复合土工膜 土工复合材料 复合土工织物 复合防排水材料：排水 带、排水管、 排水防水材料等 土工格栅、土工带、土工格室、土 土工特种材料 工网、土工模袋、土工网垫、土工 织物膨润土垫（ GCL ）、聚苯乙烯 板块（EPS）等
目前常用于铁路路基边坡防护的是土工 网垫防护和土工格栅防护，这两种防护 形式常常配合撒草籽或喷播植草边坡防 护使用。
②干旱地区：年平均降雨量小于600mm的地区；
③寒冷地区：最冷月平均气温低于-5℃的地区
（二）圬工防护
圬工防护是一种传统的防护形式，其特点是材料来 源广泛，施工简单，适用范围广泛。
序号 防护类型 适用范围 主要工程数量 附注
1
干砌片石护坡
各类土质、岩质边坡
干砌片石、垫 层、挖基、回 填等 浆砌片石、垫 层、挖基、回 填等 混凝土、垫层、 挖基、回填等 锚杆、钻孔、 注浆、混凝土、 钢筋网等
三、基床
之所以把路基基床单独叙述，是由于基床是路基 结构中最重要的部分。加固处理措施多样，在路 基专业设计的工程数量中占有很大的比例。 基床是指路基上部受列车动力作用和水文、气候 变化影响较大的一层。它的确切厚度随具体的线 路构造、运输条件和水文、气候条件不同而有差 别。一般分为基床表层和基床底层。如：《新建 时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建 设函 [2003]439 号）中 4.3.1 条对基床标准规定 如下： 基床由表层和底层组成。表层厚度0.6米，底层厚 度为1.9米，总厚度2.5米。
常用的基床加固措施
序 号 1 加固类型 适用范围 主要工程 数量 拌和与填 筑压实 拌和与填 筑压实 渗水土 附注
级配碎石
设 计 速 度 160km/h 以 上 铁路基床表层 设 计 速 度 160km/h 以 上 铁路基床底层 达不到设计要求 的路堑地段基床 表层 常与换填渗水土 一起使用
2
改良土
前言
第一部分 铁路路基工程设计特点Байду номын сангаас
第二部分 定额的基本情况 第三部分 定额分章说明 结束语
根据铁道部的任务计划安排，于2002年开始对《铁路路基工 程预算定额》（铁建[1994]78号，以下简称“原定额”）进 行修订， 2004年4月铁道部以铁建设 [2004]47号文发布了 重新修订的《铁路路基工程预算定额》（以下简称“新定 额” ），“原定额”以及部建设管理司《铁路工程补充预算 定额（试行）》（第一册）（建技［2000］135号）中BLY1 ～ BLY-19 （包括控制爆破、爆破体覆盖、防护排架）和 《铁路工程补充预算定额（试行）》（第二册）（建技 ［ 2002 ］ 9 号）中 BLY-20 ～ BLY-29 （包括水泥搅拌桩、旋 喷桩、平铺土工格室、平铺土工格栅、路基边坡斜铺土工网 垫）定额同时废止。部《关于对铁路工程定额和费用进行调 整的通知》（铁建设［2003］42号）中对“原定额”人工和 施工机械台班消耗量乘以系数的规定停止执行。现对新编铁 路路基工程预算定额的编制情况、特点及使用中应注意的事 项做系统介绍，期望能对使用者准确理解和使用新定额有所 帮助。
2
浆砌片护坡
各类土质、岩质边坡
3
混凝土护坡
各类土质、岩质边坡
4
喷射混凝土
各类土质、岩质边坡
（三）土工合成材料防护
土工合成材料是工程建设中应用的土工织物、土工 膜、土工复合材料、土工特种材料的总称。其分类 如下：
织造 机织（含纺织） 针织 针刺 热粘结 化学粘结
土工织物
土工膜 土工合成材料
非织造 （无纺 ）
3
换填渗水土
4
土工合成材 料
土工合成 材料
四、基底处理
路基的整体稳定除了要求有适当的填筑 密实度和稳定的边坡外，还要求有较干 燥、粗燥和稳定的基底。《铁路路基施 工规范》中规定： 路堤地基表层应根据设计规定及施工时 的实际情况，按照下列规定处理：
1. 挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保 持台阶梯次的稳定； 2.土质路基均应碾压后做成不小于2%的排水坡； 3.当地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松 土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压 实密度与路堤相应部位的要求相同； 4. 当表层为水田、池塘和软弱土层时，应采取排水 疏干、换土、分层回填压实，或采取其他加固措施， 压实密度与路堤相应部位的要求相同； 软土路基基底需要特殊设计进行加固处理（见软土及泥沼地 段路基）。
适用范围 一般地区，干旱 地区，寒冷地区 一般地区，干旱 地区，寒冷地区 一般地区，干旱 地区，寒冷地区 一般地区，干旱 地区，寒冷地区 一般地区，干旱 地区，寒冷地区 一般地区 干旱地区，寒冷 地区
主要工程 数量 草籽 草皮 灌木 喷播植草 喷混植生 香根草 容器苗
附注
注：①一般地区：年平均降雨量600mm及以上，最冷 月平均气温高于或等于-5℃的地区；
第一部分概述
介绍铁路路基工程设计的相关知识。
学习目标：
1．了解铁路路基工程设计基本情况； 2．了解各类铁路路基工程的工程数量；
一、路堤
路堤是用土或石填筑的具有一定密实度 的道路建筑物，其填料的选择和密实度控制 尤为重要。路堤按填料性质分为填土和填石 两大类。用细粒土、砂类土、砾石类土、碎 石类土等填筑者属于填土路堤；用不易风化 的硬块石填筑的路堤属于填石路堤；但是用 软块石填筑者，设计时是按照填土路堤考虑 的。所以预算定额中按照施工方法不同也将 路堤分为填土路堤和特殊设计的填石路堤。
五、路基坡面防护
路基坡面防护主要是解决路基修筑以后，裸露 的路基边坡及坡面的稳定问题。常用的坡面防护 类型及其工程数量组成 （一）植物防护（绿色防护） 它是一种施工简单、费用低廉、效果较好的坡 面防护措施。植物防护主要类型及适用范围见下 表：
序 号 1 2 3 4 5 6 7
防护类型 撒草籽 铺草皮 栽植灌木 喷播植草 喷混植生 栽植香根草 穴植容器苗
二、路堑
所谓“逢山开路”，对铁路来说，主要就 是修建隧道和开挖路堑。路堑按通过地层 一般分为土质路堑和岩质路堑。根据不同 地层详细分为： 粘性土和砂类土路堑：包括粘土、砂粘 土、粘砂土和粗、中、细等砂类土。 碎石类土路堑：包括碎石（卵石）土、砾 石（角砾）土和块石土等。 特殊土路堑：包括黄土、裂土、软土、多 年冻土等