浅析焊接技术的应用
摘要：焊接技术是跟随着金属的使用而被发明使用的，从古代的焊接主要方法
包括锻造焊接、根据金属不同熔点进行焊接等，到现代的气体保护焊、埋弧自动
焊等焊接技术，同时随着当今社会的科技不断发展进步，使得焊接技术不断深入
众多领域，并且在不同的领域中占有重要的地位。
关键词：焊接技术；发展现状；车身修复；管道焊接；具体应用
1焊接技术的发展现状
1.1焊接技术的发展
随着科技的发展进步，使得焊接相关的技术深入应用到地铁交通、汽车运输、航空航天制造等方面。
同时在全国范围内很多焊接技术内容得到了广泛的使用，
如气体保护焊、埋弧自动焊等焊接相关技术;一些特种焊接的技术在不同领域的生
产过程中取得了不错的效益。
同时国内已经拥有了一批高效节能电焊机组，如逆变式的弧焊整流器、抽头
式的二氧化碳焊接机，以及可控硅弧焊整流器等，已经很大程度上使我国的焊接
技术在环保节能方面产生巨大的发展。
1.2焊接技术中的环保节能理念
在焊接技术中应用环保节能理念不仅与环境因素、设备因素、工艺因素有关，还与人员等因素有关。
环境因素通常包括温度、湿度、雨雪等;设备因素包括采购
机械的稳定性及精准性;工艺方面包括工艺流程的制定以及工艺执行的合规性、技
术人员的个人素质及焊接水平等方面。
随着科技的发展，以及不同技术的出现，
其影响在不断地降低，如:熔化极气体保护罩是一种通过改变焊接的环境从而得到
好的焊接结果，其主要方法是通过不同气体组成的一种混合型气体形成的气体保
护罩进行焊接;技术人员的影响通过智能机器人进行焊接，不仅解决了人员素质及
技术问题，也解决了在恶劣天气环境中不能焊接的问题;至于设备方面的因素则通
过逆变焊机进行解决，逆变焊机拥有高性能、反应灵敏、低质量、低体积等特点，从而使得该机器易于机械自动化，同时该机器节能效果明显;工艺因素则通过震动
时效、随焊锤击等方法提高焊接效率。
2焊接技术在车身修复中的应用
2.1惰性气体保护焊
惰性气体保护焊也称二氧化碳焊，这种焊接方式如今在汽车的车身修复中被
大量使用，可以在一定程度上保护车身钢板性能，但是在实际应用中还存在一些
不足。
2.1.1焊机的选择
如今车身薄钢板的焊接要求电流小而稳，如果使用工业电机，很可能会因为
电压的不稳定性而导致电流的变化比较大，这样很容易出现焊接中焊透或者焊不
动的现象。
2.1.2焊丝的选择
对于整体式车身而言，在焊接中需要的焊丝有它自己的标准和规范，如果不
选用直径合适的焊丝将直接影响焊接的结果，千万不能敷衍了事，否则有可能发
生危险。
2.1.3虽然惰性气体保护焊也叫二氧化碳焊，但并不代表焊接中的保护气体只
有二氧化碳一种。
事实上，最好是二氧化碳和氩气按照适合比例混合来使用，这
样才能有效防止焊接中溶穿现象的发生。
在惰性气体保护焊中，要严格按照国家的相关规定和工艺要求来进行，选择
标准的焊机来保证稳定的小电流，选择标准的焊丝保证焊接的严密性，选择合适
的保护气体来保证焊接的安全和顺利进行。
总之，严格按照操作标准才能防止车
身钢板的变形，达到预期的焊接效果。
2.2电阻点焊
对于部分由超高强度钢制成的车身而言，惰性气体保护焊产生的热量会影响
超高强度高的强度，这时就可以采用电阻点焊。
电阻点焊相对来说焊接重量更有
保证，只要焊接的压力、电流和时间把握好，基本上不会有大的质量问题，因此
操作起来更加简单方便。
但是电阻点焊也有需要注意的问题，最主要的是电流的控制问题。
对于大部
分钢板来讲，6000A的电流已经可以满足焊接要求，但是有些超高强度钢则需要9000A的电流。
这就需要准确判断需要的电流强度。
但是从表面上看是看不出来
板材的焊接所需电流的，正确的判断方法是在焊接前选择同样材质的钢材来进行
试验，找到材料的焊接强度。
2.3激光焊
激光焊是利用激光来完成焊接。
激光焊接的优点是焊接速度更快，质量更好。
而且激光焊接可以进行微小零件的处理，焊接完成后不会对零件造成损害。
因为
激光焊接技术速度更快而且不需要进行焊接后的热处理，也不会对钢板的性能产
生影响，所以在车身修复中已经逐渐在取代电阻点焊。
3下向焊接技术在石油管道焊接中的应用
3.1手工下向焊接技术要点
在对石油运输管道进行焊接的过程中，手工下向焊接技术是一种非常常见的
焊接技术。
手工下向焊接技术在具体使用的过程中主要焊接顺序是:根焊、热焊、
填充焊、盖面焊接。
在进行根焊的时候，主要采用的方式是直拉式运条。
在具体
焊接的过程中，如果出现熔孔增长、间隙变大的时候，应该加强对高温焊穿情况
的注意，在这个时候就需要采用往返式运条。
并且在具体焊接的过程中，还需要
掌握好焊接层的厚度，并且运条需要进行横向的摆动。
在焊接工作完成之后，还
应该保证焊道比坡口低0.6mm。
在焊接的过程中如果是采用盖面焊接，就能够有
效地保证焊道的美观以及实用性，这个时候就需要采用摆动焊接的方式对管道进
行处理。
3.2组合焊技术要点
在对石油管道进行焊接的过程中，可以使用组合焊技术，为了能够更好地提
升石油运输管道的焊接质量，在具体焊接的过程中，应该针对性的选择合适的焊
接技术，这样才能够有效地提升石油管道的焊接质量。
在具体焊接的过程中，应
该结合石油运输管道焊接的实际情况，对焊接条以及热焊接采用纤维素焊接条下
向焊接技术，对于盖面焊接以及填充焊接则需要使用上向焊接技术，并且在具体
焊接的过程中还需要严格的控制焊接壁的厚度。
在石油运输管道口的位置，应该
结合实际情况使用下向焊接技术。
如果焊接壁的厚度比较大，并且焊接的层数比
较多的时候，需要将两种焊接技术进行有机的结合，合理的使用组合焊接的方式
对石油管道进行处理。
3.3半自动下向焊技术的应用
半自动下向焊接技术主要是在21世纪末期引入到我国的，因为半自动下向焊
接技术在使用的过程中具有比较高的生产效率、管道的焊接质量好、焊接过程中
投入的成本量比较低、焊接技术容易掌握等特点，所以，半自动下向焊技术在引
入我国之后就迅速的发展起来。
减少焊工劳动的强度，并在具体焊接的过程中可
以使用波形控制技术的STT型CO2半走动焊机，这样就能够更好地保证石油管道
的完整性。
STT型CO2半走动焊机是我国应用范围最广的半自动下向焊接技术，
因为该焊接技术具有非常强的稳定性，这样就扩宽了CO2半自动焊技术的应用范围。
3.4全纤维素型下向焊技术
全纤维素型下向焊技术在具体使用的过程中对于焊接机具有以下三方面的要求:
3.4.1焊接机需要具有非常强的陡降外特性;
3.4.2焊接机在具体使用的过程中，电流的适量值要足够的大;
3.4.3可以适当的提升静特性曲线，这样就能够更好地达到小熔滴过渡的情况。
就目前的情况看，在我国石油管道具体建设的过程中，特别是一些长距离石油管
道建设的过程中，因为受到机械半自动、自动化水平以及施工环境的影响，在施
工难度非常大的地区都是使用全纤维素型下向焊技术。
全纤维素型下向焊技术的
关键在于进行打底的时候需要单面焊双面成型，在进行仰焊的时候，需要采取相
应措施防止熔滴因为重力原因出现凹陷以及铁水粘住焊接条的情况。
结论：随着焊接技术的不断提高，焊接技术在不同领域中都有出色的表现，
同时，随着焊接技术的不断改革完善，低碳环保的理念不断深入，因此在焊接技
术的应用中更加注重环保效果。
而焊接技术应用在生活的方方面面，要切实认识
到焊接技术在实际生活中的重要作用
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