– 80年代以来：电子技术广泛应用于汽车
– 目前：汽车电子化程度已成为衡量一个国家汽车生 产技术水平的重要标志
• 20世纪50年代前------应用较少，以机械为主， 辅以必要的电器设备
• 20世纪60年代------电子技术得到逐步的应用， 主要标志是交流发电机。
• 20世纪70年代------电子点火、电控喷油， （EFI)、制动防抱死系统(ABS)等多种控制。
安全性方面
舒适性方面
电子防抱死制动控制（ABS） 驱动防滑控制（ASR） 牵引力控制（TCS） 安全气囊、安全带自控（自动锁紧 、未系报警） 电子主动悬架 报警装置：防盗报警、防撞车间距 报警、轮胎气压报警 电子门锁、车窗自控等、电子后视 镜
仪表通讯
遥控车门 座椅自动调整 自动空调、自动照明、 车用电视机及音响 将采用：
– 包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标 识灯。
• （4）仪表系统
– 包括各种电器仪表（燃油表、车速及里程表、 发动机转速表等）。
• （5）辅助电器系统
– 电动刮水器、空调、低温启动预热装置、收录 机、点烟器、玻璃升降器、电动座椅、电动后 视镜等。
1、传感器：将非电类信号采集、转换成电子 信息，以便于放大、处理。
2、微处理器
汽车电子设备采 用16位和32位 微处理器进行 控制，各控制 系统之间采用 数据通信，控 制技术向智能 化方向发展。
3、执行机构和配电系统 4、软件技术 5、多通道传输技术 6、集成化技术 7、光导纤维 8、汽车车载电子网络
全自动空调：温度、湿度、清洁度、 含氧量自动调节
行驶路线最优化选择、道路交通信息 指示、声控驾驶等
电子钟、电子油耗表、电子温度计、电子转速表、电子车速里程表 各种报警显示（未关门、未系安全带等） 电话、通讯装置 将采用：惯性导航、卫星导航、屏幕显示街道图和交通阻塞情况等
汽车中的电控部分越来越智能化、
• 20世纪80年代后------电控技术深入到了汽车的 各个组成部分，通讯技术、安全技术、可靠性、 人性化等多方位发展。
概括成三个阶段: 分立电子元件 集成电路、8位微处理器
大容量微处理器
• 衡量方法：平均每台汽车电子装置的费用 、 平 均每台汽车电子装置所占汽车成本的比例
美国：自60年代初开始汽车电子装置费用逐年增 加
模块一 绪论
1825年第一辆 蒸汽公共汽车
1769年第一辆 蒸汽汽车
1886年第一辆 三轮内燃机汽车(德
国奔茨)
•
1894年的奔
驰碧罗兹莫比乐汽车上采用
电气照明灯。
卫浴系统
房车
前部宽大的床铺
现代化的设备
灶具、冰箱
现代化的旅行车
一、汽车电子技术的现状与发展趋势
燃油供给方面：电子化油器、电子 燃油喷射控制
发动机最佳电子控制（发动机管理 系统）：点火、空燃比、废气再循 环、怠速、爆震、喷射等 柴油机最佳电子控制
离合器电子控制：自动离合器 ，自动分离、结合 自动变速控制 巡航控制 转向控制：车速感应动力转向 —>电子控制动力转向
发动机和传动系的综合控制： 涉及车上网络通信
• 汽车电气系统主要由电源、用电设备和配 电装置及全车电路组成。
• （一）电源系统 • （二）用电设备 • （三）配电装置及全车电路
（1）汽车电源系统 – 电源系统包括蓄电池、发电机、调节器。
• 蓄电池在发动机启动时向启动机供电，同时辅助 发电机向用电设备供电。
• 发电机为汽车主电源，不但向全车用电设 备供电，同时给蓄电池充电。
人性化、大规模集成化；要求的安
全性（乘员安全：主动安全，被动安全，事故处理，防
盗与监控）、舒适性（易操纵性，平顺性，空气净
）、 化，温度调节，低噪声，娱乐
动力性、制动性、
操纵稳定性越来越高；汽车的操作也越
来越简单，易于上手。
因此让我们学好汽车电子的控制原
理与相应的分析、维修是非常必要 的和紧迫性。
新技术的应用
• 汽车电子技术的发展历史：传统汽车主要由机械 部件构成，较少采用电子装置，结构和性能的改 善由机械装置实现
• 汽车电子化进程经历了：二极管、三极管、小 规模集成 电路、中规模集成电路、大规模集成 电路到超大规模集成电路、微处理机及复杂控制 系统。
– 60年代初：采用简单的电子装置，二极管整流的交 流发电机、电子调节器、采用晶体管的电子点火装置 等
发动机的控制
增加动力 降低油耗 改善排放
自动变速器的控制
降低驾驶劳动强度 改善换档特性 获得最佳动力
电动车窗 电控门锁 防盗系统
电动座椅
主动安全控制
ABS、ASR EBD、ESP
安全气囊
SRS
倒车防撞
灯光控制
电动后视 镜
动力转 向
后悬架控制
前悬架控 制
电子仪表
电子导航
监视报警
自动空调
二、汽车电气系统组成
• 调节器使发电机的输出电压保持恒定 （13.5V~14.5V）。
（2）汽车用电设备
• 发动机启动系统
– 包括直流电动机、传动机构、控制装置。其作 用是用于启动发动机。
汽油机点火系统
– 产生高压电火花，点燃汽油机发动机缸内的混 合气。
• （3）照明系统
– 汽车内外各种照明灯及其控制装置。
• 信号系统
汽车电气设备构造与维修
铜梁职业教育中心 主讲 张伟
• 模块一 • 模块二 • 模块三 • 模块四 • 模块五 • 模块六 • 模块七 • 模块八 • 模块九 • 模块十
目录
绪论 汽车电源系统 汽车起动系统 汽车点火系统 汽车照明、信号系统 汽车仪表、报警系统 汽车辅助电气系统 汽车空调系统 汽车音像系统 汽车电气设备总电路
1970 25
1980 1990 1995 2000年以后 248 872 1600 2000—4000
•
• 电子元器件所占整车成本比例
1970 1980 1990 1995 2000以后
8.4% 10% 13% 20% 40%以上
未来高档轿车至少90%功能的实现将由电脑 控制。
发动 机
传动系
交流发电机的整流及集成调节器 点火控制方面 1．电子点火装置：全晶体管式、 集成式、无触电分电式、一体化点 火线圈式） 2．点火正时控制：普通电子点火 系———与传统点火系控制原理同 ，靠机械调节装置完成，受机械结 构和性能的限制，控制精度低。微 机控制点火提前角：控制精度大大 提高