目录
摘要一．第三方物流的基本概述……………………………二．第三方物流特征
1.关系契约化………………………………
2.服务个性化………………………………
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发
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介绍……………………………………………………………….
2.发展第三方物流时宝供做的工作………………
3.发展规模化的第三方物流方面是如何做大做强的……………………………………………………………
4.宝供是如何以现代化的物流理念促进物流业发展
的……………………………………………………………
4.1采用先进的、现代化的管理手段……………………………………………………………
4.2建立规范的物流服务质量保证体系……………………………………………………………
4.3努力开发智力资源，培育和铸造高素质的物流人
…
语
献
要
协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9．1%、16．1%和21%，呈明显上升势头。
第三方物流在物流业中所占的位置越来越重要，下面就来浅谈一下第三方物流在我国的现状和发展。
【关键词】
物流第三方物流重要性现状发展
一．第三方物流的基本概述第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。
我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。
3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方。
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二．第三方物流特征从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：1. 关系契约化。
首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。
物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物
流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。
其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
2. 服务个性化。
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形。
题
基础服务行业的一个重要发展。
近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。
特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为“第三利润源泉”，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加。
1.我国第三方物流的现状
我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，从第三方物流企业的形成结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。
中远国际货运公司、中国对外贸易运输集团总公司(中外运)、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。
第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。
它们是现代企
流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。
中国仓储协会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。
生产企业和商业企业外包物流主要以“分包”为主，即将不同功能的业务分别委托给不同的企业，这从物流供给的角度看，第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。
目前，我国第三方物流的服务对象
主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。
如中海物流的客户主要有IBH、美能达、诺基亚、三洋、东芝、三星、华为、联想等企业；宝供物流公司服务的对象是宝洁、飞利浦、雀巢、沃尔玛、联想等。
随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加，涌现出许多物流企业，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。
但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某。
题
：。
业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高；物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户特定要求。
2.3 物流渠道不畅，服务功能不全。
一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技
术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
据中国仓储协会2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意。
展
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货物运输标准。
宝供集团具有强烈的社会责任感，长期热衷于社会公益事业。
从1997年起，宝供集团在国家经贸委等部门支持下，每年独资组织召开一次“中国物流技术与管理发展高级研讨会”，邀请中外物流界的专家、学者、政府主管部门的领导及物流企业的管理者交流、研讨、传播现代物流知识及理念，迄今已成功举办了十届研讨会，引起了社会各界的普遍关注；1999年，捐资兴建了汕头市塘西学校运光礼堂，之后几年，在教育方面的捐资合计近400万；2000年，发起设立了中国第一个公益性的“宝供物流奖励基金”，每年斥资100万元人民币表彰奖励在物流领域有突出贡献的人士；鉴于目前国内物流人才短缺的现象，宝供物流企业集团还和清华大学珠海科技园合作，共同创办了物流管理培训中心，为社会培养并输送优秀的物流人才。
2. 发展第三方物流时宝供做的工作
宝供公司成立时，在为客户服务的过程中，宝供深刻体会到，客户寻求的物流伙伴绝非简单的功能性供应商，而是全面的能为其提供更多价值的的专业公司，它不单能满足客户目前的物流需求，还能根据市场的发展不断为客户提供更合适的意见或建议，不断完善客户的物流体系，创造性地提出更多更好的解决方案，为客户提供更多的增值服务。
于是，从宝供成立开始，宝供就打破传统的储运模式，在全国一些主要城市建立运作网络，为客户提供“门对门”的一体化全过程物流服务方式，从生产中心到销售末端，无论中间经过多少环节，需要多少服务，采用多少运输模式，始终实施全过程负责。
3. 发展规模化的第三方物流方面是如何做大做强的
宝供发展规模化的第三方物流的关键因素是：在整合社会、企业内部及企业间的资源的基础上，提供一体化的、网络化信息驱动的物流服务，缔造国内乃至国际领先
认证，并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序的物流企业。
通过将这种工业化管理标准应用于物流服务系统，宝供公司在全国的物流行业中首先建立起有效的质量保证体系，使整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性达到98%，运输残损率保持在万分之一，远远优于国家有关货物运输的标准。
4.3 、努力开发智力资源，培育和铸造高素质的物流人才。
宝供有员工700多人，其中大学以上学历达到74.8%，包括有教授、博士后、博士、硕士在内的高层次、高素质的专业人才。
宝供还邀请了国内外大批物流领域的资深人士组成了一个专家顾问团，提高企业的咨询、决策水平。
同时为激励与推进物流行业人才的成长进步，宝供设立了“宝供物流奖励基金”，该基金每年出资100万用于无偿奖励在物流科技、
物流理论、物流管理工作及对物流宣传普及方面有突出贡献的各类人才，这是目前国内物流领域中唯一的、由企业独家发起并出资的社会公益性的奖励基金。
另外，该基金还不定期筹资1000-2000万元用于项目资助。
从97年始，宝供在国家经贸委等支持下，与北京工商大学合作，每年召开一次“物流技术与管理发展高级研讨会”，邀请中外物流界的专家、学者、政府主管部门的领导及企业的物流管理者交流、研讨、传播现代化物流知识及理论、技术方法，解决物流实践中存在的问题，介绍先进的物流技术与管理经验。
至今为止，宝供已成功举办了五届研讨会，历次的研讨会均得到了社会各界的普遍关注，并引起了强烈反响。
2002年，宝供将在提升现有员工的物流业务专业技能和综合能力的基础上，进一步吸纳国内外高素质人才，同时将积极筹建物流博士后流动工作站及在宝供物流基地建立科研实验中心，进行物流系统规划、模型设计及流程优化研究。