• 此时，混合气压力高达 0.6~1.2MPa，温度可达 600~700K
做功行程
• 当活塞接近上止点时，由火花 塞点燃可燃混合气，混合气燃 烧释放出大量的热能，使汽缸 内气体的压力和温度迅速提高。 燃烧压力可达5~9MPa，温度可 达2200～2800K。高温高压的 燃气推动活塞从上止点向下止 点运动，并通过曲柄连杆机构 对外输出机械能。。在做功行 程，进气门、排气门均关闭， 曲轴转动180°
排气行程
• 排气行程时，排气门开启，进 气门仍然关闭，活塞从下止点 向上止点运动，曲轴转动 180°。排气门开启时，燃烧 后的废气在汽缸内外压差作用 下向缸外排出，另一方面通过 活塞的排挤作用向缸外排气。
•下面我们观察一下四冲程的具 体过程
•以下是德国宝马四冲程发动机 的工作具体过程
二冲程发 动机
四冲程和二冲程发动机
什么是四冲程发动机（四行程）？
• 燃料气缸内没完成一次燃烧，都要经过进气、压缩、燃烧做功和 排气四个过程。周而复始，使曲轴连续运转。
进气行程
• 进气行程中，进气门打开，排 气门关闭，转动的曲轴带动活 塞从上止点向下止点运动，缸 内容积增大，压力降低而形成 真空，将可燃混合气吸入气缸。 由于进气系统的阻力，进气终 了时缸内气体的压力略低于大 气压，为0.075~0.09MPa，温度 为370~400k。
压缩行程
• 为使吸入缸内的混合气迅速燃烧，放出更 多的热量而使发动机放出大的功率，必须 在混合气燃烧前进行压缩，使其容积变小、 温度升高。为此，在进气终了时立即进入 压缩行程。 • 在此行程中，进、排气门均关闭，曲轴推 动活塞由下止点向上止点移动一个行程。 压缩终了时，活塞到达上止点，混合气被 压入活塞上方的燃烧室中。
• 这一过程称为“换气过程”，它一直延续 到下一行程活塞上行将换气口、排气口关 闭为止。
• 由上述可知，第一行程中，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方 进气； • 第二行程中，活塞上方进行做功、换气，活塞下方混合气被预压， 换气过程纵跨两个行程
•以下是二冲程往复 运动两个行程（相 当于曲轴旋转一周） 完成一个工作循环 的发动机。
第 一 行 程
• 活塞在曲轴的带动下，由下止 点向上止点运动，当活塞上行 到将换气口、排气口关闭时， 一进入气缸的混合气被压缩， 直到活塞运行到上止点，压缩 行程结束。
第 二 行 程
• 当活塞上行到接近上止点是时，火花塞产 生电火花，点燃缸内的可燃混合气，混合 气着火燃烧产生高温、高压，在气压的作 用下，活塞由上止点向下止点运动，带动 曲轴旋转向外输出功率。 • 当活塞下移将进气口堵住时，随着活塞继 续下移，曲轴箱内的新鲜可燃混合气被预 压，当活塞下行到排气口露出时，燃烧后 的废气在自身压力的作用下经排气口排出 气缸，紧接着扫气口开启，曲轴箱内被预 压的混合气经扫气口进入气缸。