十漫高速公路施工总结报告一、工程概况1、本合同段承担的主要任务湖北省十堰至漫川关高速公路是我国西部大开发新增八大通道之一的省际公路通道银川—武汉的重要组成部分，本项目的建设是我国实施西部大开发、保持国民经济持续、稳定、协调发展的战略需要，是国家重点干线公路网和地方公路网发展的需要，是区域经济和走廊带交通量日益增长的需要，它的建成对促进西部开发与湖北省经济、汽车工业、旅游业的发展具有重要的现实意义。

本区地貌单元属秦岭山脉南麓，山体呈西北向展布，属构造剥蚀中山、低山、丘陵地貌单元。

沿线地势西北高、东南低，地形起伏较大，路线走向和区域山体走向基本一致。

本合同段属中低山地貌，一般海拔高程800~1000m，山谷落差较大，切割深度一般在50~300m。

地形起伏较大，形成多山头、山脊的地貌特征，属地壳抬升、河床下切形成的构造剥蚀、溶蚀地貌，沟谷多呈峡谷型，自然坡角50°~80°，因此，路线路基土石方及防护工程量较大。

工程设计标准：计算行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5m ，中央分隔带1.5m，桥梁与路基同宽；分离式路基宽12.5m ，桥梁宽度12.2m；桥涵设计荷载为汽车—超20级，验算荷载为挂车—120；特大桥设计洪水频率为1/300，其它构造物及路基均按设计洪水频率1/100考虑；本合同段共设互通式立体交叉1处，即香口互通，为预留互通。

共设整体式路基桥梁2310.865m/ 7座，其中大桥2310.865m/ 7座，无中小桥。

设置涵洞554.59m/10道（含兼过水的人通涵洞）；机耕通道131.5m/2道，人行通道88.38m/2道。

分离式立体交叉桥梁609.11m/2座（不含互通及兼分离式立交功能的桥梁）。

小间距隧道500m/1座，即李师关隧道2、工程起讫桩号：本合同段起点桩号为K81+600，等于第八合同段终点桩号K81+600，本合同段终点桩号为K91+200，中间无断链。

3、主要工程内容（1）、路基土方工程路基土方开挖：189万m3路基土方填筑： 105万m3（2）、路基排水及防护工程C20砼预制块防护：2781 m3浆砌片石防护：111418.6m3C20片石挡土墙：11371.2 m3C15片石挡土墙：3685.6 m3三维土工网喷播草坪防护：7.9万m2加大矩形边沟：372m急流槽：1409.5mA型排水沟：3464.2mC型排水沟：135m矩形边沟：1232m圆管边沟：5403.1m（3）、桥涵工程大桥2310.865m/ 7座分离式立体交叉桥梁：609.11m/2座（4）、李师关隧道：500 m/1座3、工程施工起止时间：正式施工时间为2005年3月26日，2007年3月26日施工结束。

二、机构组成1、施工管理机构设置：十漫高速公路在设计中采用了较高的技术标准，且施工条件复杂，为确保高速优质地完成本合同段的施工任务，本着保证工期、质量、安全的原则，同时便于内部协调，成立第九合同段项目经理部，全权负责工程项目的组织、实施和管理。

项经部设于郧西县香口乡，居于郧漫路旁。

本工程的项目经理是施工企业法人代表在该项目上的全权委托代理人，是施工项目全过程中所有工作的总负责人；下分设职能管理部门和施工工区，分别由项目经理、总工程师、项目副经理直接负责管理；施工工区长由具备一定的管理经验和技术的人员担任。

项目部设置四部二办一室一队，安排了有丰富经验施工人员，参与对本工程施工图纸的审查、复核等，并安排了有丰富工作经验的质检、桥梁、道路、测量、试验等专业工程师参与本工程的施工。

管理机构框架图2、施工前的准备工作：2005年1月15日至2月底，完成施工生活、生产驻地建设，人员、机械设备、测量、试验仪器进场，临时征地、施工便道修建及改建、变压器安装及施工电力线路架设、施工场地布置，三线调查拆迁等工作，为工程正式开工做好铺垫。

根据总体进度计划，合理配置人力资源。

项经部管理层和作业层人员主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。

按照工程进度安排，施工人员分批通过火车和汽车进入施工现场，并根据变化随时加以调整。

第一批施工人员40人，在2005年1月28日前已进驻现场。

进场后主要工作包括：详细了解、调查施工现场，办理交接桩手续及进行复测，清理场地，修建临时房屋、工地试验室，选择合格的材料供应商，办理有关证件手续，以保证尽早开工。

第二批施工人员200人，在2005年2月28日前进驻现场。

尽早形成规模施工的能力。

主要工作有备足配件，进行机械设备测试，设立各种施工作业标志，编制实施性施工组织设计、质量计划，为主体工程开工做好准备。

第三批施工人员400人，通过乘坐汽车或火车，在2005年5月工程全面展开之前进入施工现场，初步安排的人员进场计划和拟派驻本工程的主要施工人员如下表。

人员进场表派驻本工程的主要施工人员一览表材料加工和购置本合同段与郧漫公路毗邻，运输条件好，材料可运至工地附近，然后通过开辟的便道到达各施工点。

沿线筑路材料比较丰富，四季宜采，运输方便，以购买为主，材料需求计划如下表。

石料：沿线及附近筑路材料丰富，但品质差异较大。

沿线16处料场，储量丰富，以灰岩、辉绿岩为主，可开采成块、片、碎石，用作桥涵及其它构造物材料。

主要石料场位于香口乡。

砂：沿线路用砂料较丰富，主要来源于汉江与天河，属河砂，部分含较多卵砾石，需筛分，料场运输方便。

钢材、水泥、石灰、沥青、木材：钢材可从十堰市采购，也可到武汉等其它地方购买；水泥可从郧县、老河口、丹江等地购买，采用散装水泥，既节约成本，又保护了环境和工人身体健康；木材可就近解决。

机械设备投入根据施工进度，将合理组织一批性能优良、生产效率高的土方施工设备、桥涵施工设备、隧道施工设备及砼施工设备和测试仪器进场，充分满足工程任务的需要，确保施工工期。

按照工程进度安排，设备分期、分批通过火车和汽车进入施工现场，并根据变化随时加以调整。

所有台座式机械采用火车或汽车运输，行走机械直接开至现场。

主要施工设备如下表。

拟使用于本工程的主要施工机械设备及测量、试验设备一览表工地试验室的建立和认证：自2005年1月15日进场后就开始建立工地试验室，并在正式开工前（2005年3月26日）取得了省质监站的认证。

质量责任制的落实和质量保证体系的建立情况：根据项经部设立的部门建立了相应的责任制，并建立健全了质量保证体系。

三、质量管理情况本工程以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我局质量保证体系正常运转，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用。

1 质量管理目标1.1总体质量目标：优良；1.2原材料合格率：100%；1.3灰浆、砂浆、砼试件强度合格率：100%；1.4分项工程验收合格率：100%；1.5单位工程交竣工验收优良率：95%；1.6施工机械设备完好率>90%；1.7工期履约率：100%；1.8顾客满意率：98%。

2 质量保证体系质量保证体系如下页框图：3 质量保证措施3.1建立内部质量检查制度项目经理部每月进行一次创优大检查，施工工区每旬进行一次。

创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业测量，内业检查分别进行；外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作好记录，作为评定质量等级的依据心。

内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐：报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。

凡一次检查合格率不足100％的，优良率不足95％的，予以返工，并黄牌警告，项经部内通报批评；连续两次检查合格率不足100％的，优良率不足95％的，予以返工，给予行政处分，并处以罚款，扣缴风险抵押金；对一次检查合格率达到100％优良率达到95％，工程内实外美且现场管理有序的，给予奖励并项经部内通报表扬。

把工程质量纳入到验收计量中，实施奖优罚劣。

3.2严格执行工程监理制度所有施工工序在施工完后经施工工区自检、项经部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。

隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。

3.3建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。

每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。

施工工区专职质检员应随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序（如下页图所示），组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。

质量保证体系框图质量检查程序框图项目经理项目总工程师试验室 总工办 测量队道路工程师试验工程师质检工程师技术组监控组测量工程师隧道工程师 桥梁工程师路基施工第一工区路基施工第二工区路基施工第三工区隧道施工工区桥梁施工第一工区桥梁施工第二工区桥梁施工第三工区3.4建立施工质量教育制度开工前和施工过程中，对职工进行现场质量教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念，然后针对本工程的实际，加强对各级人员的培训工作，对主要工种进行技术业务培训和再培训，使职工具有保证作业质量的技术业务知识和能力，并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。

牢固建立服务意识，各分项工程开工前，应进行技术及应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程；分项工程开工前必须按照合同要求进行试验，执行先试验再铺开的程序，且必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告、施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等，经监理工程师审批后方可施工。

3.5实行工程质量岗位责任制项经部、施工工区设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。

开工前报监理工程师审批备案。

分项施工的现场实行标识牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行自检、互检、工序交接检验的“三检制度”，并根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。

整个施工过程中，按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗施工。

结合我公司质量体系的要求及《程序文件》的规定，实行工程质量岗位责任制。

各分项、分部及单位工程完成后，填写《质量责任卡》，实行工程质量终身责任制，确保施工全过程的可追溯性。

3.6建立与执行质量奖惩制度建立严格的质量奖惩制度，坚决杜绝质量事故，避免出现质量问题，坚持三不放过。

施工做到奖优罚劣，确保一次达标。

对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并予以罚款、离岗。

、降职等处罚。

3.7采用标准工法，实行规范化和标准化作业项目经理部编制各分项工程的《施工手册》、《作业指导书》，下发到各施工工班，指导施工人员施工。