理想： 一旦客户发出订单，无论是什么订单，产品就
会被马上生产并送到客户手上。如果这样就没有必 要来预测，也不需要库存，同时客户还有多种产品 可供选择。----前置时间为零
现实： 零前置时间在现实是不可能实现的，企业的目
标应该是在物流渠道的每个阶段，尽可能使前置时 间趋近于零，从而最终减少总前置时间。
物流与供应链管理
Logistics and Supply Chain Management
产品的推动与需求拉动
拉式系统：顾客需求激发生产和要求企业只生产那些 满足合适时间 和合适数量的需求。
推式系统：根据需求预测进行生产再把产品推向顾客
这两种生产方式各有千秋，但是， 推式系统：是与企业运作效率联系在一起的， 拉式系统：是与顾客满意和企业运作效率联系在一起
不断缩短的产品生命周期
产品生命周期：产品从投入市场到淡出市场， 经过导 入期、成长期、成熟期、饱和期、衰退期
如：早期的机械打字机的生命周期:30年， 也就 是说这一品种的打字机在这段时间几乎毫无变化；
它被电动机械打字机，大约10年；
电子打字机
4年，
个人电脑
1年，甚至更短
不断缩短的产品生命周期
因此，企业用来开发新产品，并将它们 投放市场以满足市场需求的时间大大缩短。 因此
作业成本分析法
作业成本分析法（Activity-Based Costing） 其基本思想是在资源和产品(服务)之间引入一个中介——作业，其关
键是成本动因的选择和成本动因率的确定。 作业成本核算是以作业为基础，通过对作业成本的确认、计量而计
算产品成本的方法。其基本原理是产品消耗作业，作业消耗资源；生产 导致作业发生，作业导致资源的消耗，作业是产品和资源的中介。
作业动因
单位水平作业
作业种类
作业动因 产量
批量水平作业
产品的批数
产品水平作业
产品品种数目
产品设计消耗的资源与设计的产品数目具有 相关性
“检验外购材料”被定义为一个作业
设计产品品种数目
“检验小时”或“检验 次数”
第5章 前置时间的战略管理
5.1 时间竞争 5.2 前置时间的概念 5.3 物流渠道管理 5.4 前置时间差
时间竞争
竞争、技术进步和消费者需求的变化导致 竞争模式不断的发展，在这个发展变化的过 程中，基于时间的竞争成为二十世纪九十年 代主流的竞争模式。
在1988年，Stalk在《哈佛商业评论》发 表了一篇具有里程碑意义的文章《时间：下 一个竞争优势资源》，在文中首次提出了 “基于时间的竞争”一词，该文是最早发表 的详细讨论基于时间的竞争问题的文章。
• 最根本：在必要的时候用快速反应来代替大量的 库存
由于市场多变，过于依赖预测很危险
市场的不确定性导致预测失真！
造成市场不确定性的原因： • 竞争活动 • 对促销或价格变动ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ不确定反应 • 中间商的再订货政策造成
由于市场多变，过于依赖预测很危险
预测的趋势越来越不正确，而且随时间的 延长，误差会更加严重
快速的研发、生产及物流成为竞争战略 的关键因素。
不断缩短的产品生命周期
将产品及时送到市场仅仅是第一步，补 货的前置时间决定了企业在产品生命周期中 挖掘产品需求的能力。
（缩短从订货到配送周期的企业比那些 速度慢的竞争者获得更大的优势）
客户降低库存的需求
• 现象： 全球的企业都着手降低库存，如： 原材料库存、零部件库存、在制品库存、 产成品库存。必须要减少库存占用的资金， 进而降低库存持有成本。
作业成本分析法
优点：不同客户在订货行为和配送要求方面的特征能得到单 独的合理的解释。 一旦确定了每个环节的成本（如，每排货物拣选所需的 成本，每次送货成本等 ），就可以清楚地显示实际服 务成本。
实质：是一种成本分摊的方法，但与传统方法比，显得更有 逻辑，更合乎常理
成本动因
成本动因(Cost Driver) 是作业成本法的理论核心。一 般而言，成本动因是导致成本发生的任何因素，成本动因是 分配的原因。成本动因是成本对象与其直接关联的作业和最 终关联的资源之间的中介因素。
根据作业成本法分配原理分类，成本动因可以分为 •资源动因（Resource Driver） ：是指决定一项作业所消 耗资源的因素，反映作业量与资源消耗之间的因果关系， 是资源成本分配到作业中去的标准。 •作业成本动因（Activity Cost Driver,简称作业动因） ： 是将作业中心的成本分配到成本对象的标准，是将作业消 耗与最终产品沟通的中介。作业动因与作业分类有关
时间竞争
在所有市场，消费者都变得对时间越来 越敏感. 在过去，价格往往是影响购买决策的 最关键因素。 现在，尽管价格很重要，消费 者在选择供应商和品牌时更看重时间成本。 因为消费者在等待配送或选择替代品时所花 费的时间，已成为他们不得不承担的额外成 本。
时间竞争
导致市场对时间越来越敏感的因素： • 不断缩短的产品生命周期 • 客户降低库存的需求 • 由于市场多变， 过于依赖预测很危险
第5章 前置时间的战略管理
5.1 时间竞争 5.2 前置时间的概念 5.3 物流渠道管理 5.4 前置时间差
前置时间Lead Time
订单分配与货品运送的周期时间，通常以天数或小 时计算。前置时间的减少会使生产商和零售商平均库 存水平得到减少，而且前置时间的减少可以使零售商 订货模型更加稳定，也会给生产商的生产决策来带很 大好处，能保证生产商和零售商的双赢。
• 常规应对方法：增加安全库存以抵消预测风 险 • 更好的方法： 通过缩短前置时间来降低预 测错误从而相应减少库存需求
由于市场多变，过于依赖预测很危险
企业现象：
企业缩短生产所用的时间，投入大量资 金来实现生产的自动化从而加速生产，而另 一方面又把产品长时间地堆在配送中心或仓 库坐等买卖
由于市场多变，过于依赖预测很危险
• 实质： 更完善的灵活性和更快捷的客户反 应。
客户降低库存的需求
• 对于供应商的要求： 提供即时化的配送（在客户 要求的时间内足额的完成订单，已称为订货取胜的 首要准则）
• 实质：由供应商代替客户持有存货。尽管靠近消 费者的供应商持有存货，可以一直满足这些客户的 需求，然而这仅是使成本负担从供应链的一部分转 到另一部分