深阳GPS/GPRS车辆调度监控管理系统设计方案深阳电子发展有限公司地址：大连中山区友好路158号二OO四年目录第一章概述 (3)一、系统设计思想 (3)二、系统建设与设计原则 (3)三、现有短消息（SMS）终端与GPRS终端对比 (4)四、系统建设目标 (5)第二章系统设计 (6)一、系统组成 (6)二、系统网络结构图 (6)第三章GIS电子地图软件系统 (8)一、GIS软件系统介绍 (8)二、GIS软件系统操作流程 (9)三、GIS软件设计界面 (10)第四章车载移动终端 (11)一、深阳车载移动终端概述 (11)二、系统车载终端主要功能 (11)三、车载智能终端构成 (12)四、车载终端主要性能指标： (13)第五章售后技术服务 (15)第六章深阳电子发展有限公司简介 (17)第七章系统设备配置及报价 ......................... 错误!未定义书签。

第一章概述一、系统设计思想深阳GPS-GPRS车辆调度监控管理系统按照先进、可靠、长远发展的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。

既满足数据和语音、无线和有线调度管理的功能要求，又满足手动和自动报警监控的功能要求，同时考虑系统增值服务平台的发展空间，以建设一个高度信息化、自动化的调度监控服务网络系统为最终目标。

整个系统由营运监控中心、通讯网站和车载终端等部分组成，包括车辆定位监控系统、GPS/GIS地理信息系统和网管检测系统等子系统。

监控中心充分体现系统集成的思想，各分中心有机结合，网络符合总体规划及长远发展。

网络设计符合联网的发展要求。

系统设计在一个较高的起点上充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯、计算机和网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。

系统设计中专用的维护及故障处理子系统，提供网管服务。

二、系统建设与设计原则●经济高效性系统设计充分考虑市场经济原则，充分利用国家通讯网的资源优势、服务优势、安全优势、运营成本优势。

采用先进的GPRS/GPS/GIS技术，利用GPRS移动数据通讯网组成通信层。

使系统结构最优化，运营成本最低。

●系统开放性系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，软硬件支持二次开发。

网站系统、数据库系统和信息通讯枢纽采用标准数据接口，具有与其他信息系统进行数据交换和数据共享的能力；计算机网络系统适应将来的广域扩展；支持数据分组通讯，支持统一标准的软硬件接口；车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、报警、IC 卡、条形码等技术和管理发展的需要。

●系统可扩展性在系统方案中按照系统分析、统筹规划的观点对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，中心系统采用叠加式模块升级方式，逐步实现平滑扩容；降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护和升级的效率；软件系统使用先进的网络开发平台，以客户机/服务器和浏览器/服务器体系结构为框架，结合模块化和结构化的设计思想，既考虑到当前使用的易用性，更具有适当的超前性。

●系统安全性在与公共网的接入界面上，采用专用防火墙系统，防止非法用户的恶意入侵，提供系统总体闭环检测及网管方案，包括对车辆智能调度系统的闭环检测，实现对整个网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复。

●系统经济性系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；硬件设备的选材基于保证性能、降低价格的原则，在考虑建设投入的同时还必须考虑通讯系统的运营和维护费用；软件系统全部自主开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性；在设备配置上选用HP系列服务器、PC机，在系统运行中提供全程本地质量保证。

●系统高可靠稳定性系统由应用层、通信层、终端用户层组成。

其中应用层中心系统软、硬件在生产及配置上均按照高稳定性、高可靠性的要求进行。

通信层利用国家GSM/GPRS无线数据通信网络，依托国家公众网等高可靠稳定性。

终端用户层选用进口原装大厂GPS模块及GPRS通信模块，由南方通信集团电子基地提供高质量产品。

三、现有短消息（SMS）终端与GPRS终端对比目前GPS车载终端市场产品中，利用无线公网短消息信道（SMS）进行通讯的无线终端仍占很大的市场份额。

经过几年的发展完善，短消息终端产品已逐步趋于稳定，但由于通讯方式的限制，此类终端存在着不可逾越的缺陷，主要表现在：1)通讯时延：短信通讯时间短则数秒，长则数分钟，不能满足实时性要求高的应用的要求，必须辅助DTMF语音信道；2)单次通讯数据量受限制：受短消息通讯机制的限制，一条短信有效数据载荷只有160个字节左右，这在要求大数据量传输的系统应用中很不利；3)通讯资费较高：虽然通过和无线运营商的谈判可以在一定程度上降低单条费用，但在通讯频率较高的应用中运营费用仍居高不下；4)短信通道堵塞延迟问题：在通讯高峰时段，短信信道堵塞将会造成延迟；5)中心建设较复杂：车辆监控运营中心必须与无线运营商签订通过专线特服号收发短信协议，并且要负担DDN专线的设备和月租费用，从而增加中心建设的复杂性和成本。

以上短消息终端系统所存在的问题在GPRS终端应用系统中将不复存在，在终端成本与短消息终端基本一样的情况下，利用无线互联网机制进行数据传输的GPRS网络在实时性、流量、资费方面都有很大的优势，而GPRS系统中心的建设也变的非常简单，只需ADSL上互联网即可。

采用GPRS技术的车载终端系统在ITS领域也具有极强的竞争力。

四、系统建设目标●建设GPS/GPRS车辆定位监控通讯系统：利用GSM/GRPS语音、短信息和无线数据通讯网络，通过车载移动信息终端实现对车辆的调度、防劫防盗报警，为有关部门提供车辆信息服务，为车辆提供故障排除、紧急救助等服务，提高出租车辆的有效利用率，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强对车辆和驾驶员的管理。

●建设运管监控中心：采集、汇总车载终端上传的出租车运营信息，为运管部门提供数据统计分析等服务。

●系统实现特点：时效好：实时获取、显示定位监控信息，电子地图。

资料全：中心管辖的所有用户相关信息、各分中心、监控席、调度席可以方便、快捷的调用。

监控强：实时对用户进行监控及指挥调度。

信息广：系统可以保证足够的信息储备，提供广泛的信息服务。

服务多：系统除提供防盗报警功能外，还提供出租车电召调度、税控监管、开放式旅游城市语音翻译功能等其他信息服务。

可维护：具有系统维护功能。

包括软、硬件终端设备的维护及技术中心。

易操作：核心软件、操作系统的选择和应用软件充分考虑多用户分布式图形化要求。

第二章系统设计一、系统组成航通GPS-GPRS车辆调度监控管理系统由调度监控中心系统、通讯网站车载移动终端三部分组成。

●监控中心系统是整个信息系统的通讯核心，包括数据库系统、GPRS通讯软件、GIS软件、业务管理软件、GPS数据分析统计软件和网管监测软件等部分，负责与车载智能终端的信息通讯和备案，提供GIS人机界面，满足监控调度统计等管理需求，同时对整个网络状况进行监控管理。

●GPRS通讯网站是数据传输的中转枢纽，负责GPRS数据包的接收和分发，同时也可通过网站提供车辆查询等网上数据服务。

●车载移动终端接收GPS定位信号、车辆状态检测信息和车载设备的信息，通过GPRS信道与总监控中心进行双向数据传输，同时响应监控中心的数据指令对车载设备进行控制和监测。

二、系统网络结构图相关设备和软件说明如下，1 GPRS车载终端，安装在运输车辆上，由GPS接收机模块、GPRS无线通讯模块、GSM/GPS 天线、电源保护模块、外部接口处理模块等部分组成。

完成GPS卫星定位信息的接收、处理和传输。

2 GPRS通信服务器，即GPRS网站，安装位置在电信或ISP的机房，负责车载终端发送的GPS位置信息的接收，并转发给相应监控处理系统、服务中心的GPRS通信工作站。

3 GPRS通信工作站，安装在监控处理系统，负责接收GPRS网站转发的车辆位置，存储到数据库中，供进一步分析和比对所用。

第三章GIS电子地图软件系统一、GIS软件系统介绍1、GIS软件实现功能常规监控车辆点名单次呼叫车辆上传一次车辆定位信息定时跟踪车载单元按指定的时间间隔上传定位信息定长跟踪当车辆行驶指定距离时车载单元上传信息定次跟踪车载单元上传指定次数定位信息定点回传当车辆进入指定地点时车载单元上传信息报警处理劫警及解除接收遇劫报警及解除盗警及解除接收反盗报警及解除驶入驶出区域报警由GIS判断指定车辆是否驶出指定区域，驶出区域报警偏移制定路线报警同上，判断指定路线超速报警由GIS根据定位信息判断车辆是否超速电池电量告警显示车辆电池报警及解除SOS求助及解除显示车辆求助报警及解除公共信息发布路况、天气、新闻、股票、广告信息发布车辆状态与控制接口车辆状态查询显示车辆相关的传感器信息，如：开门车辆外围设备控制包括断油、断电，断油，断电恢复功能远程关机指令遥控车载单元关机终端自检通过点名呼叫车载单元上传定位信息以判断车载单元工作状态电子地图相关功能地图放大、缩小、漫游放大，缩小地图鹰眼功能点击小地图移动大地图至点击位置地名查询、地物查询需要地图支持，建议留出函数接口地图切换、显示全图显示地图中心、显示经纬度坐标、测量距离移动鼠标显示当前经纬度坐标图层管理道路名称动态标注动态标注道路名称注记自动避让同上车辆实时轨迹显示对应单次呼叫，多次呼叫，车辆图标有方向区别历史轨迹回放速度可以选择多目标监控监控窗口的添加、删除、多态目标符号、多态目标监控、不显示目标轨迹目标锁定跟踪和自动换图根据指定车辆的位置自动切换地图中心点监控目标辅助信息查询在GIS上方便的查询车辆、司机、车队信息二、GIS软件系统操作流程程序启动流程：程序启动系统自检通过后进入登陆画面登陆成功进入选车画面进入正常车辆监控及调度软件启动后，在监控窗口的右下方建立一个所选车辆的列表，列出所有已选车辆的车牌号，McuID，SIM卡号等信息，同时这个列表框也用于在车辆报警时显示车辆报警的信息。

调度操作流程：(以点名为例)用户点击工具栏或菜单中选择点名在车辆列表框中选择要操作的车辆选择发送将命令发送到服务程序程序返回一个小的信息框确认是否成功发送电子地图操作流程：（以放大为例）用户点击工具栏或菜单中放大选项。

鼠标光标变成放大镜的标志用户点击或托拽光标进行地图放大点击其他地图操作工具取消放大工具三、 GIS软件设计界面第四章车载移动终端一、深阳车载移动终端概述深阳GPS/GPRS车载移动终端是深阳电子发展有限公司自行开发的，具有自主知识产权的数据通讯终端。

车载终端设计思想是软件功能尽量复杂，操作尽量简化。

车载终端设计思想也充分考虑到可扩展性。