差速器的检修
教学目的：掌握差速器的检修方法。

教学方法：老师讲解、演示、实习巡回指导
教学重点：差速器的检查。

教学难点：差速器的调整。

复习提问：驱动桥是有哪几部分组成？
导入新课：差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左右半轴以不同转速旋转，并满足两侧驱动轮差速的需要。

一、差速器的解体
1．因为左右轴承盖及调整螺母不得互换，所以在拆卸前先要仔细检查差速器轴承盖上的装配记号，若记号不清或者不全，应更新打上记号。

2．撬开主减速器从动锥齿轮壳上的支承螺栓锁片，旋下锁紧螺母，拧出支承螺柱及支承套总成。

3．旋松差速器轴承盖上的紧固螺栓锁片，拧出紧固
螺栓，拆下差速器轴承盖，取下调整螺母，从主减速器壳中将差速器总成及从动锥齿轮拿出，用拉出器将差速器轴承的内圈拉出。

4．撬开差速器壳上的固定锁片，拧下螺母，卸下螺栓，拆下从动锥齿轮。

5．撬开锁片，旋下螺母，卸下螺栓，即可分开左右差速器壳，拿下行星齿轮，十指轴和半轴齿轮（注意：在分开左右差速器壳前，应做好装配记号）。

二、差速器的检修
1、差速器壳应无裂缝，壳体与行星齿轮、半轴齿轮
垫片的接触面应光滑，无沟槽。

2、十指轴承孔轴线长度在160mm以上，两轴线垂直
度公差为0.10mm小于或等于160mm，其垂直度
公差为0.60mm;两轴线应相交，其位置度公差为
0.15mm；每条轴线又应与半轴齿轮轴承孔轴线位
于同一平面，其位置度公差为0.20mm
3、十指轴与差速器壳及行星齿轮的配合间隙，整体
式十指轴分别为不大于0.10mm及0.25mm，分开
式十指轴分别为不大于0.05mm及0.08 mm。

4、当分别以左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接
面为基准，与差速器轴承配合轴颈的径向圆跳动
公差及半轴齿轮轴承孔的径向圆跳动公差为
0.08mm。

5、差速器轴承与壳体及轴承的配合应符合原设计规
定，差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为
0.05mm-0.25mm，差速器壳装复螺栓拧紧力矩及
行星齿轮端隙均应符合原厂规定。

6、差速器半轴齿轮和行星齿轮剥落不得大于全长的
十分之一和齿高的三分之一。

损伤齿数不得多于2
个且不相邻，经修磨后允许继续使用。

7、行星齿轮磨损不大于0.40mm，齿轮工作面上不得
有严重的金属剥落和阶梯磨损。

检查行星齿轮，
半轴齿轮，行星齿轮轴是否磨损松旷或相互间不
配套，若不符合标准，应更换新件。

小结：通过本课的学习应是学生熟练掌握差速器的拆装和检查，并在实习的过程中对部分学生进行一对一的指导等。

作业：思考差速器的构成有那些？。