汽车发动机复习题一：名词解释上止点：活塞顶部离曲轴中心的最远处。

下止点：活塞顶部离曲轴中心的最近处。

活塞行程（S）：上、下止点间的距离。

曲轴每转动半圈（即180°），相当于一个活塞行程。

曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离。

活塞冲程S与曲轴半径R 的关系：S=2R气缸工作容积(Vs):活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。

Vs=燃烧室容积（Vc）活塞在上止点时，活塞顶上面的空间为燃烧室，它的容积称为燃烧室容积（单位为L）气缸总容积（Va）:活塞在下止点时，活塞顶上面的整个空间的容积为气缸总容积（单位为L）。

它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即Va=Vs+Vc压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，即发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量（单位L）Vl=iVs工作循环：往复活塞式内燃油机将热能转变为机械能需要经历进气、压缩、做功、排气4个连续的过程，称为一个工作循环。

四冲程发动机：凡是曲轴旋转两周，活塞往复4个冲程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

二冲程发动机：完成一个循环需要活塞往复2个冲程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。

发动机:内燃机：连杆轴瓦：充气效率：气门重叠：喷油泵的速度特性：二：填空发动机的分类：1、按着火方式分类：点燃式发动机和压然式发动机两种。

前者在汽车上获得了广泛的应用。

2、按燃料供给方式分类：化油器式发动机、汽油喷射式发动机和直接喷射式柴油机。

3、按使用燃料分类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等。

4、按冲程数分类：有二冲程发动机和四冲程发动机之分。

汽车发动机广泛采用的是四冲程发动机。

5、按冷却方式分类：有水冷式发动机和风冷式发动机之分。

汽车上广泛采用水冷式发动机。

6、按进气状况分类：有增压式发动机和非增压式发动机之分。

7、按气缸数分类：可分为单杠发动机和多缸发动机。

汽车上多采用四缸、六缸、八缸、十二缸发动机。

8、曲柄连杆机构的主要零件可分为三组组成：即：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

9、活塞连杆组由：活塞、活塞环、活塞销、和连杆等组成。

1 0、活塞可分为三部分：即：活塞顶、活塞头和活塞裙。

11、活塞是具有弹性的开口环，有气环和油环两种。

气环气密封和导热的作用；油环起布油和刮油的作用。

12、连杆可分为三部分：即连杆小头、连杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。

13、排气系统主要由：排气歧管、排气消声器和排气温度传感器组成。

14、气门组包括：气门、气门座、气门弹簧。

15、目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系，由散热器、温度调节器、水泵、水套和水管组成。

16、润滑系一般由：油底壳、机油泵、限压阀、旁通阀和各种机油滤清器和机油散热器、机油压力表等组成。

三：问答题1、发动机是由哪些机构和系统组成的？答：汽油机是由2大机构5大系统组成，柴油机是由2大机构4大系统组成（物点火系）。

2、简述四冲程汽油机的工作原理。

答：(1) 进气行程。

曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进气门开启，排气门关闭。

活塞移动过程中，气缸内容积逐渐增大，形成真空度，于是可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞到达下止点，进气门关闭时结束。

由于进气系统存在进气阻力，进气终了时气缸内气体的压力低于大气压力，约为0.075MPa～0.09MPa。

由于气缸壁、活塞等高温件及上一循环留下的高温残余废气的加热，气体温度升高到370K～440K。

(2) 压缩行程。

进气行程结束时，活塞在曲轴的带动下，从下止点向上止点运动，气缸内容积逐渐减小。

此时进、排气门均关闭，可燃混合气被压缩，至活塞到达上止点时压缩结束。

压缩过程中，气体压力和温度同时升高，并使混合气进一步均匀混合，压缩终了时，气缸内的压力约为0.6MPa～1.2MPa，温度约为600K～800K。

(3) 作功行程。

在压缩行程末，火花塞产生电火花点燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高，从而推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转作功，至活塞到达下止点时作功结束。

作功开始时气缸内气体压力、温度急剧上升，瞬间压力可达3MPa～5MPa，瞬时温度可达2200K～2800K。

(4) 排气行程。

在作功行程接近终了时，排气门打开，进气门关闭，曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。

废气在自身剩余压力和在活塞推动下，被排出气缸，至活塞到达上止点时，排气门关闭，排气结束。

因排气系统存在排气阻力，排气冲程终了时，气缸内压力略高于大气压力，约为0.105MPa～0.115MPa，温度约为900K～1200K。

3、对比四冲程汽油机与四冲程柴油机的优缺点。

答：柴油机与汽油机比较，柴油机的压缩比高，热效率高，燃油消耗率低，同时柴油价格较低，因此柴油机的燃烧经济性能好，而且柴油机的排气污染少，排放性能较好。

其主要缺点是：转速低、质量大、制造和维修费用高。

4、发动机的主要性能指标有哪些？答：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。

5、简述曲连杆机构的功用与工作条件。

答：其功用是把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向外输出动力。

其工作条件恶劣：在高温高压的条件下工作。

6、汽缸体的结构形式有哪些？答：根据曲轴箱结构形式不同，汽缸体有三种形式：一般式汽缸体、龙门式汽缸体和隧道式汽缸体。

根据气缸排列形式不同，汽缸体有三种形式：直列式、V形式和对置式。

7、简述气缸盖的功用、工作条件、制造材料和汽缸盖的结构分类。

答：功用：汽缸盖用来密封气缸顶部，并与活塞顶和汽缸壁一起形成燃烧室。

工作条件：高温高压。

制造材料：灰铸铁或金铸铁；汽缸盖的结构分类：汽油机多采用整体式汽缸盖；柴油机多采用分开式汽缸盖。

8、气缸垫有什么作用？答：用来保证汽缸体与汽缸盖结合面间的密封。

9、简述活塞的功用、工作条件要求和制造材料。

答：活塞的主要功用是承受气缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。

工作条件要求：具有足够的强度和刚度、有良好的导热性和极小的热膨胀性、质量要小，以保持较小的惯性力。

制造材料：铝硅合金。

10、活塞销有何功用？其工作条件如何？它与活塞之间采用什么方式连接？答：活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，镜活塞所承受的气体压力传给连杆。

工作条件：有足够的强度、刚度和耐磨性，且质量要小。

连接方式：11、连杆有何功用？其工作条件、材料对其有何要求？答：功用：将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

工作条件：有足够的强度、刚度、重量要尽量轻。

材料要求：一般采用45、40钢等中碳钢或中碳合金钢经磨段或锟锻制成，然后经机械加工和热处理，也有少数连杆用球磨铸铁制成。

12、简述曲轴的功用、工作条件对其的要求、材料及加工要求。

答：功用：将活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩，然后通过飞轮输出。

工作条件：有足够的刚度、强度，各工作表面润滑良好、耐磨，并具有良好的平衡。

材料及加工要求：多采用优质的中碳钢和或中碳合金刚模锻。

13、何谓发动机的发火间隔角？四缸和六缸四冲程发动机发火间隔角各为多少？答：各缸发火的间隔时间以曲轴角表示，称为发火间隔角。

四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为：720°/4=180°四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为：720°/6=120°曲轴的形状及各曲拐的相对位置取决汽缸数、气缸排列形式和发动机的工作顺序。

在选择各缸的工作顺序时，应使各缸的做功间隔力求均衡，即发动机每完成一个工作循环，各缸都应发火做功一次。

对于缸数为i的四冲程发动机，起发火间隔角为720/i；连续做功的两缸相距尽可能远些，以减轻主轴承负荷和避免进气冲程中发生抢气现象。

14、试列出四缸四冲程及直列六缸四冲程发动机的发火顺序？答：四缸四冲程发动机的发火顺序：1—3—4—2或1—2—4—3直列六缸四冲程发动机的发火顺序：1—5—3—6—2—4或1—4—2—6—3—515、飞轮的作用是什么？答：起主要功用是储存做功冲程的一部分能量，以克服各辅助冲程的阻力，使曲轴匀速旋转，使发动机具有克服短时超载的能力。

16配气机构有何功用？其布置形式有哪几种？答：配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环或发火顺序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时从气缸排出。

布置形式：气门顶置式配气机构和气门侧置式配气机构。

17、什么是配气相位？画出配气相位图，并注明气门重叠角。

答：配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。

配气相位图：18气门间隙的功用是什么？气门间隙过大或过小有什么害处？答：功用：在发动机冷态装配时，在气门与其传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。

气门间隙过大的害处：将影响气门的开启量，同时在气门开启时产生较大的冲击响声。

气门间隙过小的害处：在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功冲程中的漏气，而使功率下降，严重时使发动机甚至不易启动。

19、气门组的功用是什么？其工作条件及对其的工作要求如何？答：气门组的作用是实现气缸的密封。

工作条件要求：20、什么是可燃混合气？有什么作用？答：可燃混合气是指燃料与空气的混合物。

作用：21、什么是可燃混合气成分其与汽油机性能的关系如何？答：22、车用汽油机各种使用功况对可燃混合气成份有什么要求？答：（1）、稳定工况对混合气的要求：①、怠速和小负荷工况；②、中等负荷工况；③、大负荷和全负荷工况；（2）、过度工况对混合气的要求：①、冷启动；②、暖机；③、加速和减速。

23、简述排气消声器的作用及原理。

答：作用：消除废弃中的火星及火焰，降低排气噪声。

原理：排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。

吸收式消声器是通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减少其能量。

反射式消声器则是多个串联的协调腔与长度不同的多空反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次反射、碰撞、膨胀、冷却而降低压力，减轻震动。

24、①试述冷却水路大循环和小循环的路线。

②说明水冷系的主要部件及其主要用途。

答：①大循环路线：水温高时，汽缸盖出水孔的冷却液流经散热器再经水泵流回水套。

②水温低时，发动机出水孔的冷却液不经过散热器而直接流回水套。

②主要部件及作用：散热器，作用：将冷却水在水套中所吸取的热量传给外界大气，使水温下降。

水泵，作用：对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。

风扇，作用：提高流经散热器的空气流速和流量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。

风扇离合器和温控开关，作用：减少发动机功率损失，减小风扇噪声，改善低温启动性能，节约燃料及降低排放。