目录1 前言 (4)1.1 减速器的研究发展现状 (4)1.2 参数化设计必要性与可能性分析 .......................................................... 错误!未定义书签。
1.3 参数化技术的研究进展 ......................................................................... 错误!未定义书签。
1.4 本论文的研究内容................................................................................. 错误!未定义书签。
2 减速器参数化设计及仿真的总体方案和技术路线.................................. 错误!未定义书签。
2.1 减速器参数化设计及仿真的总体方案................................................... 错误!未定义书签。
2.1.1 减速器的结构..................................................................................... 错误!未定义书签。
2.1.2 基于PRO/E的参数原理...................................................................... 错误!未定义书签。
2.1.3 基于PRO/E的模拟仿真...................................................................... 错误!未定义书签。
2.1.4 减速器参数化设计及仿真的总体方案 ............................................... 错误!未定义书签。
2.2 减速器参数化设计及仿真的技术路线................................................... 错误!未定义书签。
3 减速器齿轮结构的设计 ........................................................................... 错误!未定义书签。
3.1 高速级齿轮设计..................................................................................... 错误!未定义书签。
3.1.1 齿轮类型、精度等级、材料及齿数的确定........................................ 错误!未定义书签。
3.1.2 齿面接触强度设计计算...................................................................... 错误!未定义书签。
3.1.3 齿根弯曲强度校核计算...................................................................... 错误!未定义书签。
3.1.4 齿轮模数、齿数设计计算.................................................................. 错误!未定义书签。
3.1.5 齿轮几何尺寸计算 ............................................................................. 错误!未定义书签。
3.2 低速级齿轮设计..................................................................................... 错误!未定义书签。
3.2.1类型、精度等级、材料及齿数的确定 ................................................ 错误!未定义书签。
3.2.2 齿面接触强度设计计算...................................................................... 错误!未定义书签。
3.2.3 齿根弯曲强度校核计算...................................................................... 错误!未定义书签。
3.2.4 齿轮模数、齿数设计计算.................................................................. 错误!未定义书签。
3.2.5 齿轮几何尺寸计算 ............................................................................. 错误!未定义书签。
4 减速器PRO/E参数化设计 ....................................................................... 错误!未定义书签。
4.1 减速器零部件模型库的建立.................................................................. 错误!未定义书签。
4.2 齿轮的参数化造型................................................................................. 错误!未定义书签。
5 减速器的装配及其运动仿真.................................................................... 错误!未定义书签。
5.1 减速器装配关系模型库的建立 .............................................................. 错误!未定义书签。
5.2 装配的关键技术..................................................................................... 错误!未定义书签。
5.3 装配过程的实现..................................................................................... 错误!未定义书签。
5.4 减速器运动仿真..................................................................................... 错误!未定义书签。
5.4.1 减速器的运动分析……………………………………………………………………………错误!未定义5.4.2 运动仿真的实现………………………………………………………………………………错误!未定义6 结论 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
参考文献 ....................................................................................................... 错误!未定义书签。
致谢............................................................................................................... 错误!未定义书签。
附录............................................................................................................... 错误!未定义书签。
附录1：外文原文 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
附录2：外文中文翻译.................................................................................. 错误!未定义书签。
摘要本次毕业设计的课题是基于Pro/E的一级圆柱齿轮减速器三维装配建模及运动仿真，研究的主要方向是机械工程及自动化。
在各个基本零件运动的特点的基础上，引入创新的思维和概念，对零件进行组合以达到设计要求。
齿轮减速器是日常生产加工中非常普遍的机械，由于结构复杂，生产过程较长，采用Pro/E进行辅助设计较为方便。
减速器的传统设计效率低而且容易出错，利用PRO/E的参数化建模功能，建立圆柱直齿轮的三维参数化模型。
最后应用PRO/E的运动仿真功能，对减速器进行虚拟的装配和运动仿真。
应用PRO/E的参数化设计和运动仿真功能，使得减速器设计直观、快捷、高效。
该技术在机械工程、化工设备、汽车制造等很多领域有很强的实用性和推广价值。
关键词：减速器；运动仿真1 前言1.1 减速器的研究发展现状减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。
减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗轮蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。
另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点。
自20世纪60年代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。
目前，全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器20多万台左右，对发展我国的机械产品做出了贡献。