产品申报编号：S11C1081-C10424
产品技术产业化分析报告
（字数不少于1500字）
1、技术路线
2、技术水平
本项目采用奥氏体+渗碳体双相区热复压工艺技术，与国际同类先进产品相比，本项目产品在化学成分的组成、金相组织上与国际先进水平产品相当，均已达到美国同类产品技术要求，部分物理性能指标如密度、硬度等甚至已超Leabharlann 美国产品。5、经济与社会效益
⑴产品经济效益分析：
2010年产品投放市场后，当年实现销售收入166万元，实现利润26.5万元。未来几年经济效益情况预测如下:
⑵社会效益分析
①本项目的实施可节约大量资源能源。
据分析，1吨粉末冶金铁基零件可代替3.5吨钢铁和有色金属材料。若以近几年平均生产粉末冶金零件的量，即约6000吨/年计算，则可节约钢铁和有色金属15000吨/年。此外，据计算每克粉末冶金零件的平均能耗为36.278千焦耳，每克铸造零件的平均能耗为46。66千焦耳，每克锻造零件的平均能耗为71.38千焦耳。如按每年生产6000吨汽车粉末冶金零件计算，则每年可节约17.3×106千瓦小时电能。
3、市场需求
随着中国汽车市场的快速发展，我国车用发动机及气门座市场也将迎来新的发展机遇。随整车市场气门座年需求将达1.588亿只。
根据新华社2010年的预测报告，预计2011年乘用车销量将达1132万辆，同比增长15.2％，商用车辆达378辆，同比增长15.3％，2010年，汽车市场增速将有所放缓，预计全年销售1512万辆，同比增长15.2％。
②本项目的实施可解决行业共性核心技术，促进行业整体进步。
对于汽车工业来说，节约能源，减少汽车尾气排放最有效的办法就是减轻汽车自身的质量，而这主要的途径是使汽车材料轻量化。汽车质量每降低100千克，油耗可减少0.65升左右。本项目产品粉末冶金气门座正是可以为汽车减重的重大目标产品，与传统气门座相比，其重量可减少5％。减轻汽车车身重量，不但可以减少燃油消耗，装配更多的装备，提高汽车的性能。同时，由于汽车自重降低，能耗必会下降，能有效减少有害物质的排放，大幅度减轻对环境的污染。
2.3产品成熟性分析：
用本项目工艺技术研制开发的气门座产品，现已通过了吉利333小时全速全负荷台架试验，并获得主机厂认可（见浙江吉利汽车有限公司动力分公司试验报告）。
2.4项目知识产权状况：
《一种高耐磨低钴粉末冶金气门座的制造方法》项目，是本公司重点研制开发的，于2010年7月26日申请发明专利，2010年8月6日颁发专利申请受理通知书，专利申请号码：201010246885.1。核心技术为仪征宝泰合金有限公司研制，本公司具有自主知识产权。
2.1产品创新性分析：
本项目采用雾化方法直接制出含碳的合金粉末，使碳分布均匀，而且全部以化合碳形式存在，可以大幅度提高产品机械性能。本项目采用铁素体冷复压和双相区热复压新工艺，使制品密度最高可达7.8g/cm3。
2.2产品可靠性分析：
本项目462Q气门座样品，经扬州市产品质量监督检验所检测，全部技术指标符合Q/321081HLC002-2008《内燃机粉末冶金气门座技术条件》标准和462Q进、排气门座图样规定的要求，达到美国同类产品先进水平。
③实现国家科技计划的引导示范作用。
本项目是在国家863计划研究成果的基础上，经过企业自主研制而开发的又一高新技术成果。本项目的实施，符合“从世界高技术发展趋势和中国的需要与实际可能出发”的863科技计划宗旨，同时本项目的实施将轿车（汽车）关键零部件和新材料的高新技术领域紧紧跟踪国际先进水平，缩小国外的差距，并力争在优势的领域有所突破，可以充分发挥国家科技计划的示范、带动、引导和促进作用，为本世纪的经济建设服务。
根据预测，在乘用车主机市场，每辆按四缸计算，需要气门座12096万只；在商用车主机市场，商用车有四缸和六缸，每辆车按五缸计算，需要气门座3790万只，合计汽车主机装机市场需求15886万只气门座，这是一个巨大的需求市场。
4、存在的风险
本项目的实施可能会给企业带来政策、市场、技术等风险。为将风险降到最低，本企业拟采取下列措施：第一，合理编制产品工艺文件，优化工艺，不断降低生产成本，使新产品在价格上有更强的市场竞争力；第二，加大对本项目产品的推广销售力度，并附有相应的销售政策；充分利用企业已有的销售渠道，并加强与汽车发动机厂的信息沟通、质量反馈，改进产品质量，满足用户需求；第三，加大资金筹措力度，在自筹资金能够到位的基础上，力求获得银行和政府的资金支持，以及早形成产业化，尽快占领市场，扩大市场份额。