一
图 １ 汽轮 机 真 空 系统 图
、
汽 轮机真 空 系统
所谓 的汽 轮机 真 空系 统 ，这 里我 们 可能 讲 的 比较 宽
二 、氦 质谱 仪 原 理 及 其在 汽 轮 机 真 空 系统 检 漏的应用方 法
氦 质 谱 检 漏 仪 （ ｅ ｕ Ｍ Ｓ Ｓ ｅ ｔ ｏ ｅ ｅ Ｈ ¨ ｍ ａ ｐ ｃ ｒ ｍ ｔ ｒ Ｓ
Ｌ ａ ｅ ｅ ｔ ｒ ｅ ｋ Ｄ ｔ ｃ ｏ ）气体工业名词术语，用氦气作示漏气
体 ， 以气 体 分 析 仪 检 测 氦 气 而 进 行 检 漏 的质 谱 仪 。氦
气 的本 底 噪 声低 ，分 子量 及 粘 滞 系 数 小 ， 因而 易 通 过
连接的高低加、抽汽系统和疏水系统管线 、阀门的严密
关键 词 ： 汽轮 机真 空 系统 ；氦质谱仪 ； 漏 ； 汽器 检 凝
中图分类 号 ： Ｋ ６ Ｔ ２４
文献标 识码 ： Ａ
文章 编号 ： ０ ９ ２７ 一 （ ０ １ １～ ０６ ０ １０ — ３４ ２ １ ） ８ ０６ — ２
石 油 石 化 系 统 自备 电 厂 主要 是 为 保 证 炼 油 、化 工 的蒸 汽 、 电 力供 应 的 稳 定 性而 设 置 ，汽 轮机 是 电 厂 的 核 心 设备 之 一 ，不 但 负 责 电 力 的供 应 ， 而 且还 负 责蒸
泛 ，因 为它 不 仅涉 及 Ｄ Ｓ 特 定 的与 真 空泵 相 连 接 的凝 Ｃ上 汽 器 抽 真 空 系 统 ，还 涉 及 和 凝 汽 器 相 连 接 的所 有 加 热 器 、 阀 门等 部 位 。每 次检 修 完 毕后 到 开机 前 ，汽 轮 机 凝 汽 器 都 要进 行 灌水 试 验 ， 目的 就 是检 查 和凝 汽 器 相
性 。 以前常 规 的检 验 方法 很 多 ，但 由于汽 轮机 及其 辅 助 系统 较 为复 杂 ，可 能的 泄漏 点很 多 ，因此 每 次检 查都 要
漏 孔 并 易 扩 散 ； 另 外 ， 氦 系 惰 性气 体 ， 不 腐 蚀 设 备 ， 故 常 用 氦 作 示 漏 气 体 。将 这 种 气 体 喷 到 接 有 气 体 分 析 仪 （ 整 到 仅 对 氦 起 反 应 的 工 作 状 态 ） 的 被 检 容 器 调
轮 机 工 作 的热 效 率 ，必 须 保 证 该 系 统 工 作 的 可 靠 性 ， 即凝 汽 器 的高真 空 。
６ ｏ 中 新竣 ２ １ ６ ６ 周高 扣△ ０ ０ １
法、选择 性抽气 法、检漏 台法 、逆流 检漏法 和标准 漏
孔 比较 法 。
ｑ珥 Ｌ 一暇枪法的曩敏度
利用氦质谱检漏仪进行 检漏 的方法有 ：喷吹法 、
氦 罩法 、检 漏 盒 法 、吸 枪 法 、充 压 法 、背 压 法 、 累积
除此之外 ，为提 高系统凝 结水 回收率和各加热器加热 效 率，汽 轮机凝 结水系统放水线及其 各个加热器 空气 管线也与凝汽器直接相连 。因此 ，为维持凝汽器高度 真空 ，进而减少蒸汽凝结过程 中热量的损失 ，提高汽
图 ２ 氦 质 谱 仪 检 漏 法
在检漏过程中，应注意调节仪器工作压力和氦峰， 注 意经常校准仪器灵敏度 ，注 意降低 仪器本 底和本底
噪声 ， 以便保 证 氦 质谱 检漏 仪 检漏 法 的灵 敏 度 。
１ ．开启真空泵抽真 空，因开机 前汽轮机系统噪声
较 小 ， 可先 根 据 听 力 判 断 部 分 较 地 漏 点 的位 置 。确
汽 的供应。为保证 汽轮机 及其抽 汽系统的正常运转， 我公司每年安排动力站三台机组两台小修 ，～台大修
的 检修 计 划 。 由于 新 疆 冬季 漫 长 寒冷 ， 因此 ，每 年 ５ 月 至９ 也就 成 为 了理 所 当 然 的 “ 修 旺季 ” 。 由于 年 检 月 检
修任务较为繁重 ，所 以每年对每台机组大小修的时间 都要严格控制 ，尽量避免 因小的纰漏影响全年 的检修
上 ，若 容 器 有 漏 孔 ，则 分 析 仪 即有 所 反 应 ，从 而 可 知
耗费大量 的人力和时间，也时常因此而拖延开机。 如图１ 所示 即为新区动力站汽轮机真空系统，正常
工 作 过 程 中 ，汽 机 做 功 后 的乏 汽 不 断排 入 凝 汽 器 ，
漏 孔所 在及 漏 气量 大 小 。
汽轮机真空 系统检漏要 点
常 曙 光
（ 疆独 山子石 化 公 司热 电厂 ， 疆 克拉 玛 依 ８ ３ ０ 新 新 ３ ６ ０）
摘要 ： 汽轮 机 检修 完毕后 时常 出现 真 空 系统不严 密 的现 象 ，影 响汽轮 机真 空 ，降低 汽轮机 热 效率 ，必 须在 开 机前查找并消除漏点。文章主要针对独山子石化公司热电厂发电车间三 台机组检修后真空 系统查漏过程，总 结相 关经验 ，阐述如 何 方便快 捷地检 查 汽轮机 真 空 系统 的泄 漏点 。
认完 毕后 ，架设好 氦质谱仪 ，调整好报警参数 并实验 完毕 。最好 有三人配合工作 ，一人在氦质谱仪前监视
报 警 信 号 ， 一 人 配 合 喷 氦 气 的 检 测 员 并 随 时与 监 视 人 员 沟通 。 ２ 先 从最 容 易 发 生 泄漏 的检 修 部 位 开 始 ， 如凝 汽 ． 器 上 的检 修 开盖 的 人 孔 门、 与 凝 汽 器 直 接 相 连 的扩 容 器 及 其 高 低 加 的 曾 经 开盖 的 人 孔 门或 者 是 大 法 兰 、汽 轮 机 轴 端 、 曾经 拆 卸检 定 的 安全 阀法 兰 处 等 。我 厂 以 前 比较 常 出现 的就 是凝 汽 器 喉 部 人 孔 门垫 子 因法 兰 螺 栓 紧 力 不 够 而 泄 漏 ， 也 出 现 过 大 气 防 爆 门 因开 机 前 低 压 加热 器 正压 而爆 破 但 时间 很短 无人 发 现等 状 况 。 ３ 以上 最 容 易 泄 漏 部位 全 部 检 查 完 毕 以后 ，如 果 ． 真 空仍 不合 格 ，证 明 泄漏 位置 可 能 比较 隐蔽 ，需 较 为系 统全 面 的检 查 。 因汽 轮 机及 其 辅机 系 统 以标 高划 分主 要 分零 米层 、４ ５ 层 、９ 层 （ ．米 米 或运 转 层 ） ，为保 证真 空 查漏 的严 密 性 ，我 们一 般 自零 米 开始 每层 所有 可 能 的泄 漏 点都进 行 详细 查 找 。零米 的主 要 检测 点 为 ：各段 抽汽
计 划 。这 就要 求每 次检 修 不但 要做 到控 制全 程 时 间 ，也
要及早发现 问题，解决 问题 。汽轮机开机前和开机过程
中 ，最容 易碰 到 的就 是真 空严 密性 不合 格 的 问题 ，因而 如何 在 复杂 的系 统 中快速 准确 地判 断 并排 除可 能 的真 空 系统 泄漏 点 ，就成 为 了一个 十分 值得 深究 的课 题 。