山东海右石油化工有限公司常减压车间LG20/0.8螺杆压缩机试车方案编制：审核：安全会签：批准：二零一八年一月目录一、概况 (1)二、编制依据 (2)三、仪表和控制系统 (3)四、试车前应具备的条件： (4)五、压缩机试运转 (4)六、正常停机 (6)七、紧急停车 (7)八、压缩机停机时的注意事项： (7)九、质量、安全措施 (8)十、试车组织机构 (9)一、概况1.本装置为辅助装置，负责将常减压装置内塔顶瓦斯气送至催化裂化装置回收轻烃。

吸气量：20Nm3/min；吸入压力：0.4KPa（G）；排出压力：0.8MPa(G)；排气温度：≦85℃；转速：2980r/min；额定功率：185KW2.装置组成由螺杆式空压机1台,润滑油过滤循环系统、喷液冷却系统和管线系统组成。

螺杆压缩机内部采用喷柴油冷却工艺，保证出口温度<85℃，以防止内部结焦，保证机组能长周期安全运行。

压缩机轴封系统采用迷宫密封+双端面机械密封的组合结构。

润滑油系统为主机轴承、机械密封、平衡活塞提供适当的压力润滑、冷却、密封和轴向力平衡。

润滑油系统每套包括以下主要设备：●一台不锈钢油箱；●两台油泵(螺杆泵)，互为备用；●一台油冷却器(管壳式)；●一台双联式油过滤器（壳体碳钢，骨架、滤网不锈钢），带有恒流量转换阀，过滤网精度为25μm；●一套供油和回油管线系统（带视镜）；●所有必需的仪表。

油冷却器采用管壳式冷却器，油冷却器的设计和制造符合GB150和GB151标准的规范，水侧的最大压降不得超过0.07MPa。

油冷却器壳体和封头材质为容器钢，管板和管束均为不锈钢06Cr19Ni10。

回油系统的大小能容纳两台油泵同时工作的全负荷流量。

回油系统的大小能容纳两台油泵同时工作的全负荷流量。

(1)管线和管件材料均是奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti，管子为无缝钢管。

(2)阀门的阀芯为不锈钢，阀体为碳钢。

(3)油箱上装有液位计、温度计、热电阻、电加热器以及排凝阀。

(4)润滑油管线上设有管路高点放空和低点排凝。

压缩机采用柴油喷淋冷却。

喷液口设置在压缩机进口短节上。

气液冷却器采用管壳式冷却器，设计和制造符合GB150和GB151标准的规范，水侧的最大压降不得超过0.07Mpa，水走管程，工艺气介质走壳程。

水冷却器壳体和封头材质为容器钢，管板和管束均为不锈钢06Cr19Ni10。

气液分离器的设计和制造符合GB150和GB151标准的规范。

壳体材质为容器钢，内件材质为不锈钢06Cr19Ni10。

气液分离器上设有液位计，液位变送器及自动排污阀。

过滤器（壳体碳钢，骨架、滤网不锈钢），过滤网精度为60μm。

气液分离罐选用立式贮罐，贮罐容积0.72 m3。

设计温度100℃，设计压力1.0MPa，最高允许工作压力0.8MPa。

3.机组主要技术参数：设备位号型号LG20/0.8介质火炬气吸气量(入口状态) 20 m3/min吸入压力/吸入温度0.4 KPa(G)/ 常温排气压力/排气温度0.8 MPa(G)/≤85 ℃转子型线SRM单边非对称转子直径255 mm转子长径比 1.1机组功率185 kw机组转速2980 rpm径向与止推轴承型式滑动轴承轴封形式迷宫密封+双端面机械密封材料壳体HT300(内表面镀镍磷合金) 转子2Cr13同步齿轮42CrMo流量调节方式循环回流调节二、编制依据1.《压缩机、风机、泵类安装工程施工及验收规范》GB50275-982.《机械设备安装工程施工验收通用规范》GB50231-983.中国船舶重工集团七一一研究所使用说明书4.本方案为LG20/0.8螺杆压缩机试运行而编制，只用于LG20/0.8螺杆压缩机试运行。

三、仪表和控制系统所有仪表均用SI 单位，压力单位MPa ，温度℃。

所有安装在危险区域的变送器、热电阻和开关应为隔爆型，防爆等级为dIICT4，防护等级为IP65。

所有变送器应为智能型，HART 通讯协议。

所有开关量仪表的触点容量应为5A 。

机组主电机、油泵电机所需电气柜以及现场操作柱用户负责。

显示报警及联锁控制项目：a) 压力(差压)温度检测项目 就地 仪表架 DCS 仪表柜 显示 显示 显示 报警 联锁停车 压缩机进气温度 √ √ √(H) 压缩机排气温度 √ √ √(H) √(HH) 润滑油供油温度 √ √ √(H) 润滑油油箱温度 √ √ √(L) 压缩机轴承温度 √ 喷液温度√检测项目就地仪表架DCS 仪表柜显示 显示 显示 报警 联锁停车 压缩机进气压力 √ √ √(L) 压缩机排气压力 √ √ √(H) √(HH) 润滑油供油压力 √ √ √(L) √(LL) 润滑油过滤器压差 √ 喷液过滤器压差 √ 入口过滤器压差 √ √(H) 油泵出口压力√ 各润滑油供油点压力 √ 平衡管压力√检测项目就地仪表架DCS仪表柜显示显示显示报警联锁停车润滑油油箱液位√√(L)气液分离器液位√√√(H) √(L)四、试车前应具备的条件：1.厂房内地坪及其它土建工程已施工完，具备交接条件，厂房内照明设施安装完，并具备送电使用条件，压缩机动力配线工程已完工，具备送电条件。

2.系统内设备已安装完，具备试车条件，系统管道已安装完（含通往各用气点管道）具备送气条件。

3.循环水管道安装完，具备送水条件，如果循环水未投入使用，则用水箱做循环水试验。

4.压缩机润滑部位，选用L-TSA32专用润滑油或VG46汽轮机油。

5.试运行前必须进行技术交底，使试车人员熟悉机组的特性，明确试运行操作、安全规程，做到心中有数。

五、压缩机试运转1.压缩机启动试运转A.启动前检查项目(1)压缩机润滑油在正常油位，润滑油温在45℃以上，具备启动条件。

点动油泵检查电机转向。

启动润滑油系统，调整各点润滑油压力：分配器前油压为0.6Mpa,平衡活塞油压为0.4Mpa。

(2)压缩机自动联锁设定值已设定完成，符合启动条件(3)循环冷却水系统投入正常运行(4)压缩机出口管路的阀门和旁通阀已全部开启(5)主机电源已接通并显示正常(6)严格检查各管路及机械设备是否紧固，各阀门是否处于规定位置。

(7)松开主机与电机之间的联轴器，按工作方向转动阳转子，要求在不施加强力能盘动，无轻重不均匀的感觉，无摩擦撞击声即表明主机正常。

(8)点动主电机，检查主电机的转向是否正确，此时应松开主机与电机之间的联轴器。

(9)气体置换，通入实际气体运转之前，应把机器管道中的空气先用氮气后用工艺气体置换，保证运转安全。

B.启动压缩机运转Ⅰ、空负荷试车：(1)准备工作结束后，工作可转入启动阶段。

启动在现场进行。

通电后如正常可启动。

(2)启动柴油泵。

(3)启动主机，启动几秒后再打开入口阀门和补液阀。

如果先开补液阀，则可能由于延缓启动，机内会因进液过多造成启动困难。

机组一旦启动后，机组人员应注意以下几个方面：①启动电流是否超过。

②压力表、温度表读数是否正常。

③各机械部位是否有异常声音和振动。

④各管路、接头是否有漏气、漏油现象。

如有故障和问题应立即按下停车按钮。

如果机组正常可立即连续空负荷试车。

此时旁通阀、出口阀都在全开状态。

空负荷试车2小时，同时每30分钟记录一次。

(4)注意：①在启动主机前，因自循环喷液系统尚未工作，由补液阀进行机组冷却，当系统压力大于0.3Mpa时，喷液自循环开始后方可关闭补液阀。

②当机组排气压力低到0.3Mpa时，必须启泵开补液阀，注意气液分离罐V101液位不得超高。

Ⅱ、加压试运(1)本次试运选用空气压缩试运。

(2)缓慢关闭旁通阀和出口阀，提高压机的出口压力。

升压要求三次完成，每次净升的压力增值为额定压力的三分之一。

稳定30分钟，调节冷却水量，注意观察，逐步把压力升到规定值。

(3)注意避免由于阀开或关的太快而引起事故。

六、正常停机1.完全打开旁通阀。

2.停下主电机，关闭电源。

3.完全关闭进气阀和排气阀。

4.压缩机停止后手动盘动数转。

5.关闭循环冷却水进、出口阀门，环境温度低于0℃时，放空机组水路中冷却水和冷凝水。

七、紧急停车1.一旦压缩机出现紧急情况，应迅速按下操作面板上红色紧急停车按钮，让压缩机马上停止运转，并迅速将压缩机出口排气阀门打开到最大，让系统内的高压气体尽量排空。

2.紧急停机和自动故障停机后，应及时查明原因，清除故障，方可起动压缩机运转。

3.正常情况下，不允许使用紧急停机按钮。

八、压缩机停机时的注意事项：1.油泵在停车后20分钟停运。

2.在压缩机处于停机状态时，应及时排放压缩机内的液体，以防止压缩机重新启动时发生闷车现象。

3.机组长时间停车时，做好压机系统出入口管路氮气吹扫。

各段管路吹扫时间以吹扫干净为止。

应把气缸、冷却器等所有冷却液放干净，并在主管路上充入氮气保护气体，此时气缸排液阀应适当开启，保持压缩机微正压。

七、安全注意事项1.安装配管焊接时，需移开周围易燃物品，并注意防止焊接火花掉入空压机内，避免烧坏空压机某些部件。

2.新机调试，必须由厂家制定或认可的调试人员进行。

3.开机前应确认开机前机组内无人，并检查是否有遗留物品和工具。

开机时，应先通知机组周围人员注意安全。

4.第一次开机或电源线变动时，必须注意主机和风机转向是否按箭头指示方向运转。

5.压缩机不能在高于铭牌规定的排气压力下工作，否则会导致电机过载而烧坏。

6.在空压机发生故障或有不安全因素存在时，切勿强行开机，此时应切断电源，并作出显著警示标注。

7.压缩瓦斯气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已切断，并在电源处挂“检修”或“禁止合闸”等警告标志，以防止他人合闸送电造成伤害。

8.停机维护必须关闭压缩机机组对外供气相应隔离阀，且维护人员应避开压缩机系统中的任何排气口。

把机组压缩空气释放完，等待空压机机组全部冷却后进行。

9.清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性的安全溶剂，严禁使用易燃易爆及易挥发的清洗剂。

10.压缩机运行一段时间后，必须定期检查安全法等保护系统，确保其灵敏可靠，安全阀必需定期进行鉴定（一般每年检验一次）。

11.压缩机的零配件必须是正厂提供，其螺杆油必须为厂家制定的L-TSA32螺杆压缩机用油（或VG46汽轮机油），并且两种不同品牌的油严禁混用，否则会引起系统积碳造成重大事故。

12.冬季缩机停止使用时，必须将油冷却器及后部冷却器中的冷却水完全排放干净，以防锈蚀和冻裂。

13.压缩机组应由固定人员操作，操作人员应通读并理解说明书内容，遵循说明书中的工作程序和安全注意事项及维护规范。

九、质量、安全措施1．为了确保试车质量，试车工作应紧张有序、忙而不乱、参加试车人员应熟知机组各部件，各系统的性能、用途。

熟悉工艺流程及操作程序。

试运前应组织相关人员进行必要的技术交底，在试运中应分工明确，责任落实到岗位、人头。

2.压缩机在联锁控制状态，当压缩机处于自动停机等待状态，随时可能会自动启动，应注意安全，防止意外事故发生。