交通导行方案
1.1.总体概况
1工程范围
本次维修范围为港塘公路（大港～塘沽）K0+700～K8+700的道路部分。
2道路概况
港塘公路（大港～塘沽）南起海景大道（K0+000），北至天津大道互通立交（K10+745），路段全长10.745km，为双向六车道，道路等级为一级公路，设计车速为60km/h，路面设计荷载为BZZ-100KN，沥青路面使用年限为15年，于2010年11月通车。
港塘公路路面横断面为：0.5m路缘带+3.75m×2行车道+3.5m行车道+0.5m路缘带+3m分隔带+0.5m路缘带+3.5m行车道+3.75m×2行车道+0.5m路缘带，总宽度27m。
港塘公路路面结构总厚度为72cm，设计弯沉为20.9(0.01mm)，路面结构形式为：
4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C，SBS改性沥青）
6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C，SBS改性沥青）
8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
18cm 水泥稳定碎石(5%)
18cm 石灰粉煤灰碎石(8:12:80)
18cm 石灰粉煤灰土(12:35:53)
3.工期安排
本工程施工日期为2019年9月。
2.施工工序
工程施工工序为：首先进行第二车道的双层挖补维修施工，然后再进行整体罩面补强施工，最后进行标线等交通安全设施的恢复工作。
1.2.施工交通组织方案
1.半幅施工导行方案：
本次港塘路路面维修方式为双层挖补与整体罩面补强，由于施工工艺均较为复杂，占道时间较长，不可实现随修随走。
因此，双层挖补施工交通疏导方案采用半幅施工、半幅通行方案，即采用逆向导行的方案（一层封闭，另一侧双向导行）。
其中西半幅第二车道双层挖补施工时，将本侧半幅道路全部封闭断交，利用另一侧半幅道路双向通行；待本侧二车道施工完毕后，再将另一侧东半幅封闭进行第二车道双层挖补施工，已施工完毕的西半幅进行双向通行。
待双侧道路的第二车道全部完成双层挖补施工后，再进行单层罩面施工。
单层罩面补强施工采用半幅施工、半幅通行的方案。
封闭半幅道路第一车道、第二车道（一半），对封闭车道进行罩面，保留第二车道（另一半）与第三车道车辆通行；待第一车道、第二车道（一半）罩面施工完毕后，再对第二车道（另一半）、第三车道进行罩面补强施工，而保留之前完工的第一车道、第二车道（一半）车辆通行。
2.现场交通疏导方案
（1）半幅施工：采用封闭半幅车道作业，半幅施工交通导行方式
见图2。
施工顺序和具体时间依当时具体情况和交警协商而定。
施工交通安全设施的摆放按交管部门要求执行。
（2）距施工路段1600米处设施“前方施工1600M”警告标志；
（3）距施工路段1200米处设置“限速80公里”禁令标志；
（4）距施工路段800米处设置“左、右侧道路变窄”警告标志；
（5）距施工路段600 米处设置“限速60公里”禁令标志；
（6）距施工路段500 米处设置“车辆慢行”警告标志；
（7）距施工路段400 米处设置“向左、右改道”警告标志；
（8）距施工路段300 米处设置“道路封闭”警告标志；
（9）距施工路段100米处设置“限速30公里”禁令标志；
（10）在道路恢复行使处设置“解除限速30公里”禁令标志。
（11）在距施工路段100 米开始设置隔离设施将第一行车道与第二行车道隔离（隔离设施使用反光防撞桶和反光锥桶）。
3.路巡清障措施：为确保车辆顺利通过作业区，施工期间设有专职安全员负责安全工作，一旦发生交通事故，及时通知当地交警、路政人员，并帮助路政人员清理现场及时疏通交通
6.3交通工程与附属设施
（1）交通标志保持原状，中央分隔带等设施保持原状。
（2）工程完工后，恢复原有标线，标线材料采用热熔反光涂料，
其性能应符合《道路交通标志标线第3部分》（GB 5768.3-2009）有关规定。
6.4.安全保证措施
1、人员、车辆、交通安全保障措施
为确保路面维修施工作业人员及设备的安全、交通行车的安全，维护正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：
2、施工人员的安全管理
（1）工程开工前，组织施工人员及民工认真学习《安全施工作业规范》，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全施工的各项规定。
上岗前全部施工人员进行安全意识培训。
对每个施工人员办理人身意外保险。
发放必备的防护用具。
（2）在路上施工时，凡施工作业人员必须穿着带有反光标志的桔红色工作服，管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色背心。
（3）机械操作人员，要经过专业化培训。
3、施工车辆的安全管理
对施工车辆进行编号造册，并教育驾驶员，进入施工现场要服从交警人员指挥，严禁在施工现场以外停车、调头。
保证车况良好，消除“跑冒滴漏”现象，杜绝将施工废料等洒落在高速公路上，威胁其它车辆的安全。
施工车辆上路时悬挂“施工车辆，注意避让”的醒目标志牌。
严禁车辆逆行，随意转向调头。
要礼貌行车，严禁超速行驶、横冲直撞。
4、其他注意安全事项
（1）施工时间的安排，应在通视条件好的天气施工，严禁在夜间、雨天、雾天、大风天施工。
（2）积极与当地交警路政人员配合加强通信联络。
施工人员随时都听从交警、路政人员的管理。
（3）要提高警惕，防止外来人员与内部人员的破坏活动。
要有专职人员巡查，发现问题及时纠正。
对违章人员进行强令性制止，对违法人员要移交司法机关，以确保施工的正常进行。
7.其它需要说明的问题与注意事项
1、施工期间应加强对作业区的控制，保证施工机械、施工人员不在施工区域外活动，避免影响车辆的正常行驶，避免造成交通安全事故。
在夜间施工作业时，增加夜间照明，必须保证施工区域内无照明死角，施工作业人员必须穿着带有反光条的工作服，以保证车辆的安全行驶，同时保证安全施工。
2、施工单位应派专人和公路管理部门结合，各种施工交通标志、标线、标识、警示灯必须严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768)、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)和公路管理部门的要求正确设置。
本土程交通组织方案较详细，但交通组织方案应经过公路管理部门、交通管理部门的批准后方可实施。
在施工期间，应对各种安全标志、标识进行定期检查，及时更换破损或信息已失效设施，保证交通控制设施全程全天候有效。
3、公路施工时，持续时间为1小时以上的施工作业应布设交通控制设施。
如需在夜间施工，还应提供详细的交通组织方案，报公路管
理机构才能施工，并确实据以执行。
4、工程所有人或施工单位应对施工人员进行施工区安全的教育或培训。
5、施工单位应设置专职人员负责交通疏导及安全，加强施工现场的车辆、机械的管理，并对公路过境车辆进行疏导指挥。