焦作华港通豫燃气有限公司博爱磨头分公司
月度安全培训
2017.3.21
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天然气加气站基本常识 CNG槽车充装作业流程 CNG场站安全事故案例
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3月安全例会流程
一、月度安全工作总结计划
二、存在问题通报
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一、天然气基本常识
•CNG：（compressed natural gas)，中文全称压缩天 然气，是通过缓冲罐、压缩机、干燥塔等装置处理 压缩至20-25MPa，存储在特定压力容器内天然气。 •主要成分：甲烷（CH4) •理化性质：无色、无味、无毒、易燃易爆 •相对密度：0.55Kg/m3，本站密度为0.6776Kg/m3。 •爆炸极限：5%-15% •沸点：-161.5℃
4、三角楔木、充装安全提示、作 业区域设定等不能形同虚设。
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2、原因分析： 1.驾驶员违规操作，是本次事故的直接原因 2.加气工未落实车辆引导和监控职责
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案例三：公交车溜车拉脱加气软管、车辆受损事故
1、事故经过： 2010年11月8日6时40分，沙坪坝区白鹤林加气站，一台
正在充装的加气机软管意外断裂，导致高压气浪瞬间“爆炸性” 冲出，将3两公交车车窗玻璃大面积震碎，所幸无人员伤亡。
CNG加气站事故较为严重为爆炸和燃烧，但在其他事故 中，如：管卡套脱落、加气机关键部件故障、压缩机震 动、管路冰堵、管线腐蚀、管线附件故障占相当大的比 例。接下来讲讲充装过程发生的事故案例。
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案例一：槽车拉断高压管道、加气柱损坏事故
1、事故经过： 2007年9月25日下午15时59分，某公司CNG加气母站
6、缓慢打开车上充装阀，检查是否漏气；
7、缓慢打开主控阀进行充装（注：在充装过程中应密切注意压力、
温度变化情况，并进行各连接部位的气密性检查，有泄露情况时应 停止充装作业。）；
8、充装完成后关闭站上充装阀、精品各课件 管束控制阀；
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三、CNG场站安全事故案例
按事故部位统计
按事故类型统计
根据国家清洁能源专家统计，加气站事故按事 故部位统计见上图，其中售气系统事故主要包 括：电磁阀、质量流量计、加气枪、安全拉断 阀等关键部位。
1、事故经过： 2008年2月25日9时50分左右，成都一CNG
加气站突然冒出白色烟雾并伴随着难闻气味， 站内立即疏散人员，警戒隔离并拨打119， 消防车赶到了轮换供水对泄漏的天然气进行 稀释，整个排险耗时2小时，泄漏天然气 2000立方，无人员伤亡。
2、原因分析：
该泄漏点位于加气站的高压储气罐，由于罐内随
1、基层值班人员的三级教育、岗 前培训是解决“人的不安全因素” 的基本方法，必须做到持证上岗， 懂常识知敬畏，方能保安全。
2、岗位责任制、安全操作规程是 员工行为的指南，不能只挂在墙 上和嘴上，必须落到实处，野蛮 操作和懒操作出现事故是必然的。
3、时时关注员工动态，避免岗位 频繁变动引起职责不明或者员工 情绪波动带来的安全管理盲区。
槽车正在加气，槽车司机在未检查加气软管是否卸下的 情况下发动车辆，将加气柱拖出约3米多远，高压管道 被拉断，造成天然气泄漏、加气柱严重损坏，所幸无人 员伤亡。当班站长及操作人员及时关闭槽车及加气柱阀 门，控制了泄漏。
2、原因分析： a、槽车未垫三角木，后车门断气制动阀门失效，未起到制动 保护作用；
b、驾驶员疲劳操作，思想麻痹，严重违反操作规程，在充装 过程中操作槽车，是本次 事故的主要原因；
生爆炸，火焰翻腾着冲出设备房屋顶，浓烟腾空，屋顶彩 钢棚被揭开，压缩机房内安装的大小设备都被熏黑，经过 半小时奋力抢救，火焰终于被熄灭，事故造成一名员工不 幸遇难。
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2、原因分析： 事故爆炸时因为压缩机气缸冲顶，即气缸密封垫
片破损，破损口周边瞬间压力过大，进而引起天然 气爆炸自燃。
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案例五：加气站阀门靠套脱落天然气泄漏事故
2、原因分析： a、事故调查出，当班值班人员在车辆充装过程中远离了加气机，没对
加气过程进行监控； b、驾驶员疏忽大意，没对车辆进行手刹制动，致使车辆溜车拉断加气
软管，所幸加气机有紧急拉断装置未导致加气机受损；
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案例四：加气站压缩机气缸顶撞事故
1、事故经过： 2006年7月5日7时40分左右，西安丰禾CNG加气站突然发
时都有较高的工作压力，平时没有进行造成的维护
检查，未能及时发现异常。 造成阀门卡套脱落，气
管断开，引起气体泄漏事故。
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上述事故深层次分析：
CNG加气站内设备大多都是在高压下运行(20MPa)，高压、震动、润滑、
冷却以及超负荷疲劳运转都有可能引发设备故障。设备的维护保养、静电 接地、各仪器仪表动作、人员劳保穿戴都是我们日常管理、巡查的重点， 一旦任何一个环节出现问题，都有可能引发生产安全事故。随着CNG的发 展安全事故仍时有发生，从表面上看，造成的直接责任人有驾驶员、有充 装值班人员，也有设备客观原因，但从深度上挖掘，恰恰反映出安全管理 上的漏洞，员工的安全意识和安全技能还有待提升。
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CNG场站工艺流
子 站
程
工 艺
流
程
标
准
站
工
艺
• 母站工艺流程
流Hale Waihona Puke 程精品课件5
二、CNG槽车充装作业流程
1、主车进入站区排气口应带上防火帽；
2、将拖车停放在充装指定作业区域熄火并可靠制动；
3、打开后操作仓门，挂好风钩，检查槽车是否符合充装要求；
4、将静电接地线与管束的导静电片连接。
5、软管与操作仓内的快装接头进行连接，确保连接到位，连接防 脱挂钩；
c、当班操作值班人员未履行好职责，未起到充装过程巡查监 督，未做好车辆进出站的引导工作。
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案例二：槽车拉断高压管道引发燃烧事故
1、事故经过： 2009年12月08日零时15分，海南中油深南石油公司CNG
工厂，当班加气工颜某、劳某、曹某接班后，对7号、24 号、28号3辆槽车进行充装，加气工劳某要求槽车驾驶员 拉走上一班已充满气的25号车。由于该驾驶员失误措拉了 正在充装的24号槽车，拉断了充气的加气机，引起天然气 泄漏造成瞬间起火。加气工颜某立即紧急关停压缩机，使 用灭火器进行灭火，曹某紧急关闭充装阀门、进站总阀门 和电源，切断气源，避免了次生事故的发生，所幸无人员 伤亡。