船舶与海洋工程结构振动分析中的设备实用建模方法
摘要：随着现代化科学技术的迅猛发展，各行业都步入了一个全新且迅速的发展阶段，尤其是对于海洋领域的探索与征服。

自改革开放以来，我国在船舶的研究和技术的革新等方面都已经有了全面的发展，并经过多年来的努力已经取得了非常大的进步，这对于推动我国海洋技术的发展来说是具有极大意义。

本文将在海洋工程的研究基础上，对设备的合理运行进行了深入性研究，在设备应用建模上进行了相应的探讨。

关键词：船舶和海洋工程；建筑模型；技术创新
前言：科技的进步促进了船舶技术的迅速发展，为了能够更好的满足于现代化的发展现状，人们在海洋行业进行了更深入性的探索，进行了进一步的发展与创新。

然而，受外界等各项因素的影响，严重的阻碍了探索的进程。

而随着科学技术的不断发展，人们运用计算机网络系统可以实现人们无法完成的工程。

在海洋探索方面，运用计算机建立建筑模型是新兴的，也是对于进一步探索的重要的关键的一步。

下文中我们将进行进一步的探索。

1目前海洋探索以及船舶技术的模型种类
就目前我国海洋探索以及船舶技术的模型种类进行分析，其中有种模型是以建筑为中心，并进行进一步的具体分析，这种模型的特点是把不同的设备进行不同的分配，使得各个物件都可以得到充分的利用，为了更好的呈现出这种模型，人们大多用具体的图表进行演示。

运用这种形式是为了更好地研究相关的货物以及设备的分布情况，从而方便决策者进一步的进行科学的决策。

运用电子计算机网络系统对于相关的设备结构进行模拟，而模拟的方法是通过网络系统构造出的无数条框架结构结合成相一致的设备，这样可以方便进行更好的模拟，此外，通用的技术还有根据不同的形状大小进行分类，探究各种设备如何能够保持均匀有效的分布，合理进行分配，对于宝贵的空间资源进行充分的合理利用，更好地增加工作效率。

除了相关的抽象的模型之外，有些信息还是需要通过具体的数据表现出来的，这种通过具体的数字表现出来的模型的形式也是有多种分类的。

例如根据不同的信息种类也可以把模型分为以质量为主，以形状为主或者是通过具体的数字反应出准确的信息等多种形式。

但是根据长期的经验来看，上文中所提到的这些常见的模型方式都存在着这样或者那样的问题，所造成最后模拟出来的信息并不是十分准确，一定程度上影响了正常的工作效率。

有时候一个微小的误差都会造成严重的后果，如何解决这些问题成为了现阶段发展研究的重中之重。

2为了解决误差而提出一种新的模型方式以及这种方式的优点
现在新介绍的这种建筑模型的方式，依旧是以计算机电子网络为基础。

都知道进行以上的种种研究，采取多种方法的最终目的都是为了增加船舶在航行过程中的安全系数，使得能够更加安全地航行。

而为了安全航行首先所要考虑到的就是如何减轻船舶在海洋环境下的震动频率。

所谓的这种频率，其摆动的大小是受多种因素共同作用影响，其中，影响最大的就是船舶本身的重量以及船的坚硬程度所决定的。

对于研究同一艘船而言，船本身的重量一定是保持不变的，所要研究的就是如何增加杆的硬度，这样才能更加安全地保持行驶。

而增加坚硬程度也是有多种因素的影响，这是由一个具体的公式推算出来的。

我们要通过这个模型以及公式建立表格，对于表格中所提及的数据进行具体准确的分析，由此来找出
增加船体安全性的方法。

对于相关数据进行具体分析所得出的结论。

在船本身质
量以及其他自身的各方面的条件一致的情况下，要想增加稳定程度就必须考虑到
船杆，这是由多方面因素造成的。

而通过这种建模方式所得到的具体数据，并且
对于这些具体数据的具体分析可以得知，在其他条件不变的情况下，影响船的稳
定性是与船杆的宽度以及坚硬程度所影响的。

只有抓住这两个重点才能更好地对
于船舶的安全运行有一个更加直观的了解与认识。

但是，仅仅有这样的认识还是
远远不够的，还必须充分考虑到其他因素。

虽然运用现行的方法可以在一定程度
上减少误差，但是所得到的结果并不是百分之百准确的。

由于船舶的研究以及航
行的重要性，这就要求相关的从业人员精益求精，坚持实事求是的态度，正视在
研究过程中所遇到的种种问题。

而上文中我们提及的两个影响因素，在实际操作
过程中只需要控制好一个变量即可，不需要两者都进行控制，否则只能物极必反。

坚持科学的原则，增加研究结果的科学性，使得研究的结果更加安全可靠。

但是
在实际应用中通常存在诸多问题，以下我们将进行深入分析。

3对于本文中所提到的建模方法所得到的结果进行具体分析
通过运用相关的公式对于所得出的数据进行一个具体的计算，可以得到相关
的计算结果，通过对于结果的具体分析可以得到一系列关于船舶安全性的问题。

在研究过程中要充分考虑到各种偶然因素的影响以及各种误差。

在对于相关的结
果的研究过程中必须注意运用科学的方法，通过控制变量的方法，通过改变自变
量来观察因变量的数据变化情况，由此可以得出船杆是影响船舶安全的重要因素
之一。

我们得到的具体数据之后必须继续坚持实事求是的态度，进行更加进一步
准确科学分析。

通过相关计算过程我们可以知道，在船自身的条件不变的情况下，随着船体基座的重量以及质量的不断增加，原来的研究方法所得到的数据与本文
中所提到的建模方式说得倒的数据进行分析比较我们可以知道，船体本身重量的
不断增加，原有的方法与现有方法的数据有着很大的差异，而不同的是原来的研
究方法的数据波动十分大，而经过本文的计算方法数据较为稳定，更好地能够方
便进一步的研究，说明本文提到的船身杆的建模方法的准确性更高，更能找到影
响安全性的因素。

而通过对于各种情况下的具体计算结果我们可以知道，就算精
确的模型方法是科学的，但是误差仍然是不可避免地存在，经过以上的种种研究
所得到的结果以及数据有两点需要说明，首先，就是以上种种的数据调查研究所
选取的船杆的横截面积是固定的，一旦要选取其他的横截面积就必须进行相对应
的调整。

此外，就是研究对象的数量问题，由于存在偶然性也要考虑到多种情况
的出现，建议进行多次的准确的实验进行具体分析，以保证所得到的结果更加科
学准确，更加能够保证船舶在日后能够更加安全地在海洋中航行。

4对于建筑模型的计算方法以及计算结果的思考
为了保证船舶行驶的安全，就必须要控制船杆的横截面积以及相关的变量，
以保证船舶本身安全地进行航行，在研究的过程中必须充分重视相关外部条件对
于船本身的影响，以及对于建模过程的误差，因为这些误差一旦不进行重视就会
造成严重的损失，并且这些误差是无法被避免，一定会存在的。

这就要求我们正
视这些细微之处，不放过任何一丝一毫的差别，尽量的减少误差，使得所造成的
损失降低至最少，推动人类对于海洋的不断探索。

结论：
综上，人类对于海洋的探索是一个漫长的过程，需要不断地技术革新，建筑
模型是运用当今互联网技术对于船舶的安全与稳定进行一系列的研究。

虽说本文
对比了原有的建模方法以及新型的方法之间的差别，并不是完全否认原有的方法，
而是可以在不同情况下可以分别使用不同的研究方法。

对于不同质量不同种类的船舶应该有不同的研究方法，这就要求决策者根据实际情况，坚持实事求是的态度，选取适合的方法进行研究，减少误差，使得船舶更加安全稳定地航行在海洋之上。

参考文献：
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