续梁。 根部梁高 ８８ｍ 高跨比 １ ７ ８ ； ． ， ／ ． ６跨中梁高 ３５ｍ 高 １３ ． ，
跨 比 １ ３７４ 梁高 选 择 常规 ， ／ ．１ ， ４ 梁高 及 底 板 厚均 按 １ 次 抛 ． ８ 物 线变化 。 考虑 钢腹板 的波长及 架 设条件 ， 工悬臂 浇 注 划分 为 施 １ 个 节段 ， ６ 编号 为 ０ ５ 准悬 浇段 最大 质量 为 １０ｔ。 ～１（ 标 ７ ）为 提 高主 梁 的整体 刚度 ， 据以往 的 经验及 空间分 析 ， 根 在边 跨 设置 ３ 道横 隔 （ 不计 端 横 隔及 根 部 横 隔 ）中跨 设置 ６ ， 道横 隔（ 计根 部横 隔 ） 隔厚 ０５ｍ 不 ， 横 ． 。 桥 型设 置如 图 １ 身采 用空心 薄壁 墩 ， 桥 向墩顶 宽 。墩 顺
南 岸滨 海城 市恰 卢 斯 的一条 主要 交通 干 线 。其 中的 Ｂ一 ６ Ｒ ０ 特 大桥 ， 位于 伊 朗德 黑兰北 部 山区 ， 于塔 隆河 谷 与桑 干河谷 交 汇处 的上 游跨越 桑 干河谷 。桑 干河 谷深 砌 ， 岸 陡立 ， 坡 谷
底 到桥 面超 过 ８ 。桥址 位 于构 造盆 地边 缘 附 近 ， 岸地 Ｏｍ 两
幅 布置 ， 单幅 桥宽 １． ｍ ３１ 。大桥 大部分 位 于直线 段 ， 部分 小 进 入缓 和 曲线 。 为适 应河 道 需要 ， 墩 台略 有错 幅 。 两幅 本桥
所 采 用的技 术标 准 如下 ：
实心段 。 １桥墩 处设 置扩 大基 础 ， 大基 础底 设置 了抗 拉 在扩 锚 杆 。 墩 采 用灌 注桩 基础 （ ２桥 灌注桩 成孔 采 用挖孔 或是 钻
每 幅桥 在 ２ 墩设 置 ２ 固定 支 座 ， １ 墩 设置 ２ 个 在 号 个
单向活动支座 ，在桥台上设置 ２ 个单向活动支座 （ 纵向活
动 ， 向有一 定承载 力 ）支座 的 曲后 刚度 、 横 。 位移 量 及支 座 固
６ ２２ ， ， ｍｎｃ ｎ １ｌ ｏ ・ｌｎ ￣ ， ａ ２ １６ｌ， Ｃ － ｏ ，ｍ ｍ
图 １ 桥型布置
作者简介 ： 王用￣（ ３ 一， ， １ ６ ） 中国工程设计大师。 ９ 男 作者简介 ： 童继生（ ６ 一， ， １ ２ ） 博士 ， ９ 男 高级工程师 ， 公司董事长。
联 系地 址 ： 上海市小木桥路 ６ １号（ ００ ２ 。 ８ ２０ ３ ） 作者简 介 ： 陈宣言（ ６ 一 ， ， １ ０ ） 教授级高工 ， ９ 男 院长 。 收 稿 日期 ：２ １ — ５ １ ０２０— ５
Ｂ － ６桥跨 径 设置 为 ８ ＋１３ ｍ ８ Ｒ０ ３ ｍ ５ ＋ ３ ｍ，横 向采 用双
６ｍ ，至墩底按 ５ ： 的斜率放坡延伸至墩底 ，横桥 向宽度 Ｏ１
８４ ｍ １ 墩 ） ９２ ｍ ２ ． （ 和 ． （ 墩 ）壁 厚 Ｏ７ ｍ 墩 顶 １５范 围 为 ， ． ， ．
钢一 混凝 土组合结构桥 梁的 设计研 究及应用
Ｓ ｕ ｙ ｏ ｓｇ ｎ ｐ ｉ ａｉ ｎ ｏ ｉ ｇ ｔ ｔ ｄ ｎ Ｄｅ ｉ ｎ ａ ｄ Ａｐ ｌｃ ｔｏ ｆＢｒｄ ｅｗｉｈ
Ｓ ｅ ｌＣｏ ｃ ｅｅＣｏ ｂ ｎ ｄ Ｓ ｒ ｃ ｕ ｅ ｔ ｅ ｎ ｒ ｔ ｍ ｉ ｅ ｔｕ ｔ ｒ
孔） 。
（） ａ 公路 等 级 ： 公路 ： 高速 （） ｂ 车道 数 ： 向 四车 道 ： 双
（ ）桥 面宽 度 ： ３１ Ｃ ２ ｍｘ １ ． ｍ： ０
（） ｄ 设计 行 车速 度 ：０ｋ ／； ８ ｍｈ （） ｅ 设计 荷载 ： 用伊 朗桥 梁设 计荷 载规 范 的标 准 ； 采 （ ） 震 ： 抗 震烈 度 ９ ： ｆ 地 设计 度
王 用 中 ， 童继 生 ２ 陈宜 言 。
１河 南省 交通 规划 勘察设 计 院有 限公 司 郑 州 ４０ ５ ； 、 海外 经控 股集 团有 限公 司 上海 ２０ ３ ； 、 ５０ ２ ２上 ００ ２ ３深 圳市 市政设 计 研究 院有 限公 司 深圳 ５８ ２ 、 １０ ９
摘 要 ： 朗德 黑兰北 部 高速 Ｂ 一 ６ 大桥 ，跨 度较 大 ，又 处 ９ 地震 区 ，为 此 ，设 计 过程 中对 其桥 型 结合 抗震 性 能 伊 Ｒ０特 度
作 了较深 入研究 。最 后择定 采用 ８ ＋５ ＋ ３ ３ １３ ８ ｍ ｍ ｍ三跨 连续 波形 钢腹 板预应 力混 凝土 箱型 连续梁 ，同时采 取有效 的减
隔震措施 ，取 得 了良好 的效果 。
关 键 词 ： —混凝 土 组 合结构 桥梁 上部构 造 设计 抗振 分析 钢 中图分类号： ４ ８ １ Ｕ４． ＋ ２６ ／ 文献标识码 Ｂ 【 文章编号】１０ —ｏ ｌ２ １ ）６ ０ １— ４ ０４ １０（０２ ０— ６２ ０
层 均 以凝灰 质砂岩 为 主 ， 岩体 完整 ， 质坚硬 ， 载 力高 ， 岩 承 岩 体 有强 大 的 山体作 后 盾 ， 较为 稳定 。 下水 为基岩 构造 裂 隙 地 水， 以地 表 雪水 补给 为 主 。桥址 处 年 平均 气 温 １ Ｉ 极 端 ８ ｃ、 Ｃ 最 高 气 温 ４ ｃ １ｃ 、极 端 最 低 气 温 － ５ ｏ 、年 平 均 降水 量 ２ Ｃ ２ ０ｍ 、 １ ｍ 最大风 力 ６ 、 速 ２ ／ 桥址 处地 震 活动频 繁 ， 级 风 ２ｍｓ 。 设 计地 震烈 度 ９ ， 度 属高 烈度地 震 区。
（ ） 梁 结 构 设 计 ：荷 载 系 数和 设 计 容 许 应 力根 据 ｇ 桥
Hale Waihona Puke １ 桥 梁 概 况 伊 朗德 黑兰 北部 高速 公 路 ， 连 接 首都德 黑 兰 至里 海 是
ＡＳＴ Ａ Ｈ Ｏ规 范确定 。
Ｂ－ ６ 上 部结 构为 波形 钢腹 板预 应 力 混凝 土 箱形 连 Ｒ０ 桥