新帝豪，吉利汽车的华丽转身
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来源：《成功营销》 2015年第3期
文/本刊记者谭爽
2014年，中国全年汽车销量达到2349万辆，再创历史新高，继续保持世界第一。

但由于受到增长基数高、国内
宏观经济形势下行压力增大及商用车市场下降等原因影响，2014年自主品牌遭遇了前所未有的困境。

统计数据显示，
中国自主品牌乘用车销售757万辆，同比增长4.1%，占有率为38.4%，比2013年下降2.1个百分点。

其中，中国品
牌轿车销售277万辆，同比下降17.4%，占有率为22.4%，比2013年下降5.6个百分点。

面对市场份额持续下滑，自主品牌车企也开始意识到在传统优势领域冲高车型的重要性。

各大自主厂商均在调整
战略，寻求逆转。

整个2014上半年，吉利汽车都处于主要产品升级周期及持续进行的营销系统改革之关键节点。

7月底，吉利汽车
研发的新帝豪上市，被市场人士视为重振吉利汽车销售的“杀手锏”。

新帝豪不仅承担着提高吉利汽车销量的重任，还承
担着更重要的任务——品牌整合。

随着12月汽车销量数据的出炉，2014年中国车市正式画上了句号。

对于这个自主品牌遭遇市场份额十余连跌的
年头，吉利新帝豪销量却节节攀高。

据乘联会的数据显示，12月份，新帝豪销量达25841辆，环比增长18.4%，同比
增长20.6%，实现连续4个月蝉联自主轿车销量冠军。

同时，2.5万辆的月销量也让新帝豪坐实了全国轿车十强的交椅。

新帝豪销量大涨在意料之中，此前帝豪就是吉利最畅销的车型之一，具有广泛的良好口碑。

在品牌形象、市场定
位和针对人群上进行细耕，加上营销策略得当，这些条件共同促成了新帝豪热销。

品牌回归统一
早在2014年4月，吉利便发布了新的品牌构架：取消现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰三个子品牌，将
它们划入不同的产品线，所有新产品以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。

这意味着在三个子品牌消失后，吉利会将已经打造许久的"GEELY"品牌作为未来公司的母品牌，并采用全新的品
牌LOGO。

三个原有的品牌名称则转变为产品序列名称，重新布局品牌战略，新帝豪便是新品牌战略中的第一款产品。

车企过去往往会把体系下面的名字多线发展，即便奔驰这样的品牌，也在重新梳理自己的品牌体系和车型。

在吉
利汽车最新的理解里，品牌不在多少，而在于强不强，让消费者记住最重要。

吉利从过去比较分散的品牌战略转变成
一个拳头打出去，更能集中优势资源打造一个品牌。

这种聚焦不仅仅传播层面，在产品层面也可以真正做到打磨好单品，然后通过整合的渠道推送。

三个品牌的合并就像是此前张开的手掌变成握紧拳头出击，从前三个品牌三条战线的人员可以集中起来完成一件事，这对于企业的营销成本也是一种节约。

吉利汽车新品牌构架
新LOGO
新标识以帝豪LOGO为基础，融入了原有吉利LOGO的蓝色，所有新车包括改款车都将使用全新LOGO。

产品布局
吉利汽车将依托KC、FE以及和沃尔沃联合开发的中级车模块化架构为基础，开发和升级“KC、帝豪、远景、金刚、熊猫“等几大系列产品（分别对应从中型到微型车），根据市场需求，不同系列将拥有不同产品类型。

而现有的吉
利老平台都将逐步被淘汰，被新平台所取代。

销售渠道整合。