敲醒了警钟，因此需要对支座的放置位置、预偏量
大小及方向进行专人检查，确保无误。
3.连续梁0号段支架体系 —3.1 关于0号段支架设计适应性的问题

0号段支架常见有梁柱式支架、牛腿托架和满堂 支架三种，其各自的特点、使用注意事项如下表， 应根据实际情况选用合适的形式：
3.连续梁0号段支架体系 —3.1 关于0号段支架设计适应性的问题

1.连续梁墩梁临时固结体系（临时支座） —1.2 临时固结体系抗倾覆稳定性验算

参考的主要计算依据：《砼结构设计规范》；《铁路预应力混凝土 连续梁悬臂施工技术指南》；《钢结构设计规范》，要求抗倾覆安 全系数不小于1.5；临时支座抗压安全系数不小于1.2。

荷载取值：梁体自重；挂篮自重（取最大节段重量的0.35-0.4倍）； 施工临时荷载：取50kN；合龙吊架重量；梁体砼荷载允许偏差： ±5%。这些荷载的取值及其它荷载要结合具体的工艺来进一步明 确。
0.95倍总重 最大节段重量误差
Ln

A
B
计算方法：不平衡力假设在右侧，以B点作为转点进行抗倾覆计算，并规定连续梁悬臂浇筑 前两侧挂篮均须前移就位并对称浇筑。 拉筋抗倾覆力矩：M拉筋=n×F单根拉筋×2Ln 重力抗倾覆力矩：M重力=0.95×G已浇×Ln 总抗倾覆力矩：M抗倾覆= M拉筋+ M重力 节段重量误差引起的倾覆力矩：M’重力=0.1×G已浇×L已浇砼重心与B点距离 挂篮不对称移动引起的倾覆力矩：M’挂篮=G挂篮×L挂篮重心与B点距离 合龙时合龙段引起的倾覆力矩：M’合龙=G合龙×L合龙段重心与B点距离 悬臂浇筑过程抗倾覆安全系数：a1= M抗倾覆/（M’重力+M’挂篮+ M’临时荷载） 合龙施工过程抗倾覆安全系数：a2= M抗倾覆/（M’重力+M’合龙+ M’临时荷载） 再根据力的平衡原理，可计算临时支座的反力，进而求得其抗压性能。
交流内容
1.连续梁0号段施工关键技术 2.悬臂浇筑梁段施工关键技术 3.边跨现浇段施工关键技术 4.连续梁合龙关键技术 5.连续梁桥位支架现浇关键技术 6.预应力施工及控制技术
7.连续梁转体介绍
一、连续梁0号段施工关键技术 0号段施工关键技术主要涉及:
连续梁墩梁临时固结体系（临时支座）
永久支座安装 0号段支架结构体系

荷载类型（根据实际情况选择）： ①作用于支架的新浇筑混凝土、钢筋混凝土重力；②支架结构自重； ③施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；④振捣混凝土时产生的荷载； ⑤浇筑混凝土时产生的冲击荷载；⑥新浇筑混凝土对侧面模板的压力； ⑦风荷载；⑧水流荷载 ⑨船舶及漂浮物冲击荷载；⑩其他荷载：雪荷载、冬季施工保温设施荷载等。 ——参照《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）

2.挂篮结构设计及使用考虑安全性的问题

挂篮前端允许最大变形20mm；强度安全系数1.3；自锚安全系数2.0；走 行时抗倾覆安全系数2.0，在砼浇筑工况下的荷载传递模式及计算内容如 下，同时还应检算行走工况下挂篮的抗倾覆稳定性及外滑梁强度。
4 菱形挂篮结构分析（结构拆解）

内滑梁 承受顶板荷载 外滑梁 承受翼缘板荷载 底模系 承受底板和腹板荷载Fra bibliotek主桁架
前横梁
主桁后锚
悬吊系统
外滑梁 外滑梁后锚 底锚 已成梁体 前托梁 底纵梁 后托梁 侧模系
1.挂篮的允许变形

挂篮前端允许变形按20mm控制，主要是为了防止过大的变形造成接 茬面砼产生竖向裂缝，在检算没问题的情况下，现场还应做好施工控 制，同时该数值还关系立模标高的确定，应进行预压确定实际值。 砼浇筑前要对挂篮结构进行检查，对锚固系统要进行预紧，防止过大 的变形造成砼跑模和节段底板明显错台。
1.连续梁墩梁临时固结体系（临时支座） —1.1 临时固结体系形式

连续梁墩梁临时固结体系形式常见的有两种： 第一种：墩顶预埋钢筋和带有硫磺砂浆垫层的砼临时支座组成的墩梁固结。 第二种：钢管砼柱（砼柱）与柱内预埋钢筋组成的墩梁固结。 提示1：由于硫磺砂浆垫层电解熔化的问题，部分项目直接取消该垫层，有的用钢板等代替， 我们认为，该垫层是为了能够快速解除临时支座的抗拉钢筋和确保梁体混凝土面不受破损，因 此，其作用是明显的，不应取消。 提示2：对于主跨小于100m的连续梁，最普遍的方法是采用第一种。
连续梁上部结构施工关键技术
前言
连续梁施工在国内具有相对成熟的技术和工艺，尤其 在近10年内，修建了大量的连续梁桥，连续梁施工技术得 到了很好的发展。但是，在建桥梁出现了这样那样的问题， 有管理的问题，有认识误区的问题，有不解的问题，而已 建连续梁桥也出现了一些质量问题，有些是共性的问题。 将对连续梁上部结构施工的关键技术进行梳理，对存在的 问题提出方法和对策，希望和大家一起交流学习。
1.连续梁墩梁临时固结体系（临时支座） —1.2 临时固结体系抗倾覆稳定性验算
2.永久支座安装及预偏量计算

关于永久支座纵向预留错动量，目前铁路设计图给 定的合龙温度基本在 15-20℃，如果实际合龙温度 预计达不到该设计值，应在永久支座安装前进行调 整。

各线已经建成的连续梁进行支座的更换给我们不断
3.连续梁0号段支架体系 —3.2 0号段支架设计计算
《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）
二、悬臂浇筑梁段施工关键技术

悬臂浇筑梁段施工关键 技术主要涉及挂篮的设 计及应用、预应力施工 控制、混凝土浇筑及线 形控制四方面，预应力 施工控制作为单独的内 容进行交流，重点谈挂 篮的设计及应用。

注意事项：计算中除考虑最大不平衡弯矩之外，还应考虑桥梁所
处的特殊条件，如应考虑梁体处于平、竖曲线时重心不在中心产生 的倾覆弯矩，T构存在较大不对称齿块时，应计算锯齿块引起的倾 覆弯矩，除此之外，还应考虑风荷载。
1.连续梁墩梁临时固结体系（临时支座） —1.2 临时固结体系抗倾覆稳定性验算

问题：对墩梁临时固结体系不做检算，直接参考设计图来施作，这样做欠妥，需要 浇筑过程最大不平衡力 对其进行复核验算。