COROLLA、CAMPY、LEXUS自动变速箱
A131L 型变速箱
A245E 型变速箱
◎锁定电磁阀电阻值:30～35欧姆
◎啮合电磁阀电阻:12.5～16.5欧姆
◎
2、
（1）、正常测试变速箱温度在50～80℃。

（2）、执行失速作用测试时间勿连续超过5秒钟。

（3）、确认前后轮档放置稳固。

（4）、拉起手刹车，并同时踩住刹车。

（5）、发动引擎，并交将变速箱排入D或R档。

（6）、将油门踩到底，并观察引擎RPM，正常应在24000±150RPM。

D档所测失速 RPM过高的原因：
◎管压力太低◎前离合器打滑◎单向离合器不良。

（2）、在R档所测失速 RPM 过高的原因：
◎管压力太低◎直接传动离合器打滑。

◎一档/倒档所测失速 RPM均过高原因：
(3）、在D档及R档所测失速 RPM 均过高原因：
◎管压力太低◎液面不足。

3、A131L入档延迟测试：
a、拉起手刹车，档位放在N档。

b、冷气并闭，风扇不可运转。

c、检查怠速在650－750 RPM 位于N档。

d、踩住刹车，并将计秒器（码表）归零。

e、将档位由N排到D时同时按下计秒器（码表）。

f、当感觉到变速箱顿一下的同时按下计秒器（码表）。

g、读取延迟入档秒数，应在1.2秒以下。

h、将档位回到N档，并将计秒器再归零。

i、将档位由N排到R时同时按下计秒器。

j、当速到变箱顿一下的同时再按一下计秒器。

1.5秒以下。

:
◎管压力太低◎前离合器打滑◎直接传动离合器磨损
◎第一档倒档制动带磨损.
◎节气门拉线调不当。

◎节气门位置不对。

◎压力调节阀不良。

（2）、各档位压力均过低
◎节气门拉线调不当。

◎节气门不良。

◎压力调节器不良。

◎油压泵浦不良。

（3）、只有在D档时压力过低
◎D档油路之漏油。

◎前进离合器磨损。

（4）、只有在R档时压力过低
◎R档油路漏油。

◎第一档倒档制动带磨损。

◎直接传动离合器磨损。

5、A131L压力调节器油压测试：
（1）如下图接上压力表，并进行道路驾驶。

◎管压力不良◎调节器漏油◎调节器作用不良。

A245E 型变速箱
A245E电脑PIN脚接头如图
－A/T
内容：车速信号线路不良。

原因：1、当变速箱不在P或N档，而引擎转数在2000～4500 RPM ，主电脑一直没有收到车速信号。

2、当变速箱不在P或N档，而电脑侦测到车速在14KPH以上。

可能故障：1、车速传感器不良。

2、仪表板不良。

3、线路接头松支或接触不良。

4、P/N开关不良。

5、刹车开关不良。

A254E－A/T
内容:CODE:62 ─── NO.1 电磁阀线路.
CODE:63 ─── NO.1电磁阀线路。

CODE64 ───锁定电磁阀线路。

原因: 1、电磁阀标准电阻在10～16Ω，当电阻低于8Ω，高于100KΩ。

2、当电脑侦测到电磁阀电阻不在标准范围超过8次以上，即会设定故障码。

可能故障：1、电磁阀不良。

2、线头松动或接触不良。

3、ECM不良。

A245E自动变速箱技术规格
A140E
ABS 故障码说明。