中国轨道交通装备行业发展形势分析
中投顾问在《2016-2020 年中国高端装备制造产业深度分析及发展规划咨询建议报告》中表示，城市轨道交通具有占地少、载客量大、运载效率高、节省能源、污染少、使用寿命长等优势，还具有自己的专用通行道、与城市道路没有平面交叉、不受市内道路交通的干扰等特点。

城市轨道交通具有其他任何路面交通工具无法比拟的优越性，假如一个城市能够形成快速的轨道交通网络，可以承载50-80%的城市交通客流量，相应减少路面交通工具所产生的尾气污染，是解决时间集中、客流量特别大的大城市交通问题的最有效和最理想方式。

在各大城市中，发展和建设快速的轨道交通系统网络已是势在必行，把城市铁路建设、维修和运营费用减到最低限是现实的选择。

国家发改委对城铁项目的立项有一条强制性规定，即项目所有设备中必须保证有70%的国产设备，项目立项时需上报国产化方案。

实现70%的国产化率并不是一件容易的事，由于中国轨道交通产业发展相对滞后，建设轨道交通需要大量技术先进的地铁和轻轨技术装备。

特别是近几年，国外机电高新技术发展迅速，使得轨道交通的技术装备投资在整体工程造价中的比例越来越大，现在有的项目高达60%，超过了以往土建工程费用占大头的比例。

设备逐步实现国产化则能大大降低工程整体造价。

例如，上海地铁二号线和广州地铁一号线，每公里的造价约8 亿元，因为几乎所有的设备和技术都是进口的。

大量依赖进口造成建造、维修和运营成本昂贵，而国产化将会把费用降下来。

按照70%的国产化率来计算，地铁每公里造价可降至4.5。