怎样挑选新车和二手车
经常听人说，买车是凭运气的，毕竟一条生产线上出来的汽车每辆性能都不同，然而，在高手眼中这一观点就立不住脚了，买车时“验车”是相当有讲究的，而验车靠的就是专业知识和不厌其烦的检查。

如果你准备提车了，不妨牢记我的“选车经”，希望能给新车主提供有益的帮助。

如果去选车首先选个好天气，从里到外看的清楚。

别去的太早，人和车都没进入状态，也不宜太迟，晚了就看不清了。

去车库选车动车最方便的位置，往往是被人挑剩下的，往里找。

前机器盖打开处，手印越少越好。

细看驾驶室和发动机盖内的所有部件所附的细微尘土是否均匀，以防原件被拆，后补零件。

驾驶位塑料膜和方向盘护套越新越好，脚下的纸垫或塑料膜也是越新越好。

还有4个车门内侧下方脚能碰到的地方，注意观察整车容易弄脏或容易碰到的地方，看是否干净，一定要注意防止卖给你的是个试驾车。

试音响的时候，别用销售的CD，他的盘特别适合试音，自己带张常听的，更能试出效果。

还有一般你买了车销售员都会你买些装饰，尽量不要买，其实都是他们在外面进的，很少有原厂的，4S店销售装具的进价一般是报价的四分之一，可想其中利润，如想装自己出去装就是啦！
仔细察看外观，尤其是车的4个角和前脸、尾部、侧门是否有掉漆或有稍微色差，以防被撞后补漆。

我在很多4S店卖过新车，像丰田，别克，海南马自达，大众，奇瑞，日产，雪佛兰，本田等，让我了解了太多新车销售的是非。

选车主要看发动机，这可是汽车心脏非常重要，其实发动机的好坏是能看出来也能听出来的。

一看抖，怠速或急加油门观察发动机抖动程度。

二听声，仔细听发动机运作所产生的声音是否有序无异响，气门动静也要详听。

一般人听着都差不多，其实不然，见的多了听的多了，自然能听出其中异样。

我销售九年新车，在我手上出去的新车不下2300台，让我深知挑新车不容易。

不是随便找个修理工就能办的了的。

听车体声，关发动机盖后听车内车外噪音，整体响声过大或有细小零件互撞（细微声响很难听到，关系到出厂时的组装和配套的问题，所以会有车开不几年就有跑散架的感觉）需注意。

在车前方蹲下，注意车身4脚平衡，车架匀称（也就是所谓的车身正不正）。

这是汽车的身架，是钢板冲压，焊接组装的问题，所有车都有差距。

这点非常关键除发动机就是它了，会关系到车很多性能，包括刚性也就是安全，车体零件的损耗也就是以后的保养维修，动力传输，风阻,油耗等等。

电窗，车门，后备箱盖，中控，音响，大灯，雨刷，都要注意是否正常工作。

汽油，机油，转向油，刹车油，玻璃水，防冻液是否加好。

再就是手续，合格证，购车FA票，维修手册等一定要收好（一般销售员会给你个小袋子）
销售员越是催你，你越是不能着急定，很有可能有陷阱（很多销售商会拿新车让客户试，买车很多都是新手，像本启动着车还会再打火，猛踩油门，猛刹车，挂错挡，憋死车等都对车不好。

新手在试驾中难免也会有些刮蹭，等试的差不多了，销售商就会当新车卖掉，当然会清洗修整一下，以次充好欺骗消费者，很难辨别，必须擦亮眼睛买到这种车就冤了。

这样销售商就不用单独拿出车来上牌当试驾他们省多了，这种新车试驾他们便宜点都卖）千万注意！
多选几台车，有的销售员会说最后一台了，主要是嫌麻烦，一看你想买就更不会让你挑来减去的了，买车时要坚持自己的意见，不益过多听从销售员的建议，比如颜色他会跳时间长的也叫库存车，卖你他有奖励的，他们对所有车型颜色的优缺点都很了解，想忽悠你很容易。

库存也就算了就怕推销你个事故车，别以为新车就没事故，大家都见过新车运输吧，一般都是8-12辆装在大卡车上运来，一是路途遥远二是车与车间距太小，很难保证全部安然无恙，有些刮蹭你还拉回总厂去修？当然是在4S店简单处理一下接着当新车卖。

每个4S店存车都不会很多，相当压钱，同地区同品牌的4S都是相互调车的，很多销售顾问都是刚毕业的二把刀，调车途中也难免会有事故发生，销售商都是自己处理一下，一般人是看不出来的，买到这种车麻烦就大了，不是这坏就是那坏，以后就慢慢修吧。

挑车时记下几个比较相中的发动机号，以防挑了半天，眼晕或调好了最后给你调换别的车，天下没有完美无缺的事，一旦选好了就别犹豫。

你也可以先查查皇历，看看哪天宜买车，哪天不宜买车。

当然这不是最重要的，一定要和家里人意见尽量统一，防止日后落埋怨，呵呵
我把挑车分为三大步骤（粗挑｜细选｜上路测试）做成专业的PDI挑车检测表，分好几页，４大项各项都有好几十处检查要点！其实挑车是相当讲究的，而挑车靠的就是过硬的专业知识和耐心的细微检查！
一、外观检查检查应该在光线较好的地方进行，而且车子一定要洗干净，因为存放汽车的地方往往是在露天，容易有日晒雨淋的痕迹，所以检查一定要相当仔细。

检查车身表面是否有划痕、凹陷。

还要查看发动机室、
车底边缘是否有补漆的痕迹。

检查车门和前引擎盖两边的缝隙是否对称，有无过大过小的地方。

开车门时检查钥匙和锁的配合情况，试试车门开启是否灵活，开门时不应太吃力，仔细听门轴有没有杂音。

检查挡风玻璃是否完好，是否有裂纹。

看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的是辆有过事故的车。

认真检查车辆配件，诸如电瓶、雨刷、机油等耗材，看看是否老化。

查看底盘、轮毂、避震器、悬挂等工作情况。

特别要提醒的是，检查轮胎时一定要仔细，有无破损，轮胎是否有老化现象。

二、乘员空间检查经销商说，一上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手，而最怕那种围着车子转了半天不进驾驶舱的。

话不多，但是对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。

灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等，都不厌其烦地一个一个测试。

检查电动车窗是否升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，很重要的是检查密封条，必须仔细检查各个门窗密封条。

用手顺着密封条方向滑动，并施加一定的压力，感觉密封条是否均匀，粘贴是否平整。

按在上面是否有弹性。

观察密封条在门槽里是否安装正确。

轻轻关闭车门，听声音，有沉重感的说明密封很好。

仪表板上各种仪表应齐全有效，不反光，不被任何物体遮挡，象形图案能准确理解，易于识别。

插入钥匙拧开电门，观察各个指示灯是否正常工作。

油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象。

脚腕应自然舒适，这是保证安全的前提。

控制面板是一个容易出问题的地方，大家一定要仔细检查，经销商动作有时比较粗鲁，不留意会刮伤面板上的漆。

仔细检查中控台上所有的按钮，拉杆，看看是不是安装妥帖。

用手掌轻轻拍打中控台，听是否有由于安装不好而产生的震动声音。

打开后备厢检查里面是否平整干净，还有备用工具是否齐全，如备胎等。

三、其他重要检查远听发动机声音，操作方法是，启动两辆车，你站在中间位置，离两车距离相同，你感觉到声音大的淘汰，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出现错觉。

细听发动机声音打开前盖，用螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，不少有经验的高手挑车时这个方法都帮了大忙，几乎淘汰了半数的车。

这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。

好的发动机只有一种“呼噜呼噜”声，不会有其他杂音。

另外，如有人能帮忙，让他踩油门提升发动机转速你再听声音。

然后要他用块破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉而且几秒钟就熄火，那么这辆就是好车！否则就是什么地方有漏气现象。

谨记，新车也有漏油的现象。

所以在验车时尽量趴下身看车底下有没有机油点，底盘有没有油污。

新车电瓶没什么多看的，只要看接头有没有腐蚀就行了。

注意电瓶接头一般是松的，车开走前一定要经销商拧紧。

检查里程表有无记录数字。

零公里，顾名思义就是几乎没有跑过的新车。

当然，“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。

因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。

四、试车检查上路检查，但是开得不能过于粗暴，因为汽车处于磨合期。

加速要循序渐进，换挡在2000转左右。

速度不宜太高（低于80km／h为宜）。

注意聆听发动机的声音，感觉隔音如何，怠速坐在车里是不是平稳。

发动机运转声音是否有规律，还是比较凌乱。

总之，凌乱的绝对不要。

起步加速慢慢地松开离合器，感觉是否平稳，如果有磕磕绊绊的感觉，那就是离合器有问题，感觉离合器调整是否过高，如果太高的话容易熄火，太低又容易磨损离合片，体会换挡是否顺畅，降挡感觉是否同步。

把手放在挡杆上感觉是否有震动，震动有一定的规律，还是比较凌乱。

找一个缓台，慢慢开上开下一次，感觉避震和隔音如何。

而且还要注意听车里的内饰是不是有响声。

检查方向，匀速平地行驶放开方向盘，看车是否跑偏，检查助力转向。

低速是否轻松，高速能不能沉稳。

转向是否到位，如果转到一个角度，松手时方向盘能否回正。