2511回转窑“2-2托轮瓦”修复方案由于2-2托轮瓦出高温“拉瓦”现象，被迫停窑进行修理，特制定“托轮瓦”修复方案：
一、Ⅱ挡2-2托轮瓦现状：
1、“托轮瓦”大面积拉瓦，托轮轴大面积粘铜屑；
2、“油勺及淋油盘”严重损坏。

二、主要维修内容:
1、淋油盘重新制作，“油勺”整形修复；
2、“托轮瓦”更换。

三、Ⅱ档2-2托轮瓦更换方案：
出于修理方便考虑，需将2-1、2-2托轮吊至地面进行轴面修磨及轴瓦研配。

（一）、修理步骤：
1、修理前的准备：
(1)、将顶窑用的工具运至现场，并在具备作业条件时就位；
(2)、用錾子或直尺对2-1、2-2托轮座前后、左右位置做出标示记号，并割除底座端板(靠一线侧)。

(3)、拆卸轴承座隔热板、石墨板支架等相应附件，并放至不阻碍作业及行走位置。

2、顶窑、外移托轮及轴面修复：
⑴、顶窑前，应办理停电手续，放净轴承座内润滑油,拆除油封、上盖、淋油盘、油勺等相关附件；
⑵、架设顶窑工具，用2只320t千斤顶将Ⅱ挡轮带顶起5mm 左右后，用保险垫板将千斤顶保住；
⑶、拆卸2-1、2-2轴承座固定螺栓及顶丝，并用2只16t千斤顶将2-1、2-2托轮座外移400mm左右。

(4)、用25t吊车将2-1、2-2托轮及2-2球面瓦及衬瓦吊至地面落实放稳。

(5)、检测“轴瓦背与球面瓦面”是否存在间隙，并观察轴瓦的表面状况，依此决定是否进行修复或更换轴瓦。

(6)、用细锉刀及油石对轴面进行修理，应重点磨削铜屑高点,要求轴面光滑、无高点。

3、轴瓦研配要求：
⑴、先将“轴瓦背与球面瓦”研配磨削，接触角为90°。

待符合要求后再进行轴瓦面与托轮轴研配工作。

⑵、研配轴瓦时，要注意检测进、出口侧的油隙及端面接触状况。

主要技术标准为：轴瓦背与球面瓦配合刮研后，每2.5×2.5cm2上的接触斑点不少于3点；轴瓦面与轴颈的接触角度为30°，接触斑点不少于1—2点/cm2；轴瓦面与轴颈的侧间隙为0.001—0.0015D（D为轴的直径）。

图示为：
(3)、轴瓦研刮注意事项：
a、轴瓦面与轴颈应接触良好，用涂色法检查，着色要均匀，并符合技术要求。

b、在研刮过程中，轴瓦在托轮轴颈上应紧贴推力板并作稳定径向运动，要求瓦面清洁、受力均匀。

c、刮瓦时，要仔细分析着色点的情况，若余量较大时可用磨光机修磨，但在精刮时应用刮刀修整接触角面及油隙过渡面。

d、为了保证刮瓦精度，作业时应架设临时遮阳棚，以消除高温天气的影响。

e、轴瓦进、出口侧油隙应作两次各分五处用塞尺进行测量，即：第一次放在轴颈上测量；第二次在组装受力时测量，并作好相关检测记录。

f、作业时应作好轴瓦防护措施，讲究轻吊轻放，避免轴瓦受到伤害。

4、“托轮”吊装及轴承座复位：
⑴、全面清洗2-1、2-2轴承座后，将2-2球面瓦及衬瓦落至轴承座内，并用25t吊车将“托轮”吊装落至2-1、2-2轴承座内，注意在轴瓦面上抹润滑油并用白平布覆盖，落下时要防止“托轮”滚动，且控制其轴向窜动；
⑵、用2只5t葫芦同步将2-1、2-2轴承座内移至记号相应位置，注意在底板上抹润滑油；
⑶、将轴承座复位后，调整止推板与轴瓦端面的间隙在
6±2mm；
⑷、落窑后，检测轴瓦进、出口侧油隙是否符合要求；
⑸、待淋油盘、油勺、上盖等附件组装完毕后，对轴承座进行加油并试慢转窑一圈。

（二）、工器具、材料及备件准备：
四、组织准备：
1、成立“2-2轴瓦”更换作业组：
(1)、组长: 周明科
(2)、技术负责：史召、程良庆
(3)、人员组织：徐文龙、陈博宁、黄勇
(4)、作业人员：本检修项目由胜利分厂保全工段承担,按两班制排定，每班钳工4人、起重工2人、焊工1人。

2、时间安排：
实行两班工作制(早班8：00-20：00，晚班20：00-8：00)，计划用3天时间完成此项工作。

五、工作计划安排：
六、安全保障措施：
1、因属抢修工作，参加人员要忙而不乱，紧张有序地开展工作。

2、在现场作业时，必须正确穿戴劳动保护用品，每班领队为兼职安全员。

3、拆卸吊装时，要注意钢丝绳、葫芦、千斤顶等工器具的可靠性，对拆卸、吊装的物件要轻拿轻放，并注意对托轮轴面、轴瓦进行保护；
4、现场用电要按规定程序办理，要在办理停电手续后进行修理工作；
5、研配轴瓦时，切忌磕碰现象出现，并注意挥动刮刀的移定性。

6、组装时，要注意轴瓦面、油勺、油池等部位的清洁度，不得残余焊渣、毛头等不洁物品，避免出现不必要的损伤现象。

2005年12月17日。