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8.2.6丰田喜一郎
丰田喜一郎（图8-36）出生于1895年,其父亲丰田佐吉 既是日本有名的纺织大王，也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。 1933年9月，他着手试制汽车发动机，拉开了汽车生产的序 幕。
1934年，他托人从国外购回一辆德国产的DKW前轮驱 动汽车，经过连续两年的研究，于1935年8月造出了第一辆 “丰田GI”牌汽车。
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8.2.2 瓦尔特·克莱斯勒
瓦尔特·克莱斯勒1875年4月2日出生于一个铁路工人家 庭 ，18岁时，他制造了一辆微型蒸汽车。 1925年6月6日正 式成立了克莱斯勒公司，自己就任总经理。克来斯勒在 1929年跃升为美国三大汽车公司一。
1935年7月22日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞掉 了公司总经理职务，董事长，直至1940年7月22日去世。
第8章 汽车文化
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目录
8.1 车标文化 8.2 名人文化 8.3 车展文化 8.4 汽车竞赛 8.5 汽车娱乐
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8.1 车标文化
“车标文化”作为汽车文化的重要组成部分，正在成 为彰显自我个性、表达自我声音的重要载体，是汽车公司生 存和发展的缩影，同时也是一种知识产权和无形的财富。
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8.1.2美国车标文化
汽车起源于欧洲，但后在美国得到了迅速发展。 在美国汽车文化的形成过程中，出现了许多世 界著名的汽车品牌，如别克、克莱斯勒、凯迪拉克、 福特、林肯、雪佛兰等。
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精亚洲汽车工业中，日本和韩国是汽车工业发展较早、 较快的国家，有许多汽车品牌也是世界驰名，如雷克萨斯、 马自达、日产、斯巴鲁、丰田、本田、现代、双龙、起亚等。
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8.1.4 中国车标文化
中国是当前世界上汽车发展速度最快的国家，在多年的 汽车工业发展过程中，有许多知名品牌为世人所知，如解放、 红旗、东风、奇瑞、吉利、比亚迪等。
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8.2 名人文化
汽车工业的发展和进步离不开汽车人的艰苦付出，汽车 技术的每项进步都凝聚着汽车工匠勤劳的汗水，多少伟人和 精英的呕心沥血的付出。
丰田喜一郎于1937年8月27日另立门户，成立“丰田汽 车工业株式会社”，地址在爱知县举田町，创业资金为 1200万日元，拥有职员300多人。丰田喜一郎对汽车工业的 另一项重大贡献体现在对生产过程的科学管理方面。
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8.2.7 本田宗一郎
本田宗一郎于1906年11月17日出生在日本静冈县的一 个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。
1882年公司转为股份制公司，由于研究工作受阻， 1883年本茨离开该公司。
1883年，本茨与另两位合作者建立了奔驰公司莱茵燃 气发动机工厂，开始生产工业用二冲程发动机。本茨还一直 致力于从四冲程汽油机到适宜搭载发动机的车辆整体性能开 发。1886年1月29日，本茨开发的三轮四冲程发动机汽车获 得发明专利书，标志着汽车诞生。
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8.2.4亨利·福特
亨利·福特(Henry Ford)是福特汽车公司的建立者，是世 界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人。
1903年亨利·福特创建福特汽车公司。1908年福特汽车 公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车， 为“装在汽车轮上的美国”立下了不朽功勋，世界汽车工业 革命就此开始。
1946年10月，宗一郎在滨松设立了“本田技术研究 所”，主要生产纺织机械，这是他人生旅途中的一个重大转 折点。在此期间他做成一种新型的“机器脚踏车”。 1948年9月，他正式组建了“本田技术研究工业总公司”并 自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕。
本田于1962年开始涉足汽车生产。他们利用在摩托车开 发、经营中获得的丰富经验及大量资金，不顾一切地投入汽 车开发，结果获得极大成功
他们为汽车工业推出了一项又一项重大发明和管理新成
果，可谓群芳争艳、绚丽多彩。回味他们对汽车工业作出的
贡献，也算是他们一生最好纪念。
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8.2.1卡尔·本茨
卡尔·本茨被誉为“汽车之父”。
本茨在1844年11月25日生于德国一个工程师之家，童 年丧父，家境贫寒。1871年与他人合作建立一家公司，并 于1879年开发成功二冲程发动机。
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8.2.8饶斌 饶斌是新中国汽车工业的创始人。 经毛主席同意，中央正式任命饶斌为长春第一汽车制造
厂厂长。 这是新中国成立以后第一个汽车项目。 一汽于1956年7月正式建成投产，从此结束了新中国没
有汽车工业的历史。
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8.3 车展文化
汽车展览是为了展示汽车产品和技术、拓展渠道、促 进销售、传播品牌而进行的一种宣传活动。它以展会为平台， 以汽车文化为载体，集中展示汽车新技术和设计概念。国际 著名车展主要有：北美车展、巴黎车展、日内瓦车展、法兰 克福车展、东京车展等，我国的上海车展和北京车展也在国 际上具有很高的知名度。
汽车车标是一种传播符号，以各种精炼的形象传达企 业信息，蕴含企业文化。许多汽车品牌的背后都蕴藏着创始 人传奇的奋斗故事，他们的精神和理念指导了汽车企业的发 展。汽车车标已经同各种社会、文化、心理因素相融合，成 为一种时代的象征。
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8.1.1 欧洲车标文化
欧洲是汽车的发源地，在100多年的汽车发展史中，创 造了许多著名汽车品牌，如劳斯莱斯、路虎、布加迪、兰博 基尼、法拉利、宝马、迈巴赫、奔驰、奥迪、保时捷、沃尔 沃、标致等，每个汽车品牌后面，都有非常不平凡的汽车故 事。
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8.2.3 费迪南·波尔舍
波尔舍（又译作：保时捷）是一位声名卓著的汽车设计 师，在他四十多年的设计生涯中主持过多项杰出的设计。
由于波尔舍的一部分研究成果被纳粹用于战争，所以二 战结束时，盟军逮捕了波尔舍。约两年的监禁之后，被释放 回国。4年后，于1952年1月30，波尔舍病逝。
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8.2.5恩佐·法拉利 恩佐•法拉利是法拉利汽车公司的创始人，享有“赛车
之父”的盛誉，他一生致力于提高赛车性能。 他的赛车生涯始于1919年的Parma-Berceto 大赛，当
时，法拉利驾驶一辆CMN的汽车，赢得了受人敬重的第四 名。
恩佐•法拉利在车赛方面的成功几乎众所皆知。恩佐•法 拉利89岁那年，仍未停止工作。1988年8月14日在家中逝世， 享年90岁。