2、其传动比反映为齿条移动时的阻力。 3、齿轮和齿条的传动比由方向盘的转动
角度和转向轮的偏转角度的比值决定。
传动比值越大，即减速比越大。越省力， 转向轮的摆角越小，转向灵敏度越小。
反之，传动比值越小，越费力，转向轮的 摆角越大，转向灵敏度越高。
齿条的压紧
如图，各种弹簧， 衬套，调整螺钉 作用，使齿轮和 齿条间基本实现 无间隙啮合。保 方向盘无明显周 向间隙。
1、特点：结构简单、轻巧、构造的杆件 少、操纵灵活、维修方便。 2、多用于小型车。 3、构成： 1）方向盘 2）转向柱（有安全锁和吸能机构） 3）齿轮齿条式方向机。
齿轮齿条转向器外观
齿轮齿条方向机的结构
方向盘
方向盘和转向柱上端 以花键配合， 花键多为锥形配合 用螺帽紧固。
转向垂臂
方向盘的万向传动
一对万向节传递
小结（5´）
1、重点：了解两种形式的方向机的 结构。
2、方向机的作用就是：放大驾驶员 的力。改变驾驶员力的方向。
3、难点：方向盘的自由行程 以及齿轮齿条式方向机的传动比。
汽车构造__转向系方向机
复习提问（5´）
转向系的作用：
汽车转向系的作用是保证汽车在行驶中能 按驾驶员的操纵要求，适时改变行驶方向， 能在受到路面干扰偏离行驶方向时，和行 驶系配合，共同保持汽车稳定的直线行驶。 使转向轮偏转以实现汽车转向的一整套机 构。称为：
转向系。
转向装置
方向盘 转向柱
齿轮齿条式转向装置
转向柱的倾斜度调整
转向柱可调整伸缩度
转向器壳
1、铝合金铸成 2、紧固于车身 3、转向齿轮、齿条安装在 里面
转向器的组成：方向盘、转向轴、转向传动副 齿轮齿条式的转向器
转向齿轮
转向器－－转向齿条
齿轮、齿条。
转向传动副为
转向传动比
1、由于是被动件是齿条。齿数无限大的 齿轮。其传动比为无限大。
2、循环钢球的运行省力， 且造成了螺母的移动
3、螺母的移动造成了扇 齿的摆动，转向垂臂的摆 动。
4、垂臂的摆动推动传动 机构，最后实现转向轮偏 转。
螺母
涡轮蜗杆式的方向机
1、蜗杆的转动导 致涡轮的转动。
2、涡轮的转动导 致转向垂臂的摆 动，同时放大了 扭矩
3、转向垂臂的摆 动推动传动机构 实现转向轮偏转。
重要概念－－方向盘的自由行程
1、由于整个方向系的零件装配存在间隙。 2、操纵方向盘到实现转向轮的摆动，必 须先消除这些间隙。 3、转向轮开始偏转时，转向盘转过的空
称 行程。
方向盘的自由行程。
15º
方向机的另一种装置形式
循环球式－－是一种涡轮蜗杆式 的方向机
Hale Waihona Puke 1、是一种变相的涡轮蜗 杆式的方向机。
齿轮齿条式方向机结构
转向柱
1、分上下两段 2、以两个驱动销连接 3、具有吸收能量的作用。
转向柱的吸能作用
1、上转向柱的半月形的凸缘
盘安装在下转向柱的凸缘上。 2、在事故中，强大的撞击力 迫使上转向柱脱离销孔。抱 护了驾驶员。
吸能原理
在强大的撞击力下迫使传动 销自动脱离
防盗锁钛
上转向柱上段和 汽车钥匙配合的 防盗装置。