1. 目的规定了船用四冲程柴油机的修理作业过程和方法，满足质量、环境、职业健康规定的要求。

2. 适用范围适用于本公司船用四冲程柴油机的常规修理。

3. 术语和定义（无）4. 职责4.1 钳工负责拆装检修。

4.2 技术工艺员负责加工件的测绘。

4.3 起重工负责修理物品的吊运。

5. 作业程序5.1 勘验5.1.1 船舶进厂后，根据顾客初步提供的修理单，车间工程主管进行核对并开出《工程项目单》输入局域网，施工班组以此为依据进行施工，必要时进行修理前的运转勘验工作。

5.1.2 对柴油机的燃烧压力、排气温度和压缩压力进行测量并作出记录。

记录转速和功率。

测量轴承温度、润滑油温度及压力、冷却水温及压力、排气温度及进气压力。

5.1.3 检查柴油机运转是否平稳、有无振动，起动是否灵活，各气缸、轴承处有无敲击声，轴承有无发热以及有关部位是否存在漏水、漏气等现象。

5.1.4 通过观察、手摸、耳听及借助有关检测仪器、设备找出各种缺陷，为确定修理内容提供第一手资料。

5.2 拆卸注意事项5.2.1 a.在单船总管小组与船方商定开工时间后，主管开出派工及安全环境质量交底单，施工人员在机舱集控室挂好中英文施工警示牌，每天上、下午开工前应检查中英文施工警示牌是否挂置完好。

b.拆卸前应使有关连接水管、气管、油管与系统脱开并做好封堵工作，拆卸时应严格按照拆卸顺序进行。

除必要的专用工具由船方提供外，其它施工工具一律由钳工自带，严禁私自拿用船方的钢丝绳、手拉葫芦、卸克等起重工具。

所有起重工具（包括船方提供的专用工具）在使用前应检查确认。

所有照明灯具使用36V以下的安全电源。

c.每天施工前应清点并登记所有工具、材料、施工人数及施工人员随身携带的物品。

下班前应对上述物件及人员逐一检查核对并做记录。

5.2.2 拆卸零部件时应检查连接处是否有标识，没有标识或标识模糊不清的应重新标识，对不熟悉的结构，应画图作出标记，以便修理完工后能正确装配。

不可互换的零件（如燃油系统的喷油泵和喷油器中的精密件）不要拆开。

按部件拆下后依缸分别放置好。

拆卸的工具要使用恰当，遇到拆不开的零件时，要分析零部件的结构，找出原因后再拆，不要硬拆，严禁在拆卸过程中碰伤或损坏零件。

5.2.3 机器拆开的地方要用木板、纸板盖好或用布包扎好，以防异物落入。

气缸、管口等有关工作表面应防锈，并用布包扎好以免碰伤。

5.2.4 拆下的零件应进行标识，避免混淆或遗失。

5.2.5 柴油机油头、高压油泵、调速器、增压器由外协专业厂家修理。

5.2.6 拆前要查看柴油机说明书，查阅各运动部件的配合间隙、极限间隙，查阅缸头螺母的上紧力、连杆大端的螺母上紧力、主轴承螺母的上紧力。

5.3 拆卸顺序5.3.1 打开曲拐箱道门，测量拐档差。

数据记录见附录A。

5.3.2 拆卸连接柴油机缸头的油管、水管、空气管，拆掉柴油机进排气管。

拆掉柴油机摇臂，柴油机缸头螺母拆掉，柴油机缸头拆出。

5.3.3 清洁缸套上部积碳，检查缸套上部是否有台阶，如有用风磨机磨掉。

5.3.4 拆掉连杆大端螺栓，连杆大端下瓦拆出，活塞拆出。

5.3.5 缸套用专用工具拆出。

5.3.6 零件拆卸后，必须清除水垢、积炭、铁锈、油脂和脏物，以便进行缺陷的检查，确保测量数据的准确。

a. 清洗水垢：将零件水腔部分放入含有金属保护液的盐酸溶液，然后再用碱性钠溶液中和盐酸，取出后再用清水清洗。

b.清洗积炭：活塞和气缸盖的积炭用铝、铜或橡木制的刮刀刮净，切不可用硬金属刮，以免拉伤零件表面。

c. 去除油脂：可用煤油、柴油、汽油或其它清洗剂，但工作现场应配备消防器材，严禁烟火。

5.4 检查、测量和修理检查、测量是柴油机修理中的重要步骤，这些记录是制定修理方案的重要依据。

所测量的数据一份交车间检验员，一份交工程主管或作业长转交给船方相关人员，所有的测量数据要得到船方确认后方可进行组装。

5.4.1缸头a）缸头上的摇臂解体、清洁，摇臂销与摇臂布司测量，摇臂中的润滑油孔用压缩空气吹通。

b）缸头上的进排气门拆出，气门、气门座清洁检查，如密封面上有缺陷上车床光车后研磨，研磨后要进行密性试验。

气门导管清洁检查，气门导管与气门杆测量。

气门弹簧检查，如有缺陷用船用备件换新。

d）柴油机启动阀拆检，方法同进排气门。

启动阀修理后要进行密性试验。

e）缸头按要求进行水压试验，检查是否有渗漏现象。

f）缸头组装待装复。

5.4.2 活塞连杆组a)活塞连杆组解体、清洁、检查，活塞外径、活塞销孔内径、活塞销外径测量。

数据记录见附录B。

b)连杆大端螺栓按要求上紧后测量连杆大端内径，连杆小端内径测量，曲轴曲柄销外径测量。

数据记录见附录C。

c)测量活塞环的开口和天地间隙。

活塞环的开口间隙测量要放在缸套的中下部进行。

数据记录见附录D。

d)如有必要活塞环槽测量。

检查活塞环槽是否有台阶，如有通知工程主管进一步确定修理方法。

数据记录见附录E。

e)活塞连杆组加润滑油组装。

5.4.3 主轴承a)大型四冲程柴油机在拆检主轴承前要用塞尺测量主轴承的间隙，测量时塞尺应在主轴承上部中间位置。

数据记录见《二冲程柴油机修理》附录H。

b)拆掉主轴承螺母，主轴承上盖吊出，主轴承上瓦拿出，用专用工具把主轴承下瓦盘出，检查主轴承上、下布司表面是否有缺陷。

检查主轴径上是否有缺陷。

c)主轴承下瓦加润滑油装复，上瓦加润滑油装复，上盖装复。

d)主轴承螺母按说明书要求上紧并作好保险。

e)大型四冲程柴油机用塞尺测量主轴承装复后间隙。

数据《二冲程柴油机修理》附录H。

f)如有要求用压铅法测量主轴承间隙。

g)如主轴承的形式是倒挂式，主轴承的间隙只好用塞尺测量，不好用压铅法测量。

5.4.4 缸套a)1缸套内外表面清洁检查，检查缸套内外表面是否有缺陷，如有通知船方用备件换新。

b)缸套内径测量。

数据记录见附录F。

5.5 装复5.5.1 缸套密封圈换新后缸套装复。

缸套装复后要复测缸套内径。

5.5.2 活塞环和活塞加润滑油装复。

活塞连杆组装复时活塞环的开口要错开。

连杆大端螺栓按说明书要求上紧并作好保险。

用螺丝刀拨连杆大端时，连杆大端应能够前后移动。

5.5.3 缸头装复，缸头螺帽按说明书要求上紧。

装复摇臂，按说明书要求调整进排气门间隙。

5.5.4 装复缸头上的附件。

5.5.5 测量拐档差。

数据记录见附录A。

5.5.6 油底壳清洁。

5.6 拆装发电机5.6.1 发电机拆装见《发电机修理操作规程和安全操作规定》作业指导书。

5.7 试验5.7.1 试验前的检查a)检查并确认主轴承、连杆大端螺栓已按要求上紧并已做好保险，用螺丝刀拨连杆大端时，连杆大端应能够前后移动。

缸头螺丝已按要求上紧。

缸头上的附件已接好。

b)柴油机放淡水检查缸套、缸头是否有泄漏，如有消除。

c)油底壳已清洁干净，润滑油已加到规定位置。

用手摇泵或柴油机辅助润滑油泵泵油，一边盘车一边检查柴油机主轴承、连杆大端轴承、连杆小端轴承处应有润滑油泄出，油管连接法兰处无泄漏。

关闭油底壳道门。

d)柴油机进排气门间隙已按要求调整好并锁紧调节螺母。

e)检查高压油泵、调速器、油头、高压油管安装以及调速器与油量调节总杆的连接是否可靠，动作是否灵敏，方向是否正确。

（如高压油泵、调速器、油头由嘉洋公司修理则此工程由嘉洋公司员工检查，如无此工程由船方相关人员检查。

）f)打开柴油阀，排掉高压油管中的空气。

g)脱开盘车机或拔掉盘车棒。

5.7.2 试验时防止飞车的应急预案柴油机试验时，如发生柴油机转速超过额定转速的10%时，应立即停车，如正常停车停不下来，则迅速关闭柴油机的燃油进口阀；如柴油机进口阀关闭后柴油机还是停不下来，则用塑料布、防火布、棉布等封堵柴油机的进口，使柴油机没有新鲜的空气从而停车。

5.7.3 由机电车间工程主管负责组织参与试车的人员（机电车间施工人员、嘉洋公司施工人员、船方相关人员）5.7.4 试验过程a)开启淡水泵或打开日用淡水箱出口阀，对柴油机进行充水，观察各处是否存在漏水现象。

b)检查有关仪表是否正常。

c)脱开盘车机，检查柴油机周围有无影响动车异物，确认周围环境无影响后打开示功阀由船方人员启动柴油机冲车2-3次。

d)关闭柴油机示功阀，由船方相关人员启动柴油机，柴油机启动后应立即检查各仪表指示的数字，特别要注意滑油压力，如果在柴油机启动10～15秒后还没有滑油压力应立即停车检查，排除故障后再启动。

e)柴油机启动5分钟左右，打开曲拐箱道门测量主轴承及连杆大端轴承的温度。

运转15分钟左右打开曲拐箱道门，测量主轴承及连杆大端轴承，并用螺丝刀拨动连杆大端轴承，连杆大端轴承应能够前后移动。

运转30分钟后再次打开曲拐箱道门，测量主轴承及连杆大端轴承，并用螺丝刀拨动连杆大端轴承，连杆大端轴承应能够前后移动。

f) 经上面检查正常后，可继续空车运转2－6小时，若更换的零件较多，修理项目较大的，则时间适当延长。

在空车运转中，要记录好油和水的压力、温度以及各缸排气温度等参数。

空车运转1小时后可测量压缩压力和最高燃烧压力，作为调整气缸功率平衡的重要依据之一。

若测得各缸参数差异较大，则要进行功率平衡调整，调整后继续试车。

g)在磨合试验合格后做负载试验。

负荷试验应按试车大纲进行，并作好各参数的记录，随时观察运转情况，最高负荷运转１小时可测量压缩压力、燃烧压力，并记录好各参数。

各参数不得超过规定要求，如有超过要求的必须进行调整直至符合要求。

h)柴油机机器运转中必须由专人值班，并定时记录各项参数。

机器运转中发生的任何异响、异震、异味、应及时查找原因。

试验时要特别注意滑油压力、滑油温度、淡水压力、淡水温度等。

在柴油机做负载试验时，要特别注意摸各个缸的曲拐箱道门的温度，检查是否有温度特别高的现象，如有要停车检查该缸的轴瓦。

5.8 施工人员在修理过程中，按公司《产品监视和测量控制程序》提交检验。

5.9 柴油机工程全部交验完工后应及时取走施工警示牌。

5.10对环境保护的要求5.10.1对施工过程中的废油、废水、油污水、收集到船上油污水柜或专用箱内，由有资质的单位进行处理。

5.10.2对施工过程中的废回丝、积炭、水垢、橡胶制品、报废金属零部件，垃圾斗分类收集，交物资管理中心废旧物资科统一处理。

5.10.3使用的油漆空桶，油漆刷、丙酮等材料的盛装桶（罐、袋），收集交车间材料组回收，放到车间指定地点，由服务班组统一交物资管理中心废旧物资科处理。