绕航附加费 的经直济航损附失加而费收。取直的航费附用加，费一一般般
转船附加费 是按比基转本船费附率加的费百低分。比收取。
直航附加费
二、班轮运费的计费标准
按毛重计收，“重量吨”，“W” 按体积计收，“尺码吨”，“M” 按毛重或体积计收，“W/M”，选高的 按商品的FOB总值计收，“从价运费”，“A.V.” 按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) 按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/M
+Σ附加费率 ➢总运费=单位运费×总运费吨
不同计算方式的附加费
四、例题
F=例基1本：运以费CF+R附价加格运条费件出口加拿大温哥华罐 =头基水本果费汁率一*总批运，费重吨量+为基8本公费吨率，*尺附码加为费1率0立*
总方运米费，吨求该批货物总运价。 =单（位1）运先费确*总认水运果费汁吨的英文为“Fruit Juice” =【（基2）本从费有率关*运（价1+本附的加货费物率分级）表】中*总查运找对费应吨的 =(2货1名9+。21再9从*2运0%价)本*1中0查到该货运价等级为8级， =2计62算.8标*1准0为M。 =2（6238）（再元查）中国—加拿大航线等级费率表，8级
一、班轮运费的构成
基本运费(basic freight)
指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港 所收的运费，反映了成本定价原则。
附加费(surcharges)
是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一 些需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突 发事件、客观情况变化等原因所加收的费用。
常见附加费种类
燃油附加费BAF B由u于nk贸e易r A原d因jus，tm在e办nt理F货ac物to托r
港口附加费
oP运由ro时于rBtu不某snu能种krec确原rh定因aSrug具，rec体船ha卸 舶rg货 不e港 能， 按需 正
港超货选口重币港拥 贬 附/超挤 值 加长附 附 费/超加 加大费费附C为因如司由率本要上而常增加加u对中加弥对货以r燃果会于低增在的加航加费P由等的费r运途收补运量安eo油燃考一，加预卸收线航。于泊附n往港的r计往达排ct价油虑些费而先货的而运港，加非转附yC收非到直价上港用加选港费必开格o口为费A基运加运基一航nd格调口高收定中用须支上拥弥。本至费gj费本定卸ue长基设，的的进。绕涨挤补港目。s的s港数货tt期本备因附两行道为而，船m的的i货的量，o上 运 差 船 加 个 选 航 此加船期en货 港币货 时 为n涨 费 ， 舶 或 择 行 加收舶 损s物 ，t贬物 ， 此uF， 率 装 运 。 两 ， 收的需 失， 为r值， 船 需acc船 。 卸 营 个 为 从 的费长 而h需 此造一 方 加tao公 效 成 以 此 而 附用时 收在 而r成次 可 收rg。间 取e
3.2 班轮运费的构成及计算
3.2.1 一般杂货 3.2.2 整箱货
3.3 班轮运输业务程序及相关单证
3.1 班轮运输的概述
班轮运输liner shipping 是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，
在特定航线的各既定挂靠港之间，经常地 为非特定的众多货主提供规则的、反复的 货物运输服务，并按运价本(tariff)或协议运 价的规定计收运费的一种营运方式。
3.1.2 运价表
班轮运价(freight rate)，也称费率，是承运 每单位货物而收取的价格。
包括运费+装卸费用 运费F=费率R * 货运量Q
3.1.3 班轮公会与联营体
班轮公会的产生是制度的诱导性变迁，19 世纪中后期，国际班轮运输市场上运力严 重过剩，船公司为了揽取有限的货物而激 烈竞争，结果运价一落千丈 。
班轮运输的特点
四固定
船期(schedule)、航线、港口、运费率(tariff)
一负责
船方管装管卸；责任“堆场至堆场”、“门到 门”
船货双方的权利、义务与责任豁免，以船 方签发的提单条款为依据
类似于车票
CFS办理交接 对货物无过多要求
3.1.1 船期表
定期向不特定的社会公众发出 属于运输要约，对承托双方具有法律约束力
计费标准
等级
Agricultural Machine
W
10
Beans
W
5
Clocks
W/M
8
……
第二步：查航线费率表。根据货物等级和计费标准， 在航线费率表中查出货物的基本运费费率。
广州——伦敦航线费率表
货物等级
基本费率（美元/每运费吨）
1
Байду номын сангаас
50
5
100
10
200
……
……
第三步：查附加费率（额）表。
plus A.V.) 按每件货物作为一个计费单位收费
如活牲畜，“每头”；车辆，“每辆”等
临时议定运价
大宗低值货物，如粮食、豆类等
起码费率
未达到最低运费额的，按最低运费计收
三、计算步骤
第一步：查货物分级表。先根据货物的英文名称在货 物分级表中查出该货物属于什么等级和按什么标准计 费。
货物名称
第三章 班轮运输
班轮就像公共汽车！
海运的经营方式
班轮运输liner——定期运输 租船运输charter——不定期运输
航次租船（程租） 定期租船（期租） 包运租船（包租） 光船租赁（光租）
第三章 班轮运输
3.1 班轮运输的概述
3.1.1 船期表 3.1.2 运价表 3.1.3 班轮公会
联营体的协定不包括定价。
3.2 班轮运费的计算
目前集装箱货物运价基本上分为两类
1.沿用件杂货运费计算方法，以每运吨（W/M） 为计算单位，加上相应的附加费； ——对拼箱货较为适合
2.以箱为计算单位，按航线包箱费率计算。 ——对整箱货较为适合
3.2.1 一般杂货的班轮运费的计算
一、班轮运费的构成 二、班轮运费的计费标准 三、计算步骤 四、例题
联营体的产生是集装箱运输打破了班轮运 输业进入的技术性壁垒，公会制度已经过 时。
班轮公会与联营体
班轮公会产生的目的是调节运力，稳定运 价，避免船公司之间的价格大战，营造稳 定、健康的市场；
班轮公会订立不论何种性质的协定或办法， 包括定价。
联营体的目的主要是节约成本，提高服务 质量；其范围是具体的某一航线，以航线 为单位分别订立协议。
总运费额=基本运费 + 附加费 基本运费=基本费率 * 总运费吨 附加费=燃油附加费的费率 * 基本运费 +港口附加费的费率 * 基本运费 +…… +直航附加费率 * 总运费吨 +……
单位运费=基本运费率（1+各种按运费计算的附 加费费率之和）+各种按运量计算的附加费率之和
班轮运费的计算公式： ➢单位运费=基本运费率×（1+Σ附加费率）