• 5. 水泥乳化沥青砂浆和凸台树脂用灌注袋 水泥乳化沥 青砂浆及凸台树脂灌注必须采用灌注袋施工，其技术性 能应满足《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道水泥乳 化沥青砂浆 和凸台树脂用灌注袋暂行技术条件暂行技 术条件》的要求。
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
• 1.3 主要建筑材料
• 6．伸缩缝填料 采用20mm聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡胶板（或类 似弹性板）填缝，30mm深范围内采用聚氨酯密封。
• 7．接地钢缆接地连接钢缆为不锈钢钢缆，截面不小于200mm²， 具体参照通号[2009]9301图办理。
• 8．桥面连接钢筋 桥梁连接钢筋采用直径12mmHPB235钢筋，桥面 连接钢筋布置及要求见《板式无砟轨道预埋钢筋布置图》
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二、无砟轨道施工工序
• 2.1 施工工艺流程图 •
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二、无砟轨道施工工序
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四、无砟轨道施工准备
4.1现场施工准备 4.2构筑物沉降变形观测及评估 4.3CPIII点位埋设及测设 4.4桥梁、隧道及路基接口验收 4.5现场结构物调查 4.6技术交底及培训 4.7设备、工装准备
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四、无砟轨道施工准备
• 4.1 现场施工准备
• 1、桥面系、路基级配碎石和接触网立柱已施工 完毕；
CRTS I 型板式无砟轨道施工 培训材料
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目录
• 一、无砟轨道的组成 • 二、无砟轨道施工工序 • 三、主要机械、试验、人员配置 • 四、无砟轨道施工准备 • 五、底座板施工及注意事项 • 六、凸台施工及注意事项
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
• CRTS I型板式无砟轨道由钢轨、扣件、垫板、轨道板、 CA砂浆垫 层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂 等组成。CRTS I型 板式无碴轨道系统下图。
• ⑶ 凸型挡台分为圆形和半圆形，半径均为260mm。 • ⑷ 直线地段，底座中心线与轨道中心线重合一致；曲线地段，
底 座中心线须向曲线外侧偏移，偏移量e见横断面设计图。
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
• 5．超高设计 • CRTS I型板式无砟轨道线路曲线超高均在底座上设置，采用外轨
抬高方式，并在缓和曲线区段按线性变化完成过渡，即从直缓点 至缓 圆点超高由0mm直线递增至曲线设计超高值h，从圆缓点至 缓直点超高 由设计超高值h直线递减至0mm。 • 6．轨道电路绝缘 轨道板采用环氧树脂涂层钢筋进行绝缘，底座 及凸形挡台钢筋不作绝缘处理。 • 7．综合接地 • 轨道板内应设置接地钢筋和接地端子，轨道板接地端子采用接地 钢缆连接，再通过接地电缆连接到桥梁防撞墙上或路基地段接触 网基 础预埋的接地端子上，接地单元长度不大于100mm，每一 单元与贯通地 线单点“T”形连接一1.2 轨道结构各组成简介 • 4．底座及凸形挡台 • ⑴ 底座在梁面现场构筑并分段设置，每块轨道板长度底座设置
20mm伸缩缝，伸缩缝对应凸型挡台中心并绕过凸型挡台，伸缩 缝的设 置与行车方向有关。底座范围内梁面不设防水层 和保护 层，轨道中心线2.6m范围内的梁面在桥梁施工时应进行拉毛处 理，梁体采用预埋钢筋与底座连接,底座范围外的梁面防水层、 保护层 设计参照通桥（2010）8388A设计图。 • ⑵ 底座在路基面现场构筑并分段设置，路基上底座以3～4块轨 道 板对应的底座长度设置一个伸缩缝，伸缩缝对应凸形挡台中 心并绕过 凸形挡台，凸形挡台设缝位置与行车方向有关。
• 2. 水泥乳化沥青砂浆:水泥乳化沥青砂浆由水泥、乳化沥青、细 骨料、水和外加剂等原 材料组成，其拌制应根据气候条件和原 材料性能等现场具体条件进行 配方试验。水泥乳化沥青砂浆技 术性能应满足《客运专线铁路CRTS I 型板式无砟轨道水泥乳化 沥青砂浆暂行技术条件》的相关要求。
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
• 1.3 主要建筑材料
• 3．充填式垫板 充填式垫板由注入袋及树脂浇铸体组成， 用于精确调整钢轨高低，其技术性能应满足《客运专线 铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术 条件》的相关要求。
• 4．凸型挡台填充树脂: 凸形挡台填充树脂为双组分聚 氨酯材料，厚度不小于30mm。其技术性能应满足《客运 专线铁路CRTS I型板式无砟轨道凸形挡台填充聚 氨脂 树脂(CPU)暂行技术条件》的要求。
• 2、CPIII点测量标志点已埋设在防护墙或接触 网立柱上；
框架桥、路 基地段
176
41
210
50
300 777
道岔梁地段 176 41 210 50 383 860
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
• 1.2 轨道结构各组成简介
• 1、钢轨 钢轨采用60kg/m、U71Mn(k)、100m定尺长无螺栓
孔新钢轨，按一次铺设跨区间无缝线路设计。 • 2．扣件 简支梁、连续梁在梁缝两侧位置各采用一对常阻力
扣件（采用W1 弹条和复合垫板），其余地段采用小阻力扣件 (采用X2弹条和复合垫 板)；路基地段、框架桥及桥台、道岔 连续梁上采用常阻力扣件（采用 W1弹条和复合垫板）。扣件 节点间距一般为617mm和629mm，最大扣件 间距应不大于 650mm，扣件均按配套充填式垫板设计。 • 3．轨道板 • 一般地段轨道板采用CRTS I型预应力平板；道岔区采用岔枕； 纵 向墩采用双块式轨枕。
•
扣件
钢轨
底座
凸形挡台
凸台树脂
轨道板
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
• 1.1 轨道结构高度
•
轨道结构高度详细表（单位:mm）
工程项目 钢轨 扣件 轨道板 CA砂浆 底座 合计
简支梁、连 续梁、连接
刚构
桥台
176 176
42.2 41
210 210
50 198.8 677 50 200 677
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一、CRTSI型板式无砟轨道组成
• 1.3 主要建筑材料
• 1．混凝土 预应力轨道板混凝土强度等级C60，底座和凸形挡台 混凝土强度等级为C40，混凝土材料应满足《客运专线铁路CRTS I型板 式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》、《铁路混凝土 结构耐久性 设计规范》和《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 的相关技术要求。