四、交通设计与改善方案4.1 交通设计方案4.2 交通组织改善4.2.1 信号配时的计算（1）迎江路与和州大道交叉口相位方案为：①南北向直行和右转②南北向专用左转③东西向直行和右转④东西向专用左转。

交叉口信号相位如图4.1所示，交叉口信号相位配时如图4.2所示。

图4.1 迎江路与和州大道交叉口信号相位图图4.2 迎江路与和州大道交叉口现在信号相位配时图交叉口各进口道的流量及通行能力如表4.1所示。

进口道车道流量（小时）q 通行能力s北左转24 1029 直行249 1059 直右14 1125南左转283 2000 直行257 1200 直右113 1139流量比q y s=，式中q-小时流量，s-通行能力。

经计算，各进口道的流量比如表4.2所示。

根据图4.1、表4.2，可以得出：第一相位的流量比取0.2352，第二相位的流量比取0.1415，第三相位的流量比取0.1991，第四相位的流量比取0.0945。

总流量比：12340.23520.14150.19910.09450.6703Y y y y y =+++=+++= 已知起动损失时间3s L s =，黄灯时长3A s =，绿灯间隔时间3I s =。

信号周期内总的损失时间1()(333)12ns kk kL L I A ==+-=+-=∑∑s因此，最佳信号周期0 1.55 1.5*1252370110.67030.3297L C Y ++====--s 一个周期总的有效绿灯时间为：0701258e G C L =-=-=s 第一相位的有效绿灯时间为：110.235258200.6703e e y g G Y =⨯=⨯=s 第二相位的有效绿灯时间为：220.141558120.6703e e y g G Y =⨯=⨯=s 第三相位的有效绿灯时间为：330.199158180.6703e e y g G Y =⨯=⨯=s第四相位的有效绿灯时间为：440.09455880.6703e e y g G Y =⨯=⨯=s 第一相位的显示绿灯时间：11203320e s g g L A =+-=+-=s 第二相位的显示绿灯时间：22123312e s g g L A =+-=+-=s 第三相位的显示绿灯时间：33183318e s g g L A =+-=+-=s 第四相位的显示绿灯时间：448338e s g g L A =+-=+-=s 第一相位的显示红灯时间：1017020347r C g A =--=--=s 第二相位的显示红灯时间：2027012355r C g A =--=--=s 第三相位的显示红灯时间：3037018349r C g A =--=--=s 第四相位的显示红灯时间：404708359r C g A =--=--=s 交叉口信号相位配时如图4.3所示。

图4.3迎江路与和州大道交叉口信号相位配时图（2）陋室西街与和州大道交叉口相位方案为：①南北向直行和右转②南北向专用左转③东向右转和左转。

交叉口信号相位如图4.4所示，交叉口信号相位配时如图4.5所示。

图4.4 陋室西街与和州大道交叉口信号相位图图4.5 陋室西街与和州大道交叉口现在信号相位配时图交叉口各进口道的流量及通行能力如表4.3所示。

进口道车道流量（小时）q 通行能力s北左转110 1200 直行588 2000南左转 6 1200 直行626 2000 直右126 982东左转116 1531 右转278 1600流量比qys，式中q-小时流量，s-通行能力。

经计算，各进口道的流量比如表4.4所示。

表4.4 陋室西街与和州大道交叉口各进口道流量比进口道车道流量比y北左转0.0917 直行0.2940南左转0.0050 直行0.3130 直右0.1283第一相位的流量比取0.3130，第二相位的流量比取0.0917，第三相位的流量比取0.1738。

总流量比：5785.01738.00917.03130.0321=++=++=y y y Y 已知起动损失时间3s L s =，黄灯时长3A s =，绿灯间隔时间3I s =。

信号周期内总的损失时间1()(333)12ns kk kL L I A ==+-=+-=∑∑s因此，最佳信号周期544215.0235785.01512*5.1155.10==-+=-+=Y L C s 一个周期总的有效绿灯时间为：4212540=-=-=L C G e s 第一相位的有效绿灯时间为：235785.03130.04211=⨯=⨯=Y y G g e e s 第二相位的有效绿灯时间为：75785.00917.04222=⨯=⨯=Y y G g e e s 第三相位的有效绿灯时间为：125785.01738.04233=⨯=⨯=Y y G g e e s 第一相位的显示绿灯时间：23332311=-+=-+=A L g g s e s 第二相位的显示绿灯时间：733722=-+=-+=A L g g s e s 第三相位的显示绿灯时间：12331233=-+=-+=A L g g s e s 第一相位的显示红灯时间：2832354101=--=--=A g C r s 第二相位的显示红灯时间：443754202=--=--=A g C r s 第三相位的显示红灯时间：3931254303=--=--=A g C r s 交叉口信号相位配时如图4.6所示。

图4.6陋室西街与和州大道交叉口信号相位配时图（3）历阳路与和州大道交叉口相位方案为：①南北向直行和右转②北向直行和左转③东向左转和右转。

交叉口信号相位如图4.7所示，交叉口信号相位配时如图4.8所示。

图4.7 历阳路与和州大道交叉口信号相位图图4.8 历阳路与和州大道交叉口现在信号相位配时图交叉口各进口道的流量及通行能力如表4.5所示。

表4.5 历阳路与和州大道交叉口各进口道流量及通行能力流量比q y s=，式中q-小时流量，s-通行能力。

经计算，各进口道的流量比如表4.6所示。

根据图4.7、表4.6，可以得出：第一相位的流量比取0.3040，第二相位的流量比取0.1200，第三相位的流量比取0.1833。

总流量比：6073.01833.01200.03040.0321=++=++=y y y Y 已知起动损失时间3s L s =，黄灯时长3A s =，绿灯间隔时间3I s =。

信号周期内总的损失时间1()(333)12ns kk kL L I A ==+-=+-=∑∑s因此，最佳信号周期593927.0236073.01512*5.1155.10==-+=-+=Y L C s 一个周期总的有效绿灯时间为：4712590=-=-=L C G e s 第一相位的有效绿灯时间为：246073.03040.04711=⨯=⨯=Y y G g e e s 第二相位的有效绿灯时间为：96073.01200.04722=⨯=⨯=Y y G g e e s 第三相位的有效绿灯时间为：146073.01833.04733=⨯=⨯=Y y G g e e s 第一相位的显示绿灯时间：24332411=-+=-+=A L g g s e s第二相位的显示绿灯时间：933922=-+=-+=A L g g s e s 第三相位的显示绿灯时间：14331433=-+=-+=A L g g s e s 第一相位的显示红灯时间：3232459101=--=--=A g C r s 第二相位的显示红灯时间：473959202=--=--=A g C r s 第三相位的显示红灯时间：4231459303=--=--=A g C r s 交叉口信号相位配时如图4.9所示。

图4.9历阳路与和州大道交叉口信号相位配时图（4）团塘路与和州大道交叉口相位方案为：①南北向直行和右转②南北向专用左转③东西向直行和右转④东西向专用左转。

交叉口信号相位如图4.10所示，交叉口信号相位配时如图4.11所示。

图4.10 迎江路与和州大道交叉口信号相位图图4.11 团塘路与和州大道交叉口现在信号相位配时图交叉口各进口道的流量及通行能力如表4.7所示。

表4.7 团塘路与和州大道交叉口各进口道流量及通行能力进口道车道流量（小时）q 通行能力s北左转84 1166 直行411 2200 直右51 1270南左转73 1290 直行364 1800 直右86 1139东左转127 1512 直行75 824 直右88 1040西左转52 1759 直行49 1303 直右69 1369流量比qys，式中q-小时流量，s-通行能力。

经计算，各进口道的流量比如表4.8所示。

表4.8 迎江路与和州大道交叉口各进口道流量比进口道车道流量比y北左转0.0720 直行0.1868 直右0.0402南左转0.0566 直行0.2022 直右0.0755东左转0.0840 直行0.0910 直右0.0846西左转0.0296 直行0.0376根据图4.10、表4.8，可以得出：第一相位的流量比取0.2022，第二相位的流量比取0.0720，第三相位的流量比取0.0910，第四相位的流量比取0.0840。

总流量比：12340.20220.07200.09100.08400.4492Y y y y y =+++=+++= 已知起动损失时间3s L s =，黄灯时长3A s =，绿灯间隔时间3I s =。

信号周期内总的损失时间1()(333)12ns kk kL L I A ==+-=+-=∑∑s因此，最佳信号周期0 1.55 1.5*1252342110.44920.5508L C Y ++====--s 一个周期总的有效绿灯时间为：0421230e G C L =-=-=s 第一相位的有效绿灯时间为：110.202230140.4492e e y g G Y =⨯=⨯=s 第二相位的有效绿灯时间为：220.07203050.4492e e y g G Y =⨯=⨯=s 第三相位的有效绿灯时间为：330.09103060.4492e e y g G Y =⨯=⨯=s 第四相位的有效绿灯时间为：440.08403060.4492e e y g G Y =⨯=⨯=s 第一相位的显示绿灯时间：11143314e s g g L A =+-=+-=s 第二相位的显示绿灯时间：225335e s g g L A =+-=+-=s 第三相位的显示绿灯时间：336336e s g g L A =+-=+-=s 第四相位的显示绿灯时间：446336e s g g L A =+-=+-=s 第一相位的显示红灯时间：1014214327r C g A =--=--=s 第二相位的显示红灯时间：202425334r C g A =--=--=s 第三相位的显示红灯时间：303426333r C g A =--=--=s 第四相位的显示红灯时间：404426333r C g A =--=--=s 交叉口信号相位配时如图4.12所示。