再生前的路面
再生后的路面
再生技术的应用情况
美国、日本、西欧、前苏联
沥青路面再生技术在国外得到了广泛的应用，研究也日 趋深入，正逐步形成一套比较完整的再生实用技术，并 且达到了规范化和标准化的程度
我国在这方面的研究尚处于起步阶段，一些地方 引进了再生技术与设备：
河北、广东、江苏、上海、陕西、江西……
沥青混合料的拌和、压实与性能验证 选择满足设计要求的混合料最佳配合比
配合比设计技术要求
经过配合比设计的厂拌热再生沥青混合料， 应满足同类型常规热拌沥青混合料的技术 要求。
AC-25 配合比设计实例 -马歇尔方法
RAP材料试验
表1 沥青混合料的抽提试验结果
油石
下列筛孔的通过率（%）（方孔筛）
间歇式拌和楼改造技术要求
新集料需加热烘干，而旧料中的沥青在高温下会分解， 因此，旧沥青混合料不能在烘干筒里与新集料同时加 热，旧沥青混合料的加入地点和升温方式成为主要矛 盾。
旧沥青混合料的组成成分预先检验后，根据沥青的老 化程度和使用条件确定再生沥青混合料的配合比（新 添沥青、集料及旧沥青混合料的配比），以及沥青再 生剂的种类和加入量。沥青路面再生的质量还取决于 旧沥青混合料的计量方法及计量装置。
沥青路面再生技术调查研究 沥青路面现场热再生应用研究 沥青路面再生剂的研制与应用 沪宁高速公路扩建工程再生技术的应用研究 沥青路面厂拌热再生的应用研究 沥青路面就地热再生的试验研究 ……
参与编写了部颁《沥青路面再生技术规范》。 负责冷再生方式部分的编写。
参与了江苏省地方养护、施工和再生技术方面 规范的编写。
老路调查与材料评价
资料收集 路况调查 路面取样 室内试验 老路评价
在室内进行旧沥青路面各项材料的物理指 标评价，试验项目包括旧路面的集料级 配、沥青含量、旧沥青的回收、旧沥青 试验以及回收集料的物理性能指标试验。
老路调查与材料评价
资料收集 路况调查 路面取样 室内试验 老路评价
缺点
改造资金投入较大。
交流内容
概述 间歇式拌和楼改造技术 老路调查与材料评价 厂拌热再生混合料配合比设计 厂拌热再生混合料的施工
老路调查与材料评价
沥青路面经过几年的服务后，沥青在各种环 境因素的作用下，性能发生了一定的变化； 旧路的集料在交通荷载及环境的作用下，性 能也会有一定程度的衰减。因此，对沥青路 面再生路段进行调查与原材料性状分析，是 非常有必要的。
2.708
2.689
2.712
2.692
2.712
2.683
2.704
2.672
2.701
2.665
2.682
----
吸水率（%） 0.26 0.29 0.40 0.44 0.50 ----
初选级配
表4 三种矿料的合成级配通过率明细表
通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）
31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
选择合适的再生剂及掺量
厂拌热再生混合料配合比设计方法
马歇尔设计方法 Superpave设计方法
厂拌热再生混合料配合比设计
配 合 比 设 计 一 般 流 程
获取有代表性的RAP样品 试验室确定回收的沥青混合料的组成及性能
确定添加的新集料的规格和用量 确定新添沥青胶结料（再生剂）的等级和用量
最后，对完成的老路面材料试验结果进行 统计，运用数理统计方法，进行均值及 显著性的分析。评价该路段进行厂拌热 再生的可行性。并可指导路面的铣刨措 施。
交流内容
概述 间歇式拌和楼改造技术 老路调查与材料评价 厂拌热再生混合料配合比设计 厂拌热再生混合料的施工
厂拌热再生混合料配合比设计
RAP掺量≤30％
放困难 ； RAP用量低（最高20%）。
间歇式拌和楼改造方式二
优点
RAP材料和加热新集料的热交换时间较RAP直 接加入拌和缸的方式长，对新集料的加热温度 要求较方式一低，拌和时间也较短。
缺点
新集料的加热温度仍然很高，拌和时间仍需要 延长 ；
新集料和RAP材料一起通过旁通仓进入拌和缸， 新集料不经过二次筛分 ；
一般不需加入再生剂 可考虑选用标号高一级的沥青
RAP掺量＞30％
一般需加入再生剂，恢复老化沥青的性能 需确定再生剂的种类和用量
新添沥青及再生剂的确定
确定适宜的取样频率 随机取样以获得有代表性的样品
随机取样
分析矿料级配、集料性能的变化
提取老化的沥青
针入度分级研究老化沥青
PG分级研究老化沥青
旧沥青路面厂拌热再生技术
交流内容
概述 间歇式拌和楼改造技术 老路调查与材料评价 厂拌热再生混合料配合比设计 厂拌热再生混合料的施工
沥青路面在服务几年后，由于路面的老化、行 车的重载作用，其破坏速度会大大加快。
但进行及时的维修，如重新罩面或循环利用等 措施，可以保持路面的质量或进一步延长路面 的使用寿命。
由于我国地域广阔，材料、环境和路面结构等 方面存在一定的差异性，加上再生技术的多样 性及各地区施工条件和技术、研究水平的不同， 再生技术的部分环节仍存在许多不足或需要进 一步研究的工作。
沥青路面再生技术的分类
热厂拌再生 冷厂拌再生 热现场再生 冷现场再生 全深再生
我们的研究
比
（%） 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
粗铣 刨料
3.7
100 100 100 90.Fra bibliotek 58.5 26.5 18.6 14.8 12.9 9.8 7.9
5.8
细铣 刨料 5.4 100 100 100 100 99.8 82.7 59.7 43.3 34.8 22.9 17.3 12.5
名称 回收旧沥青
名称 回收旧集料
表1 回收沥青试验项目 试验项目
针入度（25℃） 软化点
延度（15℃） 粘度（60℃和135℃） 表2 回收集料试验项目
试验项目 石料压碎值（%） 洛杉矶磨耗损失（%） 视密度（g/cm3）
吸水率（%） 对沥青的粘附性 针片状颗粒含量（%）
老路调查与材料评价
资料收集 路况调查 路面取样 室内试验 老路评价
间歇式拌和楼改造方式四
利用增加一个平 行的高位烘干滚 筒，专门用于加 热RAP材料。
RAP材料的最高 用量可达到 50% 。
RAP 材 料 高 位专用烘干 筒
优点
可以对新集料进行筛分； 通过对RAP的称重计量，可以非常精确地控制RAP
的添加比例； 对RAP的加热更方便和有效控制； RAP利用比例高（可高达50%）； 拌和设备的产量不受影响； 烟尘排放同常规间歇式拌和设备工作时完全一样
间歇式拌和楼改造技术要求
旧料的筛分和计量最好在加热之前进行，否则会污染 筛网和计量装置。
在旧沥青混合料的加温、搅拌过程中应去除旧沥青混 合料中的水蒸气，并消除在水蒸气环境中沥青轻质油 分挥发产生的蓝烟问题。
处理好加热旧沥青混合料时产生的废气，以免造成环 境的二次污染。
间歇式拌和楼改造方式一
RAP用量低（最高20%）。
间歇式拌和楼改造方式三
优点
RAP材料在烘干筒中与新集料混和并烘干加热， RAP材料和新集料热交换时间进一步延长。 RAP材料可达到35%。
缺点
RAP材料和新集料一起加入热料提升机，通过 旁通仓进入拌和缸中，热料不经过筛分系统， 对新集料的规格要求较高。
沥青路面再生技术调查研究
在现阶段，我国比较适用的技术主要是热厂拌 再生，基本不增加设备的费用，只需对原有拌 和设备进行相关改造即可，摊铺与碾压设备都 与常规沥青混合料一致。
冷现场再生和全深再生，作为下一步引进的重 点。
热现场再生技术尚不成熟，适应性差，引进技 术要慎重。
厂 拌再生技术
在旧沥青路面所有的再生方式中，厂拌热再 生技术是目前世界上应用最为广泛的沥青路 面再生方法，已经是一种成熟的技术。
据统计，美国公路部门每年回收超过5000万 吨的混合料，其中33%用于厂拌热再生。
厂 拌再生技术
厂拌热再生技术的适用性较广，可以再生层 位较高的沥青面层。 柔性基层 下面层 中面层 上面层
间歇式拌和楼改造技术要求
所有配料的均匀搅拌和充分混和是获得优质再生沥青 混合料的重要条件。
旧沥青混合料经破碎、筛分、计量，加入到再生拌和 设备中，在与热的新集料及沥青混和之前尽量加温到 100℃以上。而且要求加热时不能用明火加热，因此， 需要用较长的时间对旧沥青混合料进行间接加热，以 保证旧沥青能够彻底熔化。
老路调查与材料评价
资料收集 路况调查 路面取样 室内试验 老路评价
旧沥青路面的结构形式，结构层厚度，结 构层采用的沥青类型和沥青性能指标， 结构层采用的石料类型和石料性能指标， 使用年限内进行修的情况等。
老路调查与材料评价
资料收集 路况调查 路面取样 室内试验 老路评价
老路面的破损情况、交通状况、路面平整 度及路面的承载力等。对路面的破损情 况，应详细记录其破损的类型、破损程 度及破损数量。
老路调查与材料评价
资料收集 路况调查 路面取样 室内试验 老路评价
应制定科学的取样方法。如果可以查询旧 路铺筑、维修的历史资料，把道路分成 不同铺筑、维修工程段，每1个工程段分 成6~8个等长的区间，每个区间随机取一 组钻芯样品，用以确定老路材料特性。 如果各分段存在很大的差异，则需要对 各段分别进行再生处理。
RAP材料通过新 集料秤称重计量 后直接卸入搅拌 缸中与加热后新 集料、新沥青混 和搅拌。