•城市快速 道路交通信 息平台
•城市地面 道路交通信 息平台
•公交出 租信息 平台
•高速公 路信息 台
学习改变命运,知 识创造未来
上海的交通现状及其ITS对策
•信息平台的建立原则
•根据上海的状况，建议采用“分散采集，按需 共享，多级集成，统一发布”的原则。所谓统 一发布，是指跨二级平台的信息发布和全市范 围内的交通信息发布，对于应用系统的信息发 布，则由二级平台负责。
• 路网的结构性、功能性问题客观上造成了交通 管理上的困难；
• 交通管理缺少系统性、统一性和预见性，难以 有效地疏导交通；
• 交通设施的规划、建设和管理的一致性不够， 专业部门各自为政，相互之间缺乏协调。
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•ITS 研 发 和 应 用 基 础
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•交通信息平台的组成
•硬
•软
•件
•件
•系
•系
•统
•统
•恰当 的管 理机 构或 管理 协议
•系统 的正
常运 营
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•信息平台的结构
•上海市统一 •ITS信息平台
•信 息 标 准
•一级 •平台
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上海的交通现状及其ITS对策
地面主要道路智能交通管理系统
•通过自主开发的现代交通管理系统，能够实时采集 、汇集全市主要地面道路的交通信息，具有与高架 道路（市政局）、城交局进行实时信息交流的能力 ，实现地面交通信息的多媒体实时发布（电视、广 播、可变信息板、交通信息亭、互联网等）。在建 成具有现代交通管理能力的示范小区的基础上，逐 步在全市推广应用。
➢ 城市基础设施地理信息系统
➢ 城市快速道路网监控和收费方案
➢ 上海市中心区拥挤收费可行性研究
•
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•应用基础
•在进行课题研究的同时，上海实际上也已经积累了较多 的实际应用案例。包括SCAT在内，已经建立并投入使用 的交通监控中心达18个。目前，根据“上海市高架道路交 通监控方案的研究”课题的研究成果，即将对上海的监控 系统进行软件和硬件的改造、扩充，建成满足ITS要求的 ITI。已经投入使用的其他系统有：公交路线查询系统， 公交电子站牌和信息服务系统，出租车辆GPS调度与管理 系统，公安车辆GPS指挥系统，特殊车辆GPS跟踪监视系 统以及智能公交卡系统等。其中公安车辆GPS指挥系统的 使用使110警车到达现场的时间由原来的8分钟减少为3分 钟。
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•上海 ITS 的主体框架
•市政工程管理处：先 进的高架道路管理系 统
•上海市桥隧公司： 南浦大桥管理系统
•延安路隧道管 理所：隧道管 理系统
•公路处 ：高速
公路管 理
•高架道路实时交 通状况，交通事 件、气候等信息
•南浦大桥 实时交通 状况
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➢ 公交调度与服务系统
• 公安特种车辆应用GPS的技术与应用研究 • 出租汽车GPS交通管理网研究与应用 • 公交路网查询系统的研究 • 公交电子站牌和信息服务系统
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➢ 车内自主导行系统（CNS ）
•杨浦大桥 •延安东路隧道
•南浦大桥 •打浦路隧道
•徐浦大桥
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•主要问题 之二: 功能问题
• 功能混杂、定位不准 ；
• 人车争道、机非混行
• 外部交通接入随意
• 道路断面设计雷同
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•主要问题 之三: 管理问题
•隧道实时 交通状况
•高速公 路信息
•地面实时交通信息 ，施工、事件、临 时管制信息等
•出租车GPS信 息（地面、高 架），公交 GPS信息
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•公安局交警总队：先 进的地面交通管理系 统
•城市交通管理局 ：先进的出租、 公交和停车管理 系统
上海的交通现状及其ITS对策
•ITS 信息平台的建立
•上海市交通问题的 ITS 对 策
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上海的交通现状及其ITS对策
•采用ITS技术来解决上海的交通问题是我们坚 定不移的选择。针对上海市的交通现状，以近 年的研究成果为基础，依托各方面的研发力量 ，上海已经从子系统的建设入手，开始分步落 实ITS相关的工程措施。同时，系统集成的工作 业已展开，为组成一体化的ITS系统打下基础。
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•主要问题 之一: 结构问题
• 路网容量不够、密度不均衡；
• 次干道数量不足，比例失调；
• 高架射线接入方式不良，交通冲击集中；
• 过江通道严重不足。
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➢ 高架道路交通已经饱和
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•制订上海高速公路网的交通管理规划和收费实施方案 ；进行外环线交通管理研究，并初步实施高速公路的 管理。
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公交/出租车辆交通信息化管理工程
•通过实施公交/出租车辆交通信息化管理工程 ，可使相关线路公交运营准点率大大提高，实 现运营管理的智能化；实现出租车与管理中心 的双向信息交流，使出租车电话叫车服务水平 达到国际水准，使出租车预定率大大提高。
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•研究基础
•上海市采用高新技术改善交通状况的尝试 已有近20年的时间，经历了导入阶段、课题 研究阶段和系统化研究三个阶段，取得了一 定的成果，也积累了一定的研究、开发和项 目组织实施经验。
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➢ 上海 ITS 体系结构
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•研发队伍
•在ITS领域，本市拥有居于国内前列的、十分 雄厚的研发队伍，有多所高等院校、研究所和 一大批相关的公司。通过多年的ITS研发实践， 形成了一批经验丰富的研发队伍和众多的产学 研联合体。
•
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• 上海市智能交通系统体系结构的研究 • 上海市智能交通系统发展计划及可行性研究 • 上海城市交通管理信息化规划”的课题研究 •这些研究在大量收集国内外研究成果的基础上 ，对上海ITS的基本框架提出了初步的建议。
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➢ 交通管理与交通信息系统
• 城市交通信号控制技术 • 上海城市交通诱导信息系统”的研究 • 上海快速路网交通监控与不停车收费技术的研究 • 上海市高架道路交通监控方案的研究 • 交通信息的采集、分析和发布技术的研究
•上海市科委曾组织了本市6家单位联合攻关，研 制了车内自主导航（CNS）系统。该课题对应用 CNS的关键问题进行了研究，提出了解决方案， 研制了样机，进行了CNS的系统化试验。该研究 课题已经完成，目前正在与上海汽车集团总公司 一起，研究产品中试和产业化开发事宜。
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上海的交通现状及其ITS对策
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•交通信息需求与信息交换的层 次
•在信息交换方面都可有两种策略。一种策略是 交换所采集的原始信息，其优点是信息完整，信 息量大，其缺点是通讯要求高；另一种策略是按 照需求仅交换处理后的信息，其优点是对通讯系 统的要求低，缺点是不了解初始信息。根据上海 的实际情况，建议采用第二种策略，即按照需要 交换处理后的信息，即体现“按需交换、按需共 享”的原则。
上海的交通现状及其ITS 对策
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2021年3月3日星期三
•上 海 交 通 的 现 状
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•道路网络建设成绩显著
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•交通阻塞问题依然突出
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上海的交通现状及其ITS对策
•结束语
•采用ITS技术是上海市解决交通问题的明智选择。根据 以往的研究，我们已经研究制订了详细的技术方案和实 施计划，并将从今年开始逐步实施。相信在不远的将来 ，我们就能够体验到ITS的美妙效果，我们的交通状况 也会有明显改善。同时，我们也应该看到，ITS也不是 万能的。我们应该多管齐下，才能保持上海交通的可持 续发展。
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快速道路系统的智能交通管理工程
•实现实时的交通信息采集，具有与交巡警总队、城市 交通管理局进行实时信息交流的能力，实现交通信息 的汇集、整合和多媒体实时发布（电视、广播、可变 信息板、交通信息亭、互联网等），进行智能交通诱 导，交通管理和信息服务水平达到国际先进水平。
➢ 内外环线之间可达性差
•内外环线之间路网 密度低、结构不健全 、可达性差、交通过 于集中，造成车辆绕 行现象严重，抑制了 人们从内环线内向内 外环线之间迁移的意 愿，也不能满足今后 发展的需要。
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