物流模式的选择与决策摘要：近年来，现代物流的发展日益被各企业所重视。

随着中国经济的飞速发展，市场经济的不断完善和发展，企业之间的竞争也愈演愈烈，物流成为了企业竞争中一个不容忽视的因素。

物流在提高企业效率、降低企业成本、提升企业形象、增强企业实力和竞争力上发挥着重要的作用。

因此，当代企业的战略制定中，物流模式的选择与决策成为了企业战略制定中的重要一环。

我国现阶段主要的物流模式包括自营物流、第三方物流和物流联盟三种。

企业如何根据企业的企业规模和实力、企业的核心能力、行业性质及产品性质、物流系统成本及物流的客户服务能力来选择和制定符合本企业实际情况的物流模式，对企业的发展有着至关重要的影响。

相反，如果企业不从实际出发，做出错误的物流模式的判断和选择，那么，这将不利于企业的健康、稳定发展。

关键词：物流模式自营物流第三方物流物流联盟京东商城凡客诚品一、物流模式概述（一）自营物流自营物流就是企业自身经营物流业务，建设全资或控股物流子公司，完成企业物流配送业务。

即企业自己建立一套物流体系。

其优点是能掌握控制权；盘活企业原有资产，降低交易成本；避免商业秘密泄漏，提高企业品牌价值，有利于推进客户关系管理；其适应性、针对性强。

缺点是投资多、风险大；资产利用率的波动性，增加管理难度；降低专业化水平管理机制约束，并且存在跨行业经营风险。

自营物流适用于具有一定物流资源的传统企业进行电子商务时所采用。

（二）第三方物流第三方物流是指企业将一部分（非核心）或全部物流活动委托给外部的专业物流公司来完成。

其优点是能集中精力发展核心业务，减少投资，加速资本周转，降低运营成本及库存成本；改善企业价值链，实现资源优化配置；提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多价值。

缺点是成本控制困难；发展目标不一致，不利于整体优化；物流资产的制约、市场交易成本的制约。

适应于不具备现代化物流技术手段，无法满足对物流系统的高度化需要的企业。

（三）物流联盟物流联盟是介于独立的企业与市场交易关系之间的一种组织形态，是企业间由于自身某些方面发展的需要而形成的相对稳定的、长期的契约关系。

物流联盟是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是值两个或多个企业之间，为了实现自己物流战略目标，通过各种协议、契约而结成的优势互补、风险共担、利益共享的松散型网络组织。

其优点是能提高企业的物流效率，节约物流成本。

通过横向或纵向的联盟，企业可以专注于其核心业务以增强核心竞争力。

对于中小型企业而言，由于自身的规模资金限制，通过联盟方式能有效地弥补自身能力的不足。

但是，物流联盟也存在不少问题。

第一，担心被置于物流管理之外，失去对物流渠道的控制能力；第二，担心企业核心技术和商业秘密的外泄，从而可能影响并削弱企业未来的市场地位；第三，物流联盟的利益分配难以达成一致的共识。

目前中国主要是采用自营物流或第三方物流或者是两者的结合，物流联盟模式还没有得到普及。

以下是对三种物流模式的比较二、企业物流模式的选择与决策（一）企业物流模式的选择现在物流成为了企业获得竞争力的关键环节，但如何选择物流模式呢？物流模式的选择不是大家说哪个好就哪个好的，企业在物流模式选择时要将本企业的实际状况与各物流模式的特点，优缺点和适用范围相结合。

综合考虑以下几大因素。

1.物流对企业成功的影响度和企业对物流的管理能力物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，则采用第三方物流；物流对企业成功的重要度较低，同时企业处理物流能力也低，则外购物流服务：物流对企业成功重要度很高，且企业处理物流能力也高，则自营物流。

2.企业对物流控制力要求越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的控制，此时企业应该自营物流。

一般来说，主机厂或最终产品制造商对渠道或供应链过程的控制力比较强，往往选择自营物流，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。

3.企业产品自身的物流特点对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流公司提供支援；对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流；对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业应采用委托代理的方式；对非标准设备的制造商来说，企业自营虽有利可图，但是应该交给专业物流服务公司去做。

4.企业规模和实力。

一般说来，大中型企业由于实力较雄厚，有能力建立自己的物流系统，制定合适的物流需求计划，保证物流服务的质量。

另外，还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务（为别的上海到保定物流企业提供物流服务）。

而小企业则受人员、资金和管理的资源的限制，物流管理效率难以提高。

此时，企业为把资源用于主要的核心的业务上，就适宜把物流管理交给第三方专业物流代理公司。

5.物流系统总成本。

在选择是自营物流和第三方物流时，必须弄清两种模式物流系统总成本的情况。

计算公式为：物流系统总成本=总运输成本+库存维持费用+批量成本+总固定仓储费用+总变动仓储费用+订单处理和信息费用+顾客服务费用这些成本之间存在着如下的规律：减少仓库数量时，可降低保管费用，但会带来运输距离和次数的增加而导致运输费用增加。

如果运输费用的增加部分超过了保管费用的减少部分，总的物流成本反而增大。

所以，在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流系统。

（二）物流模式的决策企业最终如何决策，用“物流对于企业成功的关键程度”与“企业的物流管理能力”两个参考维度来衡量，如下图所示：企业结合具体实际，参考上面所示的两个维度，最终选择出最符合本企业发展规律和现状的物流模式，其决策过程可以用下表表示：三、物流模式选择与决策的正反案例分析随着中国经济的不断发展、人们生活水平的不断提高和科学技术的不断进步，中国的电子商务以惊人的速度发展。

最近几年来更是形成了每年一度的“双十一”购物文化。

据有关资料显示，2013年上半年中国市场上十强电商所占市场份额如下图所示：现就京东商城和凡客诚品两个企业的物流模式的选择与决策的正确与失误做出分析。

（一）京东商城的物流模式及其影响1.京东商城的自营物流模式京东商城是自2009年建立自己的物流系统以来，经过不断的发展和完善，京东商城的自营物流体系已经成为了其竞争优势之一。

2010年4月京东商城推出了“211限时达”服务，对于由京东自营配送且是京东库房出库的商品（偏远区域除外），在当日上午11:00前提交的现货订单（部分城市上午10点前，以订单出库后完成拣货时间点开始计算），当日送达；夜里11:00前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），次日15:00前送达。

“211限时达”服务的实现得益于京东商城自营物流模式的发展。

当然，随着京东商城的不断发展壮大，从上图中我们可以看出，京东商城占中国电商市场份额达21.7%，是仅次于天猫商场的第二大电商，当它的业务扩展到第二、三线城市时，单单靠京东的自营物流系统是没法满足广大消费者的需求的，这时，京东寻求与第三方物流的合作，采取自营物流+第三方物流的物流模式，但京东还是以自营物流为主。

2.京东商城的自营物流模式给其带来的影响京东商城的自营物流系统是其强有力的竞争手段之一，是确保从其他电商中脱颖而出的关键因素之一，自营物流模式的选择给京东带来的优势不仅仅只是体现在京东自营商品单笔订单金额满39元免运费上，它带来的只是在物流成本而且只是消费者承担物流费用的降低。

自营物流是确保京东每天数以万计的订单有条不紊，按时送达给顾客的关键所在。

京东商城凭借着其本身商品的价格优势，加上其具有规模的自营物流给企业带来的效率的提高，成功抢占到了中国市场21.7%的市场占有率，是仅次于天猫商城的第二大电商。

并且，自营物流体系能够很好的受控制，这就确保了能更好的为顾客提供高质量的服务水平，满足顾客在物流方面的需求，据有关统计资料显示，京东商城的顾客投诉是最少的。

这就在无形之中提高了京东的企业形象，增强了其软实力竞争力量。

京东的自营物流模式的选择和决策是正确的，是符合京东经营商品性质、实际能力和其发展规模的。

（二）凡客诚品的物流模式分析1.凡客诚品的物流模式凡客诚品也是中国市场上十大电商之一，据上面的图表显示，凡客诚品的市场占有率为0.7%。

和京东商城一样，凡客也是采用的自营物流。

凡客诚品从起初的物流外包，到2008年凡客自营物流“如风达”快递的建立仅用了几年的时间。

但是，凡客自营物流体系的建立并没有像预想的那样发挥其作用，甚至给凡客带来的巨大的成本压力。

凡客从最初的单笔订单满59免邮费，到之后的单笔订单满99免邮费，再到现在的单笔订单满149元免邮费。

从上述的变化中，我们不难看出凡客的自营物流模式是不成功的，不但没有降低物流成本反而增加了其物流成本。

近来据有关报道，凡客正在缩减其物流系统规模，取消了部分地区的如风达快递覆盖，从26个地区减少到了6个，裁减物流快递人员2000多人。

更有报道说，凡客将撤销其如风达自营物流系统。

凡客诚品的自营物流模式为什么会失败，究其原因有下：一是因为凡客经营的产品是以鞋服类为主，鞋服产品不像京东主要经营的电器和电子产品一样，不适合自己经营物流系统配送。

并且，根据相关资料，凡客诚品的自有产品生产制造成本很高，除了产品的生产设计、广告宣传和明星代言费用之后，本身利润空间就不太，难以支撑自营物流的高成本；二是，物流系统成本高，与京东商城的6.6%的仓储和物流成本相比，凡客的物流配送成本年年高涨，从2009年全年配送费用率为8.08%，到2010年的8.50%，到2011年上半年的13.58%，再到2012年的18.97%，凡客的物流在不断地拖其盈利后腿；三是因为凡客缺乏专业的物流管理人才，对物流的处理能力低，造成管理混乱，管理者以权谋私，和不作为给公司带来的巨大损失；四是因为凡客对于自己的发展没有准确预测与定位，凡客高估了其发展速度，自营物流超出了其现有的发展规模，如风达在还没有取得快递牌照的情况下，仅仅是凡客自身的包裹物流量根本无法满足其要盈利的最少包裹量。

2.关于凡客自营物流模式的建议一是加强与第三方物流公司的合作。

针对现有的企业规模与实力不相匹配的情况，应该寻求与第三方物流的合作，或者与其他企业合作，实施企业物流联盟，共享物流资源，减少物流成本，提高物流配送效率；二是在战略层面建立一体化物流思想。

使用开发的系统技术结构以形成连续的物流过程，实习跨越多个地点，包括供应商和顾客，涵盖库存和在途库存的整个供应链的无缝一体化；三是提高对自建物流的管理水平。

采用先进的信息技术，提高配送效率。

加强物流管理人员和对快递人员的培训，提高服务水平。

实施“快递员奖励制度”、“针对态度、虚假信息等方面的相关处罚制度”、“快递公司淘汰制度”等制度；四是增加特色服务，提高营业利润。