2014年珠江水系主要港口发展分析
中经未来产业研究中心
一、珠江水系港口发展状况分析
（一）珠江水系港口运行情况
2014年，珠江水系内河货运量和货物周转量分别完成7.0亿吨和1457亿吨公里，较上年同期增长12.9%和7.9%。

珠江水系内河主要港口共完成货物吞吐量4.6亿吨，同比增长6.3%，其中完成外贸吞吐量6004万吨，较上年增长5.1%；完成集装箱吞吐量879.2万TEU ，同比增长19.4%。

图表1：2013-2014年珠江水系主要港口货物吞吐量（单位：万吨）
1000020000
300004000050000
港口吞吐量
外贸吞吐量
集装箱吞吐量
2013年
2014年
资料来源：统计局 中经未来产业研究中心整理
图表2：2013-2014年珠江水系主要港口各季度货物吞吐量（单位：万吨，万TEU，%）
季度一季度二季度三季度四季度全年
2013年9041109731120011730 42944港口货物吞吐量
2014年9760117751208912201 45827
同比增速8.0%7.3%7.9% 4.0% 6.7%
2013年1279144414641525 5712外贸货物吞吐量
2014年1494152714571455 5936
同比增速16.8% 5.7%-0.4%-4.6% 3.9%
2013年156179189212 737集装箱吞吐量
2014年189221228244 883
同比增速21%23.5%20.6%15.1% 19.8%
资料来源：中经未来产业研究中心整理（二）珠江水系港口建设情况
1、水系航道建设规划
根据批复的《珠江流域综合规划（2012-2030年）》。

未来，珠江流域将重点发展航运体系，航运工程实施后，珠江流域Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级（分别为载重3000、2000、1000、500吨级）航道里程分别增加1380、423、1505、1970km，更好地实现与沿海运输的对接，推动内河航运自身的持续发展。

《规划》提出，珠江水系内河航道现有通航河流905条，通航里程15552km，此次共规划航道里程7062km，占珠江航道通航里程的45.4%。

珠江水系内河航道布局以“一横一网三线”国家高等级航道为核心，以区域重要航道为基础，以一般航道为补充，远景视需要适时研究开掘平陆、赣粤、湘桂运河的可能性，形成与区域经济社会和综合运输发展相协调，干支相通、通江达海的珠江水系航道体系。

规划航道布局中的“一横”为西江航运干线（南宁至广州），“一网”为珠江三角洲高等级航道网，“三线”为右江（剥隘至南宁）河段、北盘江-红水河（百层至石龙三江口）河段和柳江-黔江（柳州至桂平江口）河段。

2、港口建设投资情况
珠江水系港口建设方面，其中以贵港的建设投资较为明显。

其港口建设2012年的三年
目标任务行动计划中，计划建设项目16个，其中港口码头项目8个，连接港口码头、园区路网项目5个，铁路装卸线项目1个，航道和船闸项目2个，计划总投资44.34亿元。

2014年港口建设三年目标任务完成以后，贵港港吞吐能力将提高到5762万吨和58.5万标准箱。

2012年，建设中心港区郁水作业区永泰码头工程、中心港区东山多用途泊位工程、桂平港区蒙圩棉宠作业区一期码头工程、中心港区苏湾作业区一期工程、中心港区猫儿山作业区二期工程、贵钢专用码头项目、贵港航运枢纽二线船闸工程、西江航运干线南宁至贵港二级航道工程（贵港段）。

港航及相关项目12个，其中新开工项目3个、基本建成投产或投入使用项目5个、按计划推进项目4个，年度投资计划40051万元。

各项目都能按形象进度推进，竣工项目5个，全年完成投资44945万元，占年度投资任务112.2%。

其中，水运基础设施项目完成投资41159万元，港口园区之间路网项目完成投资3786万元。

2013年续建猫儿山作业区东山多用途泊位工程、苏湾作业区一期工程、猫儿山作业区二期工程、郁水作业区永泰码头工程、桂平港区蒙圩棉宠作业区一期码头工程、贵港航运枢纽二线船闸工程、南宁至贵港二级航道工程贵港段等7个在建项目，开工建设平南港区武林作业区二期工程、上渡至武林公路等2个项目，完成年度投资4.58亿元。

二、珠江水系主要港口运行情况
（一）肇庆港运行情况分析
2014年，肇庆港口完成货物吞吐量3033.15万吨，同比增长2.68%，其中外贸货物吞吐量307.62万吨，同比增长13%；完成集装箱吞吐量72.12万TEU（集装箱运量统计单位，以长20英尺的集装箱为标准），同比增长3%，其中外贸集装箱30.36万TEU，同比增长10.7%。

2014年底，肇庆市共有生产性泊位148个（泊位数同比减少16%），泊位长度10074米，可见港口资源得到了进一步整合。

其中，三榕港、新港、四会南江、封开华润、四会珠江、高要珠江、康州港7个肇庆港主要码头完成货物吞吐量2443.4万吨，同比增长7%，占全市货物吞吐量的80.6%，比例上升3.3%。

图表3：2008-2014年肇庆港货物吞吐量变化情况（单位：万吨，%）
5001000150020002500300035002008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年
102030405060肇庆港货物吞吐量（万吨）
同比增长（%）
资料来源：统计局 中经未来产业研究中心整理
（二）贵港港运行情况分析
目前，贵港市已建成码头153个，其中2000吨级以上泊位23个，年吞吐能力达4457万吨和25万标准箱；发展跨省水运企业111家，货运船舶2746艘326万载重吨，占广西内河船舶运力总量的60%以上。

2014年，贵港港累计完成货物吞吐量5242.2万吨，同比增长6.97%，其中集装箱吞吐量完成12.3万标准箱，增长9.6%。

至2014年底，贵港市拥有货运船舶3006艘，运力为371.1万载重吨，同比增加114艘和17.9万载重吨，占广西内河船舶运力总量的66.4%。

图表4：2008-2014年贵港港货物吞吐量变化情况（单位：万吨，%）
1000
200030004000500060002008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年
20406080100贵港港货物吞吐量（万吨）
同比增长（%）
资料来源：统计局 中经未来产业研究中心整理
依托港口航运优势，该市实施“前港后厂、前港后仓、前港后市”发展战略，在沿江布局贵港江南工业园区、贵港国家生态工业（制糖）示范园区、贵港（台湾）产业园、桂平市长安工业集中区、平南县工业园区等5大产业园区，形成建材、钢铁、电力、制糖、造纸、加工制造等具有一定规模的临港工业基地。

目前，该市正在规划建设建材、钢材、木制品等12个大型专业市场，并已建成运行西南煤炭交易中心、大型建材市场。

沿江产业的发展，推动贵港港从“中转港”向“货源港”的转型，带动货物吞吐量快速增长。

（三）佛山港运行情况分析
2014年1-11月，佛山港货物吞吐量5337万吨，同比增长107.5%。

2014年，佛山港完成集装箱吞吐量287.26万TEU ，同比增长5.8%。

佛山港位于珠江三角洲腹地，外贸集装箱吞吐量约占全市的60%。

除三山港、佛山新港、懒石港佛山市外贸集装箱港口外，总投资2.6亿元的佛山港哥山港区该港作业区通用码头已经开始建设，共建3000吨级通用泊位4个，码头岸线438米，港区内设8个堆场和8个仓库及配套设施，年设计吞吐量220万吨。

图表5：近年来佛山港货物吞吐量变化情况（单位：万吨，%）
4900
50005100520053005400550056002008年
2009年
2010年
2011年
2012年
2013年
-4
-202468佛山港货物吞吐量（万吨）
同比增长（%）
资料来源：统计局 中经未来产业研究中心整理
（四）梧州港运行情况分析
2014年，梧州港集装箱运量43.0596万TEU ，集装箱货物吞吐量667.4312万吨，同比分别增长6.63%和26.31%。

2014年，梧州港（含贺州地区）货物吞吐量2938.4475万吨，同比下降2.54%，在港口货物吞吐量下降的形势下，集装箱货运量逆势大幅增长，凸显了梧州港货运形式正逐步从散货向集装箱形式运输调整。

图表6：2008-2014年梧州港货物吞吐量变化情况（单位：万吨，%）
5001000150020002500300035002008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年
-10
01020304050607080
梧州港货物吞吐量（万吨）
资料来源：统计局 中经未来产业研究中心整理
2015年1-6月，梧州港累计完成集装箱吞吐量21.92万TEU ，同比增长14%；港口货物吞吐量1440万吨，同比增长2%。

随着再生资源加工、再生不锈钢、陶瓷等沿江产业的崛起，梧州市水运已经遭遇新的瓶颈。

按照新的港口规划，到2015年梧州港将形成5000万吨的年吞吐能力，集装箱吞吐能力达126万标准箱。

内容摘自：《2015-2020年中国港口行业发展前景与投资预测分析报告》（中经未来产业研究中心）。