浅议汽轮机调速系统常见故障及维修
发表时间：2019-09-12T10:12:32.173Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：朱振鹏
[导读] 摘要：汽轮机调速系统是通过对气量的调整最终使得汽轮机输出功率和负荷在一定范围内保持平衡状态。
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摘要：汽轮机调速系统是通过对气量的调整最终使得汽轮机输出功率和负荷在一定范围内保持平衡状态。
汽轮机使用广泛，但易出现汽轮机故障，从而影响到企业的经济效益，甚至威胁到人员的生命安全。
针对汽轮机调速系统在运行、检修、安装和制造中存在的问题，积极采取有效措施，快速处理汽轮机调速系统常见故障。
文章对此进行了探讨。
关键词：汽轮机；调速系统；常见故障；维修方法
引言
随着社会经济水平的提高和电力事业的不断发展，整个社会对电能质量的要求越来越高，对发电设备的运行维护与保养也提出了更高的要求。
火力发电是我国电力生产的主要方式，而汽轮机作为火力发电结构中的重要动力组成，其稳定运行对电力供应有着重要的意义。
调速系统是汽轮机的中枢神经，对汽轮机转速控制起到决定性作用。
由于调速系统受很多因素的影响，因此故障率较高，且一旦发生故障往往后果严重。
因此，深入了解汽轮机的调速系统故障缘由，对提高设备可靠性，保证机组安全稳定运行作用巨大。
1汽轮机调速系统的结构
科技在快速的发展，在汽轮机组运行的过程中，单机的容量在逐渐的增加，在这一过程中，机组电网在集中运行的时候，调度问题会经常发生，而且停起的次数也在不断的增加，这样也就产生了屯液调节，这种屯液调节就是指整个调节系统都是由整个液压元件来构成的，执行器也是如此，控制器是由机构元件构成的，有着一定的闭环转速和超速跳闸的主要功能，在调节的过程中，也存在着一定的缺陷，仅仅是在一个十分狭窄的范围内进行的，而且系统的速度也比较低，出现这一现象的主要原因是由于系统在调节的过程中，其静态特陛是固定不变的，汽轮机自身所存在着的一系列的缝隙导致了调节系统变得越来越迟缓，在这样的情况下，汽轮机调节系统的静态特陛就会保持不变。
现代化的数字技术与计算机技术在运行的过程中，为汽轮机技术的应用带来了极大的推动力，由于数字化技术和计算机技术的出现，人们研究出了数字式的电气液压控制系统，这一系统在运行的过程中，就是利用了数字计算机来对控制器进行调节的，保证整个系统能够正常稳定的运行，提高调节的速度。
目前，有许多的汽轮机组使用的都是分散控制的方法来进行控制系统的调节的。
2汽轮机调速目的
汽轮机调速系统的任务，就是使汽轮机输出的功率与电负荷保持平衡。
也就是说，当用户电量增多时，汽轮机的负荷也应该随着增加，这时汽轮机的调速系统就要开大汽门。
具体来说是出于电力客户用电量需求、供电质量要求、发电厂安全的需要三个原因考虑的。
3汽轮机调速系统常见的故障及维修方法
3.1系统中相关零部件卡涩问题及维修方法
汽轮机调速系统十分容易出现和发生一些零件的卡涩问题，在汽轮机运作过程中经常有一些零部件在运转过程中会出现运行速度缓慢，有时严重的话这些零部件甚至会出现一动不动的情况。
研究者为了弄清造成卡涩的原因，通过大量研究发现主要原因是汽轮机的活动间隙结垢，例如调门阀杆和阀套十分容易形成污垢。
还有就是由于长期使用汽轮机却忽略对汽轮机上油质的清洁工作，由于使用时间久了，汽轮机内部的一些由钢铁制作而成的零部件会由于长期暴露在空气中发生相应的化学反应把钢铁腐蚀，其最终结果也会导致卡涩问题的出现。
针对这个问题应采取一些有效的措施解决，虽然卡涩问题在汽轮机故障中是隶属于相对简单的问题故障，但是还是不能不关注这个问题的解决措施。
为了解决卡涩问题需要工作人员平时要格外注意对汽轮机保养和维修工作，比如工作人员需要经常对汽轮机进行打扫，以减少污垢的累积，还需要经常更换汽轮机上的油，其目的是保持汽轮机表面油质的干净，还有就是确保汽轮机的密封系统和疏水系统能正常工作，保证水能够及时被疏散，减缓一些零部件的腐蚀程度。
3.2汽轮机调速系统部件的漏油问题及维修方法
由于汽轮机调速系统的漏油问题，最终导致系统内部的油压变得比之前低了许多，系统油动机出力过低，系统的反应比较迟钝及调节元件机能异常，最终导致调速系统的摆动，这些问题的出现也容易造成安全性问题。
引发这一问题的原因是多方面的，第一是因为长时间和高频率的使用，使得调速系统有很大程度的损坏，最终结果是导致各个零部件的配合缝隙加大，使得零部件接触空气的面积随着时间的推移而逐渐增大，腐蚀程度也进一步加剧。
第二是由于系统内的发动机的侧壁长时间的相互挤压和摩擦造成油动机的腔室出现短路现象。
第三是由于工作人员使用了劣质的油，油里面掺杂着许多杂质，最重要的是劣质油粒混合着大量的水分，还有石油变质加快了调速系统的腐蚀速度。
当有漏油的情况发生时，不仅使得系统内的油压强急剧降低，更会严重影响到汽轮机的安全性能。
针对汽油机的漏油故障，工作人员要及时并且密切关注汽轮机的每时每刻的工况，为的是当有问题出现时能提前做好充分的准备工作，及时对汽轮机采取相应的措施。
因为油脂也是一个非常重要的影响因素，要求对汽轮机的维护过程中需要购买优质油，保证油的质量。
而且需要安排工作人员对管路系统进行定期的清洁和检查，还有就是要对油的过滤进行严格把关，确保进入系统的油是纯净的。
这样可以最大程度上减少漏油问题的发生。
3.3汽轮机中机动组异常强迫振动
汽轮机中引起其中机动组异常强迫振动的原因包含许多方面，首先是汽轮机中联轴的螺栓由于汽轮机工作过程中的晃动、振动、或者是联轴的承载过负荷；其二也有可能当汽轮机工作时间较长时，汽轮机的气缸会发热，致使汽缸的气体发生热胀冷缩，最后汽轮机转子受热弯曲，不能满足转子的温度和振动条件；最后，为了提高汽轮机的工作效率，汽轮机基本上一直运作，致使汽轮机动组振动频率加大，造成汽轮机异常强迫振动。
为了解决这个问题，需要工作人员通过一系列的方法对汽轮机的振动状态进行充分的研究和分析，可以通过频谱分析法和其他的方法进行相应的分析，经过分析之后能够得到一些特性图，通过特性图可以分析在什么方位发生故障，最终找到出现故障的具体原因。
这样可以解决机动组异常振动的问题。
3.4汽轮机内机动组系统卸荷阀常见故障及维修方法
经过大量实验研究发现，汽轮机中调节速度系统的卸荷阀阀芯内的Ｏ型圈经过长时间运行受到燃油的腐蚀导致Ｏ型圈遭到严重损坏，
导致卸荷阀顶部出现安全油泄露问题，与此会产生安全性问题，而且汽轮机在工作过程中时常接触到掺杂着杂质的油，这也使得Ｏ型圈遭到大面积的腐蚀破坏，这其实是上面提到汽轮机的漏油故障的原因之一。
由于卸荷阀被损坏使得汽轮机调节速度系统中的安全油芯阀门没有迅速被关闭，然而伺服阀流量相对较大，在阀门指令信号的作用下，ＥＨ流量不足，汽轮机调速系统ＡＳＴ油压不断地处于下降状态，其结果是导致汽轮机的机动组发生跳机的现象，严重的结果是使调速统气门被强制性关闭。
正是因为这个问题会伴随引起相应的大量问题而导致汽轮机不能正常的运行工作，所以解决这个问题也是当前汽轮机使用中的重中之重的问题。
针对这个问题，要求工作人员要充分利用汽轮机机组停机的机会，对汽轮机机组阀门内所有线圈的封闭性和密封性进行全面检查和排查，更换汽轮机内的不合格和损坏的零部件。
另外，当使用其他型号的伺服阀时，可以将当前伺服阀替换为ＭＤＯＣＪ761-003型号的伺服阀，并且结合转接板进行过渡，这样即使汽轮机调速系统的油动机被破坏，这种型号的伺服阀也不会对ＥＨ系统油压造成影响。
这样在最大程度上解决了汽轮机机动组卸荷阀的故障问题。
4总结语
综上所述，调速系统作为汽轮机中必不可少的一部分，对汽轮机总体的工作状态起着至关重要的作用。
为了解决汽轮机的相关问题，必须要在十分了解汽轮机的工作原理的基础上，结合其相应的特性进行充分深入分析，只有这样才能把故障问题最大限度解决，使得汽轮机的工作过程能顺利进行，这样不仅可以提高效率，也可以减少使用过程中安全事故的发生率。
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