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城市轨道交通工程施工技术介绍ppt课件
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3、城市轨道交通组成
•
根据城市轨道交通的功能、使
用要求及设置位置的不同,整条线路可
划可分为:车站、区间、车辆段三部分。
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3.1工程分类
• ◇区间分类 按照区间与地面的相对关系位置分类分为:
地下区间(隧道)、路基和高架区间。 • ◇车站分类
按照车站与地面的相对关系位置分类分为: 地下车站、地面车站和高架车站。
•
2.1有轨电车
•
2.2市郊铁路
•
2.3轻
轨
•
2.4地
铁
•
2.5悬浮列车
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地铁、轻轨的区别
•
无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、
地面或高架桥上;轻轨和地铁同为城市轨道交
通,它们的区别主要体现在运力上,以单向最
大高峰小时客流量为指标。划分两者的依据是
单向最大高峰小时客流量的大小:
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3.2 按专业系统分类
• 按专业系统工程可分为:土建与机电设备两大类 工程。
• 土建工程包括:路基、桥梁、隧道、车站、以及 主变电室、集中冷站、控制中心及车辆基地等。
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3.1按专业系统分类
• 机电设备工程包括:轨道铺设;通信系统;信号 系统;供电系统(变电所、环网电缆、接触网或 接触轨、杂散电流防护等);综合监控系统ISCS; 环境与设备监控系统BAS;防灾与报警系统FAS; 电力监控系统SCADA;安防及门禁;通风、空调与 采暖系统;动力照明;给水排水与消防;自动售 检票系统AFC、车站辅助设施(自动扶梯、自动人 行道、垂直电梯、轮椅升降台、屏蔽门和安全门)
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二、施工方法
• 1、明挖法
明挖是指先将车站、隧道部位的岩(土) 体全部挖除,然后修建主体结构,再进行防水处 理、土方回填的施工方法。早期的地铁施工方法 一般都采用明挖法施工。目前仅适用于开阔地段 或者不太影响交通的地段。
优点:施工简单、快捷、经济、安全的;缺点: 是对周围环境的影响较大。
1.1 明挖法基坑支护类型 1.2 明挖结构支撑 1.3 明挖主体结构
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二、施工方法
• 1.3 明挖法基坑支护的类型
(1)放坡开挖
(2)土钉墙
(3) 深层搅拌水泥土围护墙
(4) 高压旋喷桩
(5) 槽钢钢板桩
(6) 钢筋混凝土板桩
(7) 钻孔灌壁法钻孔灌注桩;套管护壁法钻孔灌注
按主体施工顺序可分为:盖挖顺作/盖挖逆作
按顶盖封闭方式可为:临时封闭、永久封闭(半 盖挖法:一半覆盖、一半明挖)
-----北京八通线天安门东站---
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二、 施工方法
2.1盖挖顺作:
盖挖顺作法是在地表作业完成挡土 结构后,以定型的预制标准覆盖结构(包括纵、 横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通,往下 反复进行开挖和加设横撑,直至设计标高。依序 由下而上,施工主体结构和防水措施,回填土并 恢复管线路或埋设新的管线路。
• 1.1城市轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运 输的交通方式,其一般定义为:以电能为动力, 采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。
• 1.2在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共 交通工具,是当代城市中地铁、轻轨、自动导向、 磁悬浮等轨道交通的总称。
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2 、城市轨道交通主要类型
•
地铁能适应的单向最大高峰小时客
流量为3-6万人次;
•
轻轨能适应的单向最大高峰小时客流
量为1-3万人次。
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• 两者的其它主要区别
•轴
重:首先表现在地铁的轴重普遍大于
13吨,而轻轨要小于13吨。
• 平面曲线半径:一般情况下,地铁的平面曲线 半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米
等专业。
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3.3区间结构
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3.4车站结构
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二、施工方法
• 车站、区间隧道的施工方法有: 1、明挖法 2、暗挖法 3、盖挖法(车站) 在选择施工方法时,应遵循的第一个
原则就是按照明挖法→盖挖顺作法→盖挖逆作法 →暗挖法的先后顺序选择。
城市轨道交通工程
2010年08月
城市轨道交通工程施工技术介绍
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简介内容
• 一、轨道交通工程概述 • 二、施工方法介绍 • 三、施工辅助措施
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通
工
程
概 述
• •
1、城市轨道交通定义 2、城市轨道交通主要类型
• 3、城市轨道交通工程组成
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1 、城市轨道交通定义
桩)
(8) 地下连续墙
(9)SMW(劲性水泥搅拌桩)工法
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1.4明挖基坑钢支撑体系
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1.5明挖基坑锚索支撑体系
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1.6 车站分层浇筑
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二、 施工方法
• 2、盖挖法
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将 顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施 工。主体结构可以顺作,也可以逆作。
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二、施工方法
• 1、明挖法
明挖是指先将车站、隧道部位的岩(土) 体全部挖除,然后修建主体结构,再进行防水处 理、土方回填的施工方法。早期的地铁施工方法 一般都采用明挖法施工。目前仅适用于开阔地段 或者不太影响交通的地段。
优点:施工简单、快捷、经济、安全的;缺点: 是对周围环境的影响较大。
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二、施工方法
• 1.1明挖法施工顺序: 围护结构、主体结构、防水施工、覆盖回填。 各地区采用明挖车站结构,最大的不同之处在
于其围护结构,围护结构的选定主要取决于:该 地区的工程地质、水文地质以及该车站所处城市 的位置。
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二、施工方法
• 1.2明挖法车站:
之间。
• 列车的编组:地铁每列车的编组数也要多于轻
轨,车辆定员亦多。中等载客量的轻轨铁路车 厢,一般的额定载客量是202人/辆(超员为 224人/辆 ),编组采用每列2~4辆。而大载 客量的地 铁车厢,一般的额定载客量为310人 /辆(超员为410人/辆),编组采用每列6辆。
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