目录1. 坝体混凝土浇筑 (2)1.1坝体施工的整体安排 (2)1.2混凝土入仓方式选择 (2)1.3混凝土分层分块原则 (3)1.3.1分层、分块原则 (3)1.3.2分层、分块方法 (3)1.4运输及吊运设备选择 (3)1.4.1塔吊的选型及布置 (3)1.4.1.1塔吊的选型 (3)1.4.1.2塔吊的布置 (4)1.4.2自卸车、反铲的选型 (4)1.5工艺流程及施工方法 (6)1.5.1施工工艺流程 (6)1.5.2施工方法 (6)1.5.2.1基面验收 (6)1.5.2.2仓面准备 (7)1.5.2.3测量放样 (7)1.5.2.4支立模板 (7)1.5.2.5钢筋制安 (10)1.5.2.6止水片加工及安装 (10)1.5.2.7混凝土、块石入仓 (10)1.5.2.8混凝土铺料及平仓 (11)1.5.2.9混凝土振捣 (12)1.5.2.10混凝土施工缝处理 (12)1.5.2.11混凝土养护及保护 (13)1.6质量控制措施 (13)1.6.1块石的埋放控制 (13)1.6.2混凝土的拌制控制 (13)1.6.3混凝土铺料间隔控制 (14)1.6.4混凝土裂缝控制 (14)1.6.5混凝土温度控制 (14)1.6.6块石、混凝土入仓控制 (15)1.7坝体施工安全控制措施 (15).8主要施工机械设备配置 (15)1. 坝体混凝土浇筑1.1坝体施工的整体安排在2018年10月初，底孔部位坝基开挖完成后，利用预留土坎挡水，进行底孔坝段的混凝土浇筑，浇筑到814.00m度汛高程。
截流并完成导流底孔浇筑后，进行左岸剩余坝基及基坑的二期开挖，完成后开始进行坝体混凝土的浇筑；2019年3月底，完成814.00m度汛高程以下坝体混凝土的浇筑。
2019年3月底，完成814.00m度汛高程以下溢流坝段面板及消力池抗冲耐磨混凝土的浇筑。
坝体上、下游面板混凝土随坝体埋石混凝土同步浇筑，取水口、交通桥等混凝土施工与坝体混凝土同步进行，2019年10月底，完成坝体全部混凝土的施工；2019年11月底完成导流底孔的封堵。
1.2混凝土入仓方式选择本工程由于受现场条件和工期限制，同时大坝下部坝体混凝土量较大，月高峰浇筑强度较高。
采用塔机吊运的方式进行混凝土施工，浇筑强度较低，很难满足度汛安排和工期计划要求；采用有轨运输的方式进行混凝土施工，不能将混凝土和块石运输至各个坝段，而同一个仓内的混凝土和块石都要经多次转运，生产效率过低且存在很大安全隐患，无法满足生产要求。
经过综合考虑，确定采用自卸汽车运输和塔机吊运相结合的方式进行混凝土施工。
坝体下部利用开挖的临时道路并结合坝肩预留马道，利用大坝开挖的渣石铺设道路，根据现场地势分别设置于左、右岸的上游侧；道路随坝体混凝土的不断上升，利用开挖期预留的马道并砌筑浆砌石加固回填，采用自卸汽车直接拉运块石和混凝土入仓，挖掘机配合人工进行铺料。
坝体上部、溢洪道、消力池、取水口、消力池等部位采用塔机吊运卧罐进行混凝土施工。
在大坝下游布置塔机2台，分别位于左、右岸坡的马道平台上；1#塔机位于右岸834.37m高程平台上，2#塔机位于左岸820.6m高程平台上。
1.3混凝土分层分块原则1.3.1分层、分块原则（1）根据温控的要求，大体积浇筑层厚控制在3.0m，小体积混凝土控制在2.0m。
（2）根据机械入仓强度，确定单个仓位混凝土的最大浇筑面积。
（3）结合构筑物结构体型，尽量避免造成“尖角”。
（4）为保证外观质量，采用半悬臂式定型大型模板，浇筑层高为3.0m。
（5）为提高混凝土整体性，同一个坝段同一高程实行通仓浇筑。
1.3.2分层、分块方法（1）闸墩混凝土根据闸墩结构拟定为3.0m一层，其它异型结构根据实际体型合理分层。
（2）坝体混凝土坝体结构属大体积混凝土，底部约束区按1.5m一层，其余混凝土浇筑拟定为3.0m一层，特异结构可根据实际情况合理划分。
浇筑块基本上按坝段划分，大面积的坝段根据浇筑能力可分成几块，以避免出现施工冷缝。
1.4运输及吊运设备选择1.4.1塔吊的选型及布置1.4.1.1塔吊的选型本工程的材料吊运、模板安拆等均需通过塔吊进行，根据现场情况及吊运重量，选用2台STT553塔吊。
该塔吊最大起重量为24t/3.8m，端部起重量为3.6t/80m，本机具有结构合理、安全，可靠性高，抗疲劳和冲击能力强等优点。
本工程选用60m臂长，端部起重量为8.6t，能满足材料、模板吊运需要。
块石、混凝土吊运采用3m3卧罐。
1.4.1.2塔吊的布置两台塔吊分别位于左、右岸坡的马道平台上；1#塔机位于右岸834.37m高程平台上，2#塔机位于左岸820.6m高程平台上。
为保证塔吊的施工安全，防止臂杆相互碰撞，1#塔吊高度为24m，2#塔吊高度为36m，保证两台塔吊在施工中有4.0m的高度差。
1.4.2自卸车、反铲的选型考虑到现场道路坡度较大，混凝土及块石运输车辆选用20t双桥自卸汽车。
块石、混凝土铺料选用CAT320C反铲，斗容1.2～1.6m3。
图1.4-1 STT553塔机结构及参数图图1.4-2 STT553塔机平面布置图1.5工艺流程及施工方法1.5.1施工工艺流程图1.5-1 坝体混凝土施工工艺流程框图1.5.2施工方法1.5.2.1基面验收在施工区周围设置挡水围堰、开挖周边排水沟以及采取集水坑抽水等措施，阻止外来水流入施工区内，并有效排除施工区内积水，由勘察、设计、监理、施工等单位组成的验收小组对建基面进行验收。
1.5.2.2仓面准备建基面验收合格后开始进行仓面准备，将岩基上的杂物、泥土及松动岩石清除（混凝土仓面凿毛或冲毛完成）并冲洗干净，排除积水和其他杂物；处理完毕经监理单位验收合格后，再测量放样支立模板。
1.5.2.3测量放样测量人员采用全站仪、水准仪、钢尺进行，按设计坐标及结构物外形设计尺寸进行测量放样，多方向设立控制点，以便进行校正。
测量过程中，对测量的基准点、基准线和水准点设置防护设施，以免被破坏。
1.5.2.4支立模板本工程采用的模板种类有：组合定型钢模板、拼装钢模板、悬臂大模板、异形模板、墩柱模板等。
1）模板施工的技术要求①工程所用的模板均满足构筑物的设计图纸及施工技术要求；②所用的模板均能保证混凝土浇筑后结构物的形状、尺寸与相对位置符合设计规定和规范要求；③模板和支架具有足够的稳定性、刚度和强度，做到标准化、系列化、装拆方便；本工程所用模板面板厚度选用4.0mm钢板。
④模板表面光洁平整、接缝严密、不漏浆，混凝土表面的质量达到设计和规范要求；⑤模板按设计图纸测量放样进行安装，设置控制点，并标注高程，以利检查、校正；⑥模板的面板均涂刷脱模剂进行处理，且对钢筋及混凝土无污染；⑦模板的偏差应满足规范要求，要求较高的部位应满足设计要求；钢筋混凝土梁柱的安装允许偏差，应满足GB50204-92的有关规定。
2）悬臂大模板悬臂大模板采用钢结构制作，安装速度快，适用于混凝土表面平整且面积较大的部位；因为支撑结构设在仓外，特别适合埋石混凝土坝体部位，为混凝土快速施工创造有利条件。
悬臂大模板面板尺寸3.0×4.0m，采用P3015模板拼装组成，背部支架采用型钢制作，其结构见下图所示。
图1.5-2 钢构悬臂模板结构示意图-1图1.5-3 钢构悬臂模板结构示意图-23）半悬臂模板半悬臂模板用于交通桥墩柱、溢流坝段导墙，消力池边墙等大模板不便安装部位，支撑结构可根据构造物不同采用对拉和外支形式；其纵横向围楞均用φ50mm双钢管焊接而成，两钢管间净距为16mm，采用φ14圆钢作拉条加固。
具体尺寸根据结构物进行调整，其结构见下图所示。
图1.5-4 钢构半悬臂模板结构示意图-1图1.5-5 钢构半悬臂模板结构示意图-21.5.2.5钢筋制安钢筋在加工厂集中制作，采用平板车运输到现场进行安装，进场的钢筋必须“三证”齐全，未经抽样试验合格者不得使用。
加工前，检查其表面是否洁净、无损伤、有油污铁锈等；有损伤的钢筋不得使用，钢筋表面的油污、铁锈加工前清除干净。
技术人员按照施工图纸提前编制钢筋下料表，钢筋加工按钢筋下料表执行。
钢筋加工下料必须准确，弯钩弯折值加工符合规范规定，加工后的允许偏差不超过规范规定。
加工好的钢筋分类挂牌堆放，作好防雨防潮措施，必要时搭设防雨棚。
钢筋安装时，其接头采用现场绑扎与焊接两种形式，钢筋直径在25mm以下者可采用绑扎接头。
接头应分散布置；配置在“同一截面”的接头面积占受力钢筋总截面面积的允许百分率应符合规范规定。
钢筋与模板间设同强度混凝土垫块，确保保护层厚度达到设计要求。
1.5.2.6止水片加工及安装1）止水片的制作本工程的铜片止水在作业面附近施工平台上，采用成型机连续压制整体成型，鼻子空腔内按设计要求填塞橡胶棒和泡沫板。
为防止水泥浆或砂浆进入止水铜片鼻腔内，止水铜片端部和底部采用塑料粘胶带进行密封。
2）止水片的安装趾板和垫层混凝土在坝体埋石混凝土浇筑前之前先行施工，周边缝止水铜片在趾板混凝土浇筑前埋设。
按测量放样的止水铜片位置，在趾板钢筋上焊接止水铜片保护筋，每条止水铜片设上下两排保护筋。
面板止水铜片嵌设在侧模中依托侧模固定，在钢筋网上焊接止水铜片固定支架和保护钢筋，防止止水移位和变形。
如发现止水片不平整，不干净或有砂眼和钉孔，不能安装使用或处理合格后再安装。
止水铜片的衔接按其厚度分别采用折叠、咬接或搭接式，其搭接宽度不小于20mm，咬接和搭接部位必须双面焊接。
1.5.2.7混凝土、块石入仓混凝土在右岸拌合站集中拌制，塌落度及温度等测试合格后，根据浇筑部位不同分别采用自卸汽车或搅拌罐车运至运送至浇筑现场，控制混凝土的运输时间在25min内；根据现场实际条件及工程进度考虑，采用挖掘机、吊罐等方式入仓浇筑。
用于埋石混凝土中的块石，必须为湿饱状态，抗压强度大于300kg/㎝2。
选择新鲜、完整的岩块，无风化剥落层或裂纹，石材表面应冲洗干净，不能留有树根、杂草等污物，所有进仓块石表面应处于湿润状态。
所选取的块石粒径控制在20cm～120 cm之间，且20 cm～50 cm的块石与50～120 cm的块石分开堆放或者分开适时埋入混凝土中，在满足设计要求和实际情况的前提下，尽可能提高埋石率。
块石经过电子秤称重，采用自卸汽车或吊罐运至仓面，采用挖掘机铺设，辅以人工码放。
1.5.2.8混凝土铺料及平仓本工程采用自卸汽车直接拉运块石和混凝土入仓，挖掘机配合人工进行铺料，根据仓面大小不同采用“平铺法”和“台阶法”。
1）“平铺法”铺料对于仓面面积不大的部位，混凝土采用平铺法铺料。
铺料顺序由低到高，先行填坑，再按顺序铺料。
有廊道、钢管或埋件的仓位，卸料时，廊道、钢管两侧均匀上升，其两侧高差不超过铺料层厚50cm，一般铺料层厚采用25～50cm。