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DDP
DDP: Delivered Duty Paid 完税后交货
“完税后交货”是指当卖方在指定目的地将仍处于抵达 的运输工具上，但已完成进口清关，且已作好卸载准备的 货物交由买方处置时，即为交货。卖方承担将货物运至目 的地的一切风险和费用，并且有义务完成货物出口和进口 清关，支付所有出口和进口的关税和办理所有海关手续。
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第二节《2010通则》中的贸易术语
基本内容：交货地点 交货方式 适用的运输方式 风险转移 责任承担 费用承担
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适用于任何运输方式的7种贸易术语
EXW: Ex Works (…named place) 即工厂交货 (…指定地点) 代表在商品的产地或所在地交货
含义: 卖方要在规定的时间和约定的交货地点将货物准 备好，由买方自己安排运输工具到交货地点接收 货物，并且自己承担一切风险、责任和费用将货 物从交货地点运到目的地。
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关于“船舷”的概念
修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船 舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方 承担货物自装运港装上船后的一切风险。
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FAS
Free Alongside Ship 船边交货
当卖方在指定的装运港将货物交到买方指定的船边（例 如，置于码头或驳船上）时，即为交货。货物灭失或损坏 的风险在货物交到船边时发生转移，同时买方承担自那时 起的一切费用。 仅用于海运或内河水运
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CIP
• 含义: Carriage and Insurance Paid to (…named place of
destination) 运费保险费付至(指定目的地)
• 适于任何运输方式。 • 卖方除需另外办理货运保险并支付保险费外，其他买卖
双方的义务类似于CPT术语。CIP只要求卖方投保最低险 别。如果买方需要更多保险保护的话,则需与卖方明确就此 达成协议,或者自行做出额外的保险安排。 注意: 11种贸易术语中，只有CIF和CIP术语涉及到保险。
付给承运人时，而不是当货物到达目的地时，即完成交货。 * 适用各种运输方式、包括多式联运
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注意的问题:
1) 卖方支付运费，并负责将货物在合同规定的时间交由承运 人照管。 2) 风险自货物交至承运人时起，从卖方转由买方承担。有多 个承运人先后联合承运时，风险自货物交付第一承运人时起 由卖方转移至买方。 “承运人” 指在运输合同中，承担履行铁路、公路、 海上、 航空、内河或这些方式联合运输或承担运输业务的任何人。
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DAT
DAT:Delivered At Terminal 运输终端交货 “运输终端交货”是指当卖方在指定港口或目的地的指 定运输终端将货物从抵达的载货运输工具上卸下，交由买 方处置时，即为交货。 卖方承担将货物送至指定港口或目的地的运输终端 并将其卸下的一切风险和费用。 取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的 集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指 目的地包括港口。
FCA
• FCA—— Free Carrier („named place)即货交承
运人(„指定地点) 卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交给买方指定 的承运人或其他人。由于风险在交货地点转移至买方，特 别建议双方尽可能清楚地写明指定交货地内的交付点。
* 适用于各种运输方式—— 风险、责任、费用于 货交承运人时一并转移。
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贸易术语所应用的国际惯例
《1932年华沙-牛津规则》，为解释CIF术语而制定的。 《美国对外贸易定义1941年修订本》解释的贸易术语6
种，包括FOB，CIF。
《国际贸易术语解释通则》是国际商会制定的，经过了
6次修订，解释了13种贸易术语，分为C、D、E、F四组。 至2010年修改为11种贸易术语，包括内容最多，使用范围 最广。
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特点:
• 适用于各种运输方式。
• 买方承担将货物从交货地 (卖方工厂或仓库)
运至目的地的一切风险、责任和费用。 * 卖方承担的风险、责任和费用最小。
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需注意的问题：
卖方对买方没有装货的义务，即使实际上卖方也许更方便这样做。 如果卖方装货，也是由买方承担相关风险和费用。当卖方更方便装货物 时，FCA一般更合适，因为该术语要求卖方承担装货义务，以及与此相 关的风险和费用。
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买方:
(1) 签订从指定地点承运货物的合同，支付有关运 费，将承运人名称及有关情况及时通知卖方。 (2) 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 (3) 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 (4) 自负风险和费用，并办理货物进口所需的海关 手续。
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注意问题： (1) 关于承运人和交货地点： 交货地点影响装卸货物的责任划分。交货地在 卖方，卖方将货装上运输工具，如在其它地方， 只要在自己运输工具完成交货、无须卸货。 (2) 风险转移： 自规定的交付货物的约定日期或期满之日起， 由买方承担风险，但货物已被划归本合同项下 为前提。 (3) 责任费用： 卖方可以代替买方指定承运人。
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第一节 贸易术语的概述
一、贸易术语的含义和作用
订立合同时考虑的问题
WHERE WHEN WHO WHAT HOW 交货地点 何时转移风险 卖方在什么地方，以什么方式 办理交 货 货物发生损坏或灭失的风险何时由卖 方转移给买方
谁办理保险、运 由谁负责办理货物的运输、 保险以及 输 通关过境的手续 需何种单据 如何交货 买卖双方交易过程中需要提交的单据 由谁承担办理上述事项时所需的各种 费用 2
第四章 国际贸易术语和价格条款
买卖双方在明确了商品的品名、品质、数量和包装后， 在进一步洽谈价格前，还需明确在货物自卖方运交给买方这 一流程中: 手续由谁办理 费用由谁支付 风险何时由卖方转移至买方 贸易术语就是要明确买卖双方的责任、费用、风险的划 分，而这些方面的不同划分使得商品的价格也不同，所以 常常把贸易术语称为价格术语
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INCOTERMS 2010
国际商会为了统一对各种贸易术语的解释于1936年制 订。以后为了适应不同时期国际贸易发展的需要，先后于 1953、1967、1976、1980、1990、2000、2010年对通 则进行了修改与补充。 2010年9月27日，国际商会在巴黎召开国际贸易术语 解释通则2010全球发布会，正式推出其于近期刚刚完成修 订的Incoterms 2010。这标志着被经贸界使用了近十年的 Incoterms即将被新版本所取代。Incoterms® 2010于 2011年1月1日正式生效。
CFR
CFR: Cost And Freight 成本加运费 该术语仅用于海运或内河水运。 卖方在船上交货。货物灭失或损坏的风险在货物交到船 上时转移。卖方必须签订合同，并支付必要的成本和运费， 将货物运至指定的目的港。 当使用CPT、CIP、CFR或者CIF时，卖方按照所选择术语规 定的方式将货物交付给承运人时，即完成其交货义务，而不 是货物到达目的地之时。
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买方义务
(1) 订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将 船名、装运地点和要求交货的时间及时通知卖方。 (2) 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。 (3) 承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 (4) 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并 办理货物进口所需的海关手续。

以EXW为基础购买出口产品的买方需要注意，卖方只有在买方要求 时，才有义务协助办理出口，即卖方无义务安排出口通关。因此，在买 方不能直接或间接地办理出口清关手续时，不建议使用该术语。

买方仅有限度地承担向卖方提供货物出口相关信息的责任。但是， 卖方则可能出于缴税或申报等目的，需要这方面的信息。

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（一）含义 贸易术语（Trade Terms）也被称为价格术语（Price Terms），是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示 成交价格的构成和交货条件，确定买卖双方风险、责任、 费用划分等问题的专门用语。 （二）作用 1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同 2、有利于买卖双方核算价格和成本 3、有利于解决履行当中争议
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国际贸易术语的作用
有利于买卖双方洽商交易和订立合同
有利于买卖双方核算价格和成本 有利于买卖双方解决履约中的争议
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2010 VS 2000
INCOTERMS 2000 四组13种 E EXW F FCA FAS FOB C CFR CIF CPT CIP D DAF DES DEQ DDU DDP INCOTERMS2010 两组 11种 适用于任何单一运输方式 或多个运输方式的术语 EXW FCA CPT CIP DAT DAP DDP 仅适用于海运及内河运输 的术语 FAS FOB CFR CIF 增加了 DAT 插入指定港口或目 的地的运输终端 DAP 插入指定目的地
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卖方义务
(1) 在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到 买方指派的船只，并及时通知买方。 (2) 承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险。 (3) 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证 件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。 (4) 提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁 单据，或具有同等作用的电子信息。
DDP代表卖方的最大责任。
货物未卸下
适用于水上运输的4种术语
FAS —— Free Alongside Ship („named port of shipment) 船边交货 „指定装运港 FAS通常称作装运港船边交货。 含义： 卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运 港买方所指派的船只的船边，在船边完成交货义务，买卖 双方负担的风险和费用均以船边为界。
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FOB
FOB —— Free on board (…named port of shipment)，即 船上交货(…指定装运港)，习惯上称为装运港船上交货。 由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港 和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知 买方。货物越过船舷，风险即由卖方转移到买方。 适用于海运和内河运输。