1.2
单位:万辆
上海汽车保有量
上海汽车保有量
数据来自国家统计局
1.2
上海汽车保有量
与快速增长的私家车相比，全市道路增长幅度有限。2010年全市道路总长为 16687公里，同比只增长了3.8%。其中公路11974公里，同比增长2.6%，城市 道路4713公里，同比增长了7.1%，车行道面积207.3平方公里，同比增长5.7%。 全市道路增幅与汽车保有量增幅明显不对称。与此同时，全市高架道路仍处 于较拥挤状态，南北高架、沪闵高架入城方向高峰时段车速低于2009年，南 北高架西侧早高峰车辆平均时速为20.6公里，沪闵高架早高峰入城方向车辆 平均时速仅20.2公里。
2009 2010
2011
15046.45 17165.98
-
2540.30 2873.58
-
27.90 40.11
50.49
132.92
据上海权威部门最新发布的数据显示，2010年上海市新增机动车额度拍卖收入为 41.5亿元人民币，安排支出共计24.0亿元。支出主要用于公 交购车补贴11.0亿元， 公交优惠换乘补贴8.4亿元，老年人免费乘车补贴4.3亿元，用于公交冷僻线路等其 他补贴0.3亿元。
上海车牌拍卖价格
然而，随着上海私家车拥有量突破100万辆，私车牌照市场的刚性需求相当旺 盛，短暂下跌后，去年岁末最后一次私车牌照竞拍价格出现大幅反弹，再次 突破5万元大关，沪上车市火热程度不减。 沪上新车牌抢手的同时，也带动了申城旧车牌照转让价的上扬。目前，此间 旧车牌照转让价基本在5.2万元至5.4万元之间，令欲购买者迟迟出不了手。 据新近完成的上海市综合交通2011年年度报告显示，2010年底全市注册机动 车248.7万辆，其中汽车保有量170.7万辆，同比增长13.6%，而私人汽车则突 破了百万大关，达到了101万辆，同比增长更是达到19%。
1.1
上海车牌拍卖价格
根据历年车牌投放数量和平均成交价，可以大概算出每年车牌拍卖所得总金额，如 下表所示。这笔钱最终到哪去了呢？ 单位:亿元 2007 2008 上海市生产总值 地方财政收入 车牌拍卖总金额 12494.01 14069.87 2102.63 2382.34 37.06 26.79 上海汽车2011年 前三季度净利润
1.1
上海车牌拍卖价格
2011年上海车牌拍卖情况
1.1
上海车牌拍卖价格
2010年上海车牌拍卖情况
1.1
上海车牌拍卖价格
2009年上海车牌拍卖情况
1.1
上海车牌拍卖价格
2008年上海车牌拍卖情况
注: 2008年1月和2月拍卖结果合并统计
1.1
上海车牌拍卖价格
2007年上海车牌拍卖情况
1.1
2.1
北京汽车保有量
根据即将出台的北京汽车行业“十二五”规划，在京购买和行驶电动汽车将 不被纳入限购范围，也就是说，购买电动汽车无须参加摇号，可以直接上牌。 不过，北京市经信委有关负责人表示，纯电动车只是号牌不必参加摇号，但 也要按牌照尾数号码，遵守每周一次的限行规定。该负责人同时表示，纯电 动车不限购的政策也只是“在一定时期内”适用。 不限购只是北京对纯电动车的鼓励政策之一。据透露，北京还比照国家财政 部的有关规定，制定了纯电动车补贴方案，每辆车最高可获补贴12万元。 北京2011年汽车交易破80万辆 新车交易下滑 北京限购一年，购车需求锐减，让北京车市成了真正意义上的价格洼地，曾 经的北京车市风向标亚市，一定程度上也沦为华北的汽车批发市场。“北京 人买家具去香河，河北人买车来北京”，成了一些经销商互相调侃的段子。 根据中国汽车流通协会与中信证券近期联合发布《北京经销商生存状况调查 报告》（以下简称《报告》），去年全年北京地区新车销量约40万辆，同比 下降56%，北京地区经销商正面临较为严峻的经营形2年上海首次车牌拍卖均价飙升至5.3万 上海新年首月私车额度拍卖呈现开门大涨之势。2万多人抢拍8000张车牌，最 终平均成交价格冲高至53195元人民币，最低成交价52800元，致使部分市民 春节前开上私家车的愿望“落空”。 本次车牌竞拍激烈，共有24354人参与投标，其中不少竞拍者已是多次参与却 未能如愿。 去年，上海私车牌照拍卖价格曾持续10个月上涨。此间政府部门不断增加私 车额度投放量，却依然挡不住扶摇直上的车牌价，当年10月拍卖均价超过了 5.4万元。11月，车牌拍卖冲高回落，拍卖价意外跳水，最低价暴跌8100元。
1.2
单位:辆
上海汽车保有量
近两年上海车辆月度上牌数量情况
数据来自上海市信息中心汽车产业研究室
2.1
北京汽车保有量
北京摇号中签率
2.1
单位:万辆
北京汽车保有量
北京汽车保有量
数据来自国家统计局
2.1
北京汽车保有量
北京的汽车保有量还有一个特点，就是私家车比例偏高。北京市统计局的数 字显示，截至2010年底，在北京的480.9万辆机动车中，私家车为374.4万辆， 占比为77.85%。而同期全国私人汽车保有量总数为5938.71万辆，占总保有量 的比重为76.12%。私家车比例高，显示北京人的消费水平走在全国前列，同 时，公共交通要在市民的日常出行中占据更大比例需要付出更多努力。 北京庞大的汽车保有量，既让人们享受到了汽车时代的便利，又带来了行路 难、停车难等现实问题。崔东树称，在世界大城市中，北京无论汽车保有量 的绝对数还是千人保有量，其实都不算多，“问题是北京的汽车保有量增长 过快、过猛，在进入新世纪以来的短短11年间，就集中增加了300多万辆汽车， 而北京的道路体系、停车场建设、汽车后市场的服务能力以及人们的交通意 识、社会的汽车文化等很难在短短11年间同步跟上，由此带来了一定的社会 问题。” 为此，北京开始了一系列的治堵措施，其中就包括摇号上牌。从去年1月开始 实行摇号以来，摇号中签率便从1:10.6跌倒1:40.8。