路途扩建施工方案编制人：审阅人：批阅人：工程有限公司广东新德业市政建造工程有限公司 1施工安排规划（方案）报审表方案称号：项目部报审定见：项目司理：年月日工程部审阅状况：审阅人：年月日工程部领导批阅定见：批阅人：年月日广东新德业市政建造工程有限公司 2施工安排规划（方案）报（复）审表工程称号：编号：注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工安排规划一起送项目监致（监理单位）：现报上施工安排规划（方案）（全套、部分），已经我单位上级技能担任人检查赞同，请予检查和赞同。

附：施工安排规划（方案）承包单位项目部（公章）：项目担任人：项目技能担任人：年月日专业监理工程师检查定见：1、赞同 2 、不赞同 3 、按以下首要内容修正弥补专业监理工程师：年月日总监理工程师检查定见：1、赞同 2 、不赞同 3 、按以下首要内容修正弥补后并于月日前报来。

项目监理安排：（公章）总监理工程师：年月日理安排检查。

建造、监理、施工单位各留一份。

广东新德业市政建造工程有限公司 3翠沙路接 105 国路途途工程目录第 1 章总述 (7)1.1 项目概略 (7)1.2 规划概略 (7)1.3 施工条件简述 (10)1.4 自然条件简述 (11)1.5 工程特色 (11)第 2 章项目安排安排 (13)2.1 项目安排安排设置的准则 . (13)2.2 项目安排安排 (14)2.3 项目司理部首要处理人员资料 . (14)第 3 章施工安置 (16)3.1 整体想象及施工程序 (16)3.2 整体施工阶段安排 (19)3.3 施工段的区分 (26)3.4 质量方针与项目首要处理方针 . (26)3.5 项目施行的要点、难点剖析和处理方案 (27)第 4 章要害部分施工技能、工艺 (31)4.1 丈量施工 (31)4.2 路基的施工 (33)4.3 水泥安稳层施工 (37)广东新德业市政建造工程有限公司 44.5 自行车道施工 (48)4.6 路缘石、人行道砖施工. (49)4.7 排水管道施工 (51)4.8 箱涵施工 (60)第 5 章施工发展方案、确保办法 (63)5.1 施工发展方案安排 (63)5.2 施工发展确保办法 (63)第 6 章机械设备和劳动力投入方案 (67)6.1 机械设备投入方案 (67)6.2 劳动力安排方案 (67)6.3 劳动力安排确保办法 (67)第 7 章施工总平面安置和暂时设备安置 (68)7.1 总平面安置的准则 (68)7.2 暂时设备安置 (68)第 8 章安全文明办法和环境办法 (69)8.1 安全文明办法 (69)8.2 文明施工办法 (82)8.3 环境保护办法 (84)8.4 文明施工的查核与评定 . (87)第 9 章质量确保办法 (90)9.1 质量确保办法 (90)广东新德业市政建造工程有限公司 59.3 质量违约许诺 (102)第 10 章新技能运用 (103)第11 章附表 (106)附表一：拟投入本标段的首要施工设备表 (107)附表二：拟装备本标段的实验和检测仪器设备表 (109)附表三：劳动力方案表 (111)附表四：方案开、竣工日期和施工发展网络图 (112)附表五：施工总平面图 (113)附表六：项目部平面安置图 (114)广东新德业市政建造工程有限公司 6第1章总述1.1 项目概略工程称号：翠沙路接 105 国路途途工程工程地址：中山市西区翠沙路工程内容：具体以图纸和工程量清单等相关内容为准，包含路途、雨水管线、照明、美化、交通设备等工程。

工程规划：为满意交通发展需求，充沛发挥翠沙路交通功用，本项目将翠沙路对接 105 国道。

路途全长 151.546m，其间新建路面约 115m，路途两头顺接既有路途。

1.2 规划概略一、技能规范 :1. 路途等级: 城市主干路 II 级，双向六车道；2. 路途交通等级：重等；3. 规划行车速度 :40km/h4. 规范轴载:BZZ-1005. 路面结构规划运用年限 :15 年6. 路途红线宽度： 30 米。

7. 路途宽度： 40m，车道区分与既有翠沙路共同。

二、路途起结尾、根本走向及首要操控点起点接既有 G105国路途面，向东延伸结尾接既有翠沙路路面，全长151.546 米。

三、技能方针选用状况路途主线选用规划速度 40Km/h的技能方针，选用双向六车道规划，中心为 5 米分隔带，并在两边设置人行道、绿道与美化带，路途总宽 40广东新德业市政建造工程有限公司 7米。

道路采用双向 6 车道设计，道路布置：3 米人行道＋ 1.5 米绿道+1.5 米绿化带+11.5 米机动车道+5米中央绿化带+11.5 米机动车道＋ 1.5 米绿化带+1.5 米绿道+3 米人行道=40 米；（见道路标准横断图）四、路基规划及施工要求本项目均为填土路基，且边坡高度均小于8m，坡率1:1.5 ；水塘路段施工选用先抽水，挖除塘基至塘底标高，再进行软基处理。

压实方式选用重型击实规范，分层压实。

路基压实度要求和填料方针见下图表 1.2-1 路基压实度要求表 1.2-2 路基填料方针一览表广东新德业市政建造工程有限公司 8考虑到现状路基下土体以软基为主，为削减路面不均匀沉降引起的路面开裂现状，本规划选用经济环保的片石换填加挤填片石的方法处理特别路基。

五、路面结构方式本规划路途选用混凝土路面结构，自行车道选用沥青混凝土，人行道选用环保砖铺砌。

路途结构如下：A:机动车道结构：(1) 25cm 水泥混凝土路面（弯拉强度为5.0MPa）；(2) 20cm 水泥稳定级配碎石基层（3.5MPa）；(3) 20cm 水泥稳定石粉底基层（2.5MPa）；(4) 土基压实≥96%。

B：自行车道：(1) 3cm AC-10C 型细粒式彩色沥青混凝土（红色）；(2)喷洒粘层油（1.1L/m2）；(3)10cm C30砼路面厚；(4)15cm 4 %的32.5级水泥石碎粉混和料基层；(5) 土基压实≥90%。

C：人行道结构(1) 6cm 人行道环保砖；(2) 2cm1:3 水泥砂浆卧底；(3)20cm 4% 的32.5级水泥石碎粉混和料基层；（4）土基压实≥90%。

广东新德业市政建造工程有限公司 9翠沙路接 105 国路途途工程六、排水工程本项意图排水管道首要为雨水管道，雨水口选用球墨铸铁平箅式单箅雨水口；“十字”路口的雨水口选用双箅雨水口，雨水口连接收采用 D300mm混凝土排水管。

雨水排水检查井选用砖砌检查井，井盖选用球墨铸铁井盖。

本项意图雨水排放至河涌，选用“八字式”出水口。

1.3 施工条件简述1、场所现状：现状路途翠沙路与 105 国道已建成通车多年，一向未对接，本项意图路途共长 151.546m，场所现状为鱼塘，东侧与西侧有田埂；2、暂时作业、日子区：本工程在结尾靠翠沙路一侧具有设置现场加工、制造区及项目部的条件，方案在该区域依照业首要求选取一空位设置项目指挥部及加工制造中心区；3、交通状况：本工程接通105 国道和翠沙路，两条路已建成并已通车多年，交通非常便当；4、暂时用水用电：本工程沿线具有现场供水及供电接驳口，经现场查询咨询，水电供给量彻底满意正常出产需求。

广东新德业市政建造工程有限公司 10翠沙路接 105 国路途途工程1.4 自然条件简述中山市市坐落广东省中南部，珠江口西岸，气候属亚热带季风类型，春秋季相连而无冬，夏日自 4 月中旬至 10 月下旬。

其特色是：雨量充沛，光照满足，热量丰厚，灾害性气候相对较少，影响较轻。

1、气温年均匀气温 21.8 度，极点最低气温 -1.3 度，极点最高气温 36.7 度；日最高气温≥ 30 度的日数均匀为114 天/ 年。

本工程施工适逢夏日，应留意防暑。

2、降雨量年降雨量为1694.1mm，降雨日数为146.9 天。

降雨量首要会集于 5～9 月，各月降雨量均超越180mm，占全年降雨量的 71.78%；6 月降雨量最多，达 293.8mm。

全年暴雨日数为7.7 天，首要呈现于 4～9 月的旱季。

全年雷暴日数为81.5 天，各月均有雷暴呈现， 5~9 月各月有雷暴 11 天以上，占全年雷暴日数的 86%，其间 8 月份的雷暴最多，达 16.8 天。

本工程施工又逢旱季，有必要实在做好预防办法。

中山市全年雨量产生≤ 50mm的暴雨分布图3、湿度年均匀相对湿度为83%，11、12 和 1 月份的相对湿度最小，为79%；5、6 月相对湿度最大，到达 86%。

4、风向及风速全年多冬风，频率为11%，年内静风频率高达 25%。

自 9 月至次年 3月以冬风居多， 4～9 月南风较多。

年均匀风速为2.1m/s ，1～8 月各月均匀风速为2.0 ～2.5m/s ，其他各月为1.7 ～1.9m/s 。

全年劲风日数为4.6 天，各月均有劲风记载，夏秋飓风时节呈现较多。

1.5 工程特色1、施工工期短，工序紧凑是本工程最大特色。

广东新德业市政建造工程有限公司 11翠沙路接 105 国路途途工程本工程路途总长共 151.546 米，路途宽度为 40 米，路基施工过程中还包含鱼塘的软基处理和箱涵的施工，还包含雨水排水工程、路灯工程、交通设备工程美化和维护工程。

综上所述，本项目工序较多且作业面积有限，拟建工程建造周期短，因而各工序间的穿插作业较多，有必要有紧密的施工安排，捉住每个环节，合理整体施工安置。

我公司将投入满足的人力、机械设备和资金，按方案供给各种工程资料，要点项目施行“多班制”，施行科学处理，确保如期完结合同工作内容，一起对交通安排进行精心规划，将施工期间对周边交通的负面影响下降在最小规划之内。

2、新旧路基的联接、特别路基的处理、在软基上施工箱涵的沉降控制将是本工程的要点难点。

本工程主线路基原是农田与鱼塘，土质含淤泥与淤泥质土，对路基的安稳性非常晦气，在进行路基施工时，有必要严厉遵守规划和相关规范要求进行施工。

施工过程中应对路基的沉降、位移进行紧密的监测，如呈现特别状况应及时向上级报告，并商定合理的处理方案。

3、安全文明施工处理要求较高本道理改造项目周边修建根本密布，人车流量较大，本工程安全文明施工要求较高，我司将严厉处理，加强监督，考虑具体可行的运送方案，把施工对环境的影响降至最低。

广东新德业市政建造工程有限公司 12翠沙路接 105 国路途途工程第2章项目安排安排2.1 项目安排安排设置的准则项目安排安排设置表准则阐明清晰施工项目处理总方针，并以此为根本起点和依据，将基分解为各项分方针、各级子方针，树立一套完好的方针体系意图性准则各部分、层次、岗位的设置，上下左右联系的安排，各项责任制和规章准则的树立，信息交流体系的规划，都有必要遵守各自的方针和总方针，做到与目标共同，与使命相一致尽量削减安排层次、简化安排，各部分、层次、岗位的责任清楚，分工协作要防止事务量缺乏，杯水车薪或彼此推诿，功率低下功率性准则通过查核选聘本质高、能力强、胜任敬业的人员领导班子要有团队精神，削减内讧；力求作业人员精干，一专多能，一人多职，作业功率高依据施工项意图规划确认合理的处理跨度和处理层次，规划实在可行的安排安排体系处理跨度与处理使整个安排安排的处理层次适中，削减设备、节省经费、加速信息传递速度层次的一致准则和功率使各级处理者都具有恰当的处理起伏，能在责任规划内会集精力、有用领导，一起还能调集下级人员的活跃性、主动性依据项目施工活动中，各不同单位工程，不同安排、工种、作业活动，不同职能部分、作业班组，以及和外部单位、环境之间的犬牙交错、彼此联接、事务体系化处理原则彼此限制的事务联系，规划施工项目处理安排安排应使处理安排安排的层次、部分区分、岗位设置、责任权限、人员装备、信息交流等方面，习惯项目施工活动的特色，有利于各项事务的进行，充沛体现责、权、利的统一使处理安排安排与工程项目施工活动，与出产事务、经营处理相匹配，构成一个上下共同、分工协作的紧密完好的安排体系施工项目处理安排安排应能习惯施工项目出产活动单件性、阶段性、活动性的特色，具有弹性和活动性在施工的不同阶段，当出产方针数量、要求、地址等条件产生改动时，在资弹性和活动性准则源装备的种类、数量产生改变时，施工项处理安排安排都能及时做出相应调应调整和改变施工项目处理安排安排要习惯工程使命的改变对部分设置增减、人员安排合理活动，一直保持在精干、高效、合理的水平上施工项目安排安排是企业安排的有机组成部分，企业是施工项目安排安排的与企业安排上级领导一体化的准则企业安排是项目安排安排的母体，项目安排方式、结构应与企业母体的相协调、相习惯，表现一体化的准则，以便于企业对其进行领导和处理广东新德业市政建造工程有限公司 13在组成施工项目安排安排，以及调整、闭幕项目安排时，项目司理由企业任免，人员一般都是来自企业内部的职能部分等，并依据需求在企业与项目组织之间活动在处理事务上，施工项目安排安排承受企业有关部分的辅导2.2 项目安排安排项目安排安排图公司分担司理项目司理项目技能担任人质量员安全员施工员资料员丈量员各施工部队2.3 项目司理部首要处理人员资料《拟投入本工程现场施工处理首要人员明细表》下表。