烈 的 竞 争 中站 稳脚 跟 、 得 市 赢
网络 营销 令人 关注 ,它蕴藏 市场 无 限 ,孕育 商机 万 千 , 具 发展 前 景 , 将成 为 2 极 必 l世 纪 企 业 营销 模 式 的主 流 据 中国 互联 网信 息 中心 ( N I 发布 的《 C N C) 第
作 者 简 介 : 延寿 (9 4 , , 北 黄 冈 人 , 陈 16 一)男 湖 教授 , 要研 究领 域 : 主 企
业 信 息 化 管理 、 子 商务 。 电

6 ・
我国汽车行业网络营 析与 销分 探讨/ 陈延寿
与 网 络直 销 发 展 良好 的 国 外相 比 , 内汽 车 网 国
ftv r e e a o n eme s r sf rt e d v lp n fa t mo i SE— r ei g o ̄ a d s v rlc u tr a u e o e e o me t u o b l ma k t . h o e’ n Ke r s:u o b l i d s ̄ ; r e ; tr e ; ma k t g y wo d a tmo i n u t mak t i e n t E- r e i e n n
摘 要 : 国汽 车 行 业 网络 营 销 大 有 发 展 前 途 。首 先 比较 了传 统 营 销 与 网 络 营销 的特 点 , 纳 出汽 车 网络 营销 的优 势 我 归
其 次 , 我 国汽 车 网络 营 销  ̄ 1 4存 在 的 问题 进 行 了 分析 ; 后 , 我 国 汽 车 网 络 营 销 的 发 展给 出 了若 干 对 策 。 对 X7 最 就 关键词 : 车行业 : 场 : 联网 : 汽 市 互 网络 营销
场 、 降低 成 本是 每 个汽 车 厂 家 要考 虑 的 首 要 问题 。 为 了降低 成 本 ,就 得 考虑 如 何 改进 企 业 内部 管理 , 优 化 社会 资 源 , 用 先进 的 信 息管 理 技 术和 新 兴 的 利 电子 商务 技 术来 实现 全球 采 购 。 网络 营销 具 有传 统
营销 渠道 无 可 比拟 的优 势 ,据 福特 汽 车 公 司统 计 : 通 过 网 络采 购 , 笔 交 易 的费 用 已从 原 来 的 1 0美 每 5 元下 降 到 l 5美 元 , 占原 来 交 易费 用 的 1 % , 辆 只 0 每
车 可 以节 省 大约 1% 的生产 总成 本 , 司 每 年 因 此 4 公 能 节省 8 0亿 美元 的采购 费 用 , 从 人 头 开支 、 公 并 办 纸张 费 用 以及 其 他 的开 销 中节 省将 近 1 0亿 美 元 的 费 用 。另 有 资料 表 明 : 国汽 车经 销 商 中 6 % 已经 美 5
CHEN n ho Ya -s u
(c olo o o c n n g me tHu e nv ri fAuo t eT c n lg S ia 4 0 2, hn Sh o f Ec n misa dMa a e n , b i iest o tmoi e h oo y,hy n4 2 0 C ia) u y v
车用 户全程 关 注和跟 踪服 务 对于 汽车 厂 家和经 销 商 来说 ,网络 营销 可 以即时把 握市 场动态 和 竞争对 手状 况 , 极调 整 营销战 略 , 进市 场竞争 。 对于用 积 促 户来 说 , 网络平 台可 以使 其 即 时 、 全面 、 分地 了解 充
多 元文 化 : 后 , 最 互联 网虚 拟 市场 的 出现 , 世界 上 将
所有 的 大小企 业 推 向 了一 个统 一 的虚拟 平 台 都 打 破 了传 统 区域 性市 场 的壁垒 。 虽然传 统 营销 和 网络 营销都 是让 消费 者认识 产
品 ,引导 消费 者 的注 意 和兴趣 ,激发他 们 的购 买欲
望 , 最终 实现 购 买行 为 , 由于 互联 网强 大 的通 讯 并 但 能力和 覆 盖面 积 , 网络 营销与传 统 的 营销活 动相 比 ,
s mmaie .T e t r u h h a a y i f e it g is e o u r n i ai n o C ia’ n e n t ma k t g, e u u r d z h n,h o 【 t e n l s o xsi s u s f c re t st t n h n S i tr e r ei w p t g s n u o n

信息 和展 示 自我 ,这 为中小 企业创 造 一个极 好 的发
展平 台。
络 营销 发 展还 处于 起 步 阶段 。 目前 , 国汽 车 网络 我 营 销 更倾 向 于 品 牌 与产 品 的传 播 及 对 消 费 行 为 的
信 息 弓 导 , 销 模 式 以 网 络 广 告 为 主 , 接 的 网 络 I 营 直
销售 还 很 少 但 同行 们都 已认 识 到 , 息 技 术 的广 信 泛应 用 和 网络 营 销 的发 展将 为汽 车 企业 降 低 成 本 、 减 少库 存 、 化结 构 、 展 渠道 、 优 拓 提高 服 务 等 提供 广 阔 的 空 间 有利 于 企 业 提 高 管 理 水 平 , 强 国 际 竞 增 争 能力 。
设 立 了一 名 以上 的互 联 网专职 销售 人 员 , 1 6 %设 立
成 为 我 国互联 网经 济发 展最 快 、 迅 速 的主 力 军 : 最 企 业 纷 纷试 水 网络 营销 ,中小 企业 互联 网接 入 比例达 9 .% 规模 较 大 的l0 :3 的中 国企 业拥 有 独 立 网站 或在 电子 商务 0 % 4%
收 稿 目期 :0 1O 一】 2 1一 5 O
基 金 项 目 : 北 省 教 育 厅 科 学 研 究 项 目 ( 2 1 1 0 , 0 9 0 3) 湖 D 0 18 2 2 0 y9
了 自己 的 网站 ,0 4 %参 与 到 了在 线 购 买 服 务 。所 有 这 一切 表 明 : 网络 化 正 在使 汽 车 工业 经 历 又 ~ 次革 命
术基 础 之上 的 ,并且 随着计 算机 和 网络技 术 的不 断
发展 而 改进 :其 次 ,网络 营销是 在虚 拟市 场上 进行 的 , 个虚 拟市场 聚集 了全世界 广 泛的人 口, 这 融合 了
销极 具优 势 , 主要 表现 为 以下几点 。 1 即日 掌 握 需求信 息 , ) 寸 引导消 费 。 以利用 网络 可 跟踪 客 户 的来 源和 兴趣 , 整个消 费链 条 中 , 予汽 在 给
中 图 分 类 号 :2 4 F 7
文 献标 志码 : A
文 章 编 号 :0 5 2 5 (0 10 — 0 6 0 10 — 5 0 2 1 )4 0 0 — 4
Dic si n a d An lsso M a k t g o i a’ Au o o i n u ty s u s n ay i fE- o r ei fCh n S n t m b l I d sr e
2 7次 中 国互 联 网络 发展 状 况统 计 报 告 》 示 : 至 显 截 21 0 0年 l 2月底 , 国 网 民规 模 已达 45 我 . 7亿 , 手机 网 民规模 达 30 . 3亿 , 网络 购物 用 户 年增 长 4 .%。统 8 6 计 报告 还显 示 : 当前 , 乐类应 用在 我 国网 民 网络 应 娱 用 中呈现 下滑 势趋 势 ,而 电子商 务 类互联 网应 用则
信 息技 术 的发展 影 响着社 会 的 方方面 面 。互联 网正迅 速渗 透 到社 会生 活 的各个领 域 ,引领 着社 会
平 台 建 立 网 店 :7 %的企 业 利 用 互 联 网与 客 户 沟 5. 2
通 , 客 户 提供 咨 询 服 务 : 小 企业 电子 商 务/ 为 中 网络
营销 应 用 水平 为 4 . ,其 中 电子邮 件 以 2 .%的 21 % 1 3
4 网络 营销 使得 渠道 直接 化 , 格竞 争 充分。 ) 价 网 络 营销 费 用远低 于传 统 营销 ,能 为企业 节省 巨额 的
营销和 流通 费用 , 少商 品 的销售成 本 。 减 消费 者可 以
1 汽 车行 业 网络 营销 的优 势
11 网络营 销的特 点 . 网络 营销是 指利 用 网络技 术 向虚拟 市场传 递 有
汽车科技第 4期 2 1 年 7月 01
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我 国 纂 业 络 群 喜
陈 延 寿
( 北 汽 车 工业 学 院 经 济 管理 学 院 , 堰 4 2 0 湖 十 402
Ab t a t T e i d sv fi tr e r ei g h s t e ge t d v lp n u u e i h n . n t e p p r t e c a a trs c sr c : h n u t o ne n tma k t a h r a e eo me tf t r n C i a I h a e , h r ce it s n h i b t e n ta i o a r ei g a d i tr e r ei g a e c mp r d; e a v n a e fa tmo i S o l e ma k t g ae e w e r dt n lma k tn n n e n tma k t r o a e t d a tg s o u o bl n i r ei r i n h e’ n n
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